Ремонт на автомобили тялото със собствените си ръце

Следващия уикенд вили постепенно идват към своя край. Събиране на последната си сила, нашата компания падна в колата на баща ми, за да ремонта на автомобили под мое ръководство и избута в посока на град-герой Москва.

Премахване на Дмитров магистрала, вкарах крейсерска 130 km / h и монотонен излъчването на женската половина на екипа размишлявал: "Смяна на масла днес като мързел, или утре, когато мързел е повече?"

"Ухилен мустаците си," Аз продължих да се отрази на свободните нишки, едновременно влизат в продължителен ляв завой. И всичко ще се оправи, но аз се завтече да се придържаме се влачеше по пътя. Една малка пръчка, която в подчинение на законите на физиката, отскочи и удари по дъното на автомобила. Изведнъж общото експерт и фон красота звук е заменен от свистене и истерия: "Ние всички ще загинат," Но тъй като предпоставките за това не са били такива, след което се обърна за миг към източника на паника, аз накратко ще обясним на нашите другари, че като да.

По-нататъшни маневри е трудно да се опише, освен да кажа, че, улавяне колата поднасянето, в огледалото за обратно виждане видях от дясната страна на кърмата, да влезе в неравна битка срещу маршрута на ограда, обособяването искра си. Странни, но тези секунди никой от кабината на пътниците дори не издава звук.

Спирането и проверка разкри сериозни щети на фланеца на задно крило, както и дълго и дълбоко надраскване пробив горната си част. Подмяна на части от тялото, като и не мирише, но ситуацията се усложнява от факта, че ми баща два дни по-късно се върнали от пътуване и да го "дар" в плановете ми не са включени правят. Ето защо, задачата е била в продължение на 48 часа, за да се върнат на първоначалния вид на колата, което прави ремонт на автомобилна каросерия свои ръце или в бензиностанцията.

Неделя поименно приятели "калайджии" с оферта за 2 дни, за да ми даде "добра" не обещавам положителен резултат, но неговият естествен оптимизъм, постоянство и Божието провидение си свършили работата.

Пристигане в центъра за услуги, се запознах с avtoeskulapom холдинг "пластична хирургия" колата на баща си. Инспекция на щети, причинени не ентусиазма му, той ми каза нещо, че аз очаквах да чуя: "Всичко лошо! Ето, виж, фланеца е повреден, че е много трудно да се поправи, да има пръстени са заварени и изтеглени. Но нулата е дълбоко, има и много пръстени и изправяне. Като цяло, калай - по-лошо, отколкото можете да си представите, 12 нормо часа (трае по-дълго от един работен ден), а на себе си покритие. - По-Day " В резултат на това за цялата работа и спешността на мен обявена цена, сравнима с моята собствена месечна заплата, но след това, както се казва, "любов да се вози ..."

Аз няма да говоря за всички обрати на следващия, освен да кажа само, че 15 минути преди пристигането на баща си измиват и полират колата е на вратата без признаци на ремонт на тялото.

И тъй като след това, в главата ми, аз седнах на въпроса: е днес, когато очите ни не са в състояние да се прави разлика между цветове и мегапикселови камери, ушите са в силата на мулти-гигабайтови mp3 плейъри и автомобили са пълнени с електронни системи, които са обект на завист от AIRBUS-380 във всяка конфигурация , така че, наистина, измисли и да ни продаде всичко това, най-добрите умове на човечеството не е в състояние да измисли начин да се поправи каросерията на автомобила, с които можете да бързо и евтино да възстанови първоначалния вид на колата?

Оказа се, тя е измислена. Например, има набор от инструменти за CIP каросерия, проектирана от японския изобретател Kosei Ишихара. По време на ремонт на тялото незначителни щети го изправя "кутии" не изправяне и дърпа, като се придържат към вдлъбнатината специален "издънка".

Но малки щети - това не е "смачкана" крило на Citroen C5 или Mitsubishi Carisma, който, от нещастието на техните собственици имат не само панела за задно крило и отстрани - крилото се слива с покрива, което го прави трудно да се не само ремонт, но и замяна , Ние не говорим за raskurochennye страни на микробуси. И сега, след като е навлязъл изучаване на техники за ремонт на тялото, ние открихме един много интересен италианска технология.

Това е цялостна система за ремонт на метални части на каросерията на автомобила. В него има няколко предимства, началник на което е спестяване на време.

ремонт на автомобили тялото система е лесна и проста за използване, благодарение на магазини за майстори на тялото може да се ремонтира части още по-бързо, отколкото просто да ги замени. Скорост на изпълнение и цената на ремонтни работи couzon особено доволен, разбира се, на клиента. Въпреки това, при прилагането на системата тя има своите плюсове (и значителни) намират и застрахователни компании.

Той е разработен на базата на вече съществуващи в продажбата на оборудване и се подобри, за да се адаптират към връзка с ремонтните работи в работилницата. Резултатът е много лесен за използване комплект от всички необходими аксесоари за ремонт авто тялото, и в същото време достатъчно евтини, за да бързо да възстанови разходите за закупуване на оборудване.

Остава само да се спомене, че системата не се отнася за повреди силови елементи на каросерията на автомобила (рангоутите и т.н.), и да се премине от теорията към практиката.

Разбрахме се с доставчика на тялото ремонт оборудване, за да се демонстрира технологията, казват те, в действие. База за разследващи изследователски дейности е избрана вече са запознати с нашите редовни читатели Технически център "Dolgoprudny Лада".

Пристигане в техническия център за ремонт на каросерията на автомобила, ние отидохме да разгледаме готов "експериментално" кола. Ford стоеше на паркинга беше жалка гледка: удар в предната лява страна беше толкова силна, че в допълнение към увреждане на тялото (предното крило, прага, вратата на водача), той дори почука предното окачване. Какво направи на практика не транспортиране. В допълнение, той също е бил бомбардиран с 20-см слой от сняг, и на прага се оказа лош. Ето защо, ние най-накрая е направил снимки и отиде да търси топлината на нова "пациент".

И тъй като ние не бяхме в състояние да издигне форда, ние решихме да направят по-трудно и съветника не е кола, но част от него, или по-точно задната врата за ремонт на автомобили. Предизвикателството лежеше във факта, че Flatliner на оборудване е предназначено за отстраняване на неизправности директно върху тялото на машината, без разглобяване салон кожа (както си спомняте, ние обеща CIP ремонт каросерията на автомобила), в този случай, е възможно да се постави едно щракване на гърба, както ви е удобно на капитана , Така че отстраняването на части усложнява процеса на авто ремонт на тялото, че е необходимо да се намери позицията на спомагателен инструмент, при който максималната ефективност на операциите.

ремонт на автомобили Урок тяло с ръцете си, днес ние учим марки, които ние, засадени с "прасе" под формата на бяла врата на Subaru. Имайте предвид, че това е една врата, без повреди, така че първият подвиг Марко е трябвало да бъде явен вандализъм, а именно вратата за привеждане в "работен" състояние.

По този начин, ремонт на каросерията на автомобила с ръцете си, но със специално оборудване започва.

1. Сега изглежда като врата, която Марко ще се оправям. И той го направи, без дори да се налага да се отстрани вътрешния (вътрешен) кожата и извади чашата с електропривод.

3. Операция тялото ремонт започнали свои ръце. Първата точка - почистване на повърхността на частите на тялото от боята за последващата инсталация на пръстените и дърпа вдлъбнатини.

4. Българските специалисти внимателно следят работата на италианския майстор. Опитът те имат най-малко, знания, също остава само да се определи дали Flatliner е в състояние да си свършат работата по-бързо, 9 стандартни часа, отредени им върху работата на ремонт авто тяло.

5. Маркирай първите заварки скоби. Първоначално реших да изправите един от най-трудните области - край. Работата тук традиционната "обратен чук" трябва да бъде с точност бижутерска, тъй като никой не мазилка няма да ви помогне да се скрие резултатите от небрежен работа.

6. Между другото, скобите са сега заварки Марко, за разлика от традиционния, за многократна употреба, средно, една скоба може да се използва до 30 пъти. Освен това, те имат оригинална форма, която позволява да се работи със сложна повърхност (ъгъл на наклона).

7. Сега Марко определя средната греда, изработен от специална сплав, която не е тайна за нас, разбира се, не се отвори, но това е сплав от алуминий, без съмнение. За разлика от конкурентите греди Flatliner греди пружини, които ви позволява да работите с невероятна точност.

8. Друга разлика между гредите - оригиналните подпори, които се движат в две равнини. Той дори ви позволява да работите по много сложна геометрия на повърхности. Дясната подкрепата на заден план се потвърждават още веднъж. Цялата система е много стабилна.

9. С тази процедура започва всеки ремонт на автомобилна каросерия свои ръце, а не само с използването на скоби - настроен на "земя". Не vechnootvalivayuschihsya скоби - електрод се заварява директно към повърхността на частта, осигуряване на надеждна връзка.

10. Marco продължават към монтаж скоби в долните вдлъбнатини.

11-12. Marco удължаване продължава към долните вдлъбнатини, едновременно регулиране процес "пружиниращ" чук изработени от специална сплав. По пътя, той отговаря на въпроси за туристически автомобили ремонт собствените си ръце, в резултат на "публиката".

13. Това, както италианския майстор обръща с чук, възхищение и се възползва от момента, когато той се превръща невъзможно.

14. Отидете на удължението на "местни" вдлъбнатини, които вече не могат да използват лъча ще Innopuler. С този инструмент, можете да се оправям дори и най-леки наранявания, които е много трудно да се справят с обичайните изправяне.

15. разтягане на долната част на детайла, Marco връща в горно положение регулиране странични ръбове един спрямо друг, като по този начин дава форма на тази първоначална част на частта.

16-20. Почистваме вратата към следващото поле на работа. И преминава към по-нататъшно премахване на вдлъбнатини, използващи Innopuler и чук.

21. Изправяне този сайт, Марко се върна на ръба и да преценявам промените. Отново заварки скоба, а след това те се разпънат с помощта на метален чук носи повърхност почти до първоначалното им състояние.

22. По този начин, за да направи оценка на напредъка: 47 минути ремонт авто тялото Марко - и вратата е готов да бъде изпратен до магазина за боя, където я почисти, ще доведе до минималния размер на шпакловка и замазка, председател с и боя. Общо: 47 минути 7-9 срещу стандартните часове на работа с обикновен оборудване (!). Спестете време всъщност десетократно!

23. Но Марко не спира ремонта на колата тяло. Като отвертката, той с усмивка на лицето си почеса на вратата на друг "дефект" - типичен нулата, което в каросерията семинари голямата част от услугите няма да се забъркваш с около: Газа, zashpaklyuyut и боя, не забравяйте да сложите в тоалета 3-4 допълнително стандартен час за несвършени работи по кутията.

24. След това всички добре установен модел: местен почистване и дърпа драскотини. За всичко, което отнема не повече от 10 минути.

25. Готово! Сега вратата може да се дава на художниците, за да възстановите блясък. Ако смятате, че - Знаете ли, че Марко лошо.

26. Аз да ви призная честно, защото нашият приятел италианец направил това време, аз се почувствах напълно спокойни. След отстраняване на вратата от пейката, взе чук и удари няколко пъти наред, изработени от наскоро реновирана вратите всъщност скрап. За ремонт на такива вреди не взема във всеки сервиз, но все пак толкова пари, че ще бъде по-лесно да си купите нов чифт врати себе си и няколко съседа в гаража. И тогава, когато последният CPR Марко се връща на вратата на пълноценен живот, ние решихме да попитам Алексис, магазин Сервизът главния тяло "Dolgoprudny Лада", че той мисли за днешната демонстрация.

Алекс: "С тази техника можете да определено спести много време. За да работите върху тялото ремонт avtmobilya, извършена с помощта на системата за около час, нашите майстори ще прекарат между 7 и 9 часа. Но тук е необходимо да се вземе предвид уменията и Марко подаде щанд необучен човек, без спестяване на време няма да получите. С други думи, по-добро оборудване и опитни ръце да вземат друг и теоретични познания за работа с него. "

Влад

Правилно казва Глеб. Имам известен опит в областта на живописта. Аз правя целия цикъл от източване преди боядисване. Толкова много, в хода на нюансите на тръпки, които не са в списъка. За майсторите Разбира се, всичко това е естествено, така че те имат място и оборудван. И аз, в самия край на процеса, Vorotina sluchayo гараж отвори и праха падна на прясна боя. Отново, всичко отначало! След това се суши. И започва да капе все още там. Като цяло, мисля, че не е необходимо, че играта струва свещ.
Женя начин, се премества в Кама 2б. реши капитанът на превоз ще се отдели и да отвори вашата услуга.

Глеб

Как точно в посочения член, всяко оборудване се придружава от ръцете на господарите си, в най-добрия смисъл на думата. И тъй като за комплексно оборудване, и най-вероятно цената на ремонтите да бъдат подходящи. И ако се ремонтира по старомодния начин, по примера карах колата в господар на превоза, с Юджийн и на следващия ден получил изправяне и боядисани колата на цената на 4 tys.re елемент. Нека това не се случи в същия ден, но цената ... сега е решаващ фактор

Denis

Body ремонт собствените си ръце този случай horoshee.I дори Така че, момчета, ако искате да направите колата добре след инцидента, свържете се с професионалистите препоръчват. След ремонт на автомобили ще бъде в завода.

Въпросът какво да предприеме, за да по пътя всеки avtoputeshestvennika грижи. В настоящата статия ще ви разкажа за грима на колата, а именно: какво означава химия и инструменти, което трябва да се сложи в багажника, и когато те могат да бъдат полезни.

Ние не говорим за нещо екстремно - ние само искаме да обърнем внимание на това, което трябва да направите, всеки собственик, преди да отиде в колата на дълъг път.