Ремонт и подмяна ауспух от 2110, 2111, 2112 си ръце снимки, видео
Silencer - е елемент от системата за отработени газове на автомобила, който е предназначен за намаляване на шума, идващ от двигателя на газ. В работата на всеки механизъм губи своите оперативни свойства (започва да тракат или изгаряния). Важно е да изберете правилната новия продукт и компетентно да го инсталирате на вашия компютър. В крайна сметка, на практика, често от неправилна инсталация заглушители се влоши.
Заглушители за десети семейство ВАЗ на: оригинал или кооперация
Оригинални заглушители за 2110, 2111, 2112 са произведени в завода "AvtoVAZagregat". Те са символ на максималното им живот, тъй като производителят не се скъпя за сгъстяване на стените и да използвате само висококачествени сортове метали. В допълнение, оригиналния механизъм използва специален абсорбиращ материал - памук. Това е "AvtoVAZagregat" предоставя на собствениците на домашни автомобили е доста надеждни и издръжливи заглушители. Единственият недостатък - това е тяхната цена. Нова точка на "топ десет" ще струва 2500 рубли.
На свой ред, се продават фалшив за 1000. Рубли и дори по-евтино. Въпреки това, те са произведени в занаятчийски условия гаражни и имат срок на експлоатация на 3-5 пъти по-малки от оригиналните продукти. В допълнение, производителите кооперация "Hlushakou", които не използват звук за усвояване вата или уплътни стенните кухини. И той казва, че даден елемент няма да усвои всички шумови емисии.
Преди закупуването на нов продукт, уверете се, че приставката е на същото ниво като стария. Строго погледнато, разликата между моделите за модификациите на 2110, 2111 и 2112 се крие във факта, че монтажните скоби могат да се разпространяват по различен начин. Разликите за двигател 8 и 16 клапана няма.
В някои случаи, на автомобилистите купуват заглушител първи стигна до десето семейство ВАЗ и след това с чук годни крепежни елементи на място. Между другото, процедурата отнема по-малко от пет минути.
Можете също така да настроите устройството на колата и полското производство на Universal. Въпреки това, се препоръчва веднага да се купуват и резонатор като входната тръба от Universal 2 см по-къса от "AvtoVAZagregat" и не може да бъде правилно, вграден в системата.
От време на време да се сдобие десето семейство ВАЗ използва и механизмът на "Лада Priora". Единственият недостатък на този продукт е, че тръбата в края на извити надолу, така че трябва да се намали и заваряване на края на плосък изходяща камера.
Как може да се удължи живота на ауспуха
Шофьорите на практика са имали един прост и ефективен начин за увеличаване на ресурсите за ауспуси. Когато тази техника е подходяща за производство на машини фабрика, както и за домашно приготвени продукти. Ние трябва да вземе тренировка и най-ниската точка на тръбата да пробия дупка с глоба. От него ще тече кондензация, като по този начин се избягва образуването на ръжда и корозия.
Недостатък на този метод може да се разглежда като влошаване на поглъщане на звука.
елемент устройство
Изпускателна система за ВАЗ десет модели е практически не се различава от системите от предишните модели - ВАЗ 2108, ВАЗ 2109. Това estmehanizm е тръба, която е разделена на два елемента: директно шумозаглушителя и резонатор резервоар сгъсти.
Как да се идентифицират дефектен ауспух
Всички оригинални механизми за ВАЗ 2110-2112 са определени в завода, за да се осигури минимално ниво на шум по време на шофиране. В същото време, инженери вземат под внимание не само на дизайна на двигателя, но и тялото на колата. Така че, след като тунинг машини значително увеличава шума ауспуси работа.
Основната вина на ауспуха - това са факторите, които й пречат да работи нормално:
образуване на отвори в корпуса;
Най-често срещаният проблем е с "Glushakov" за ВАЗ 2110-2112 може да се разглежда като появата на чука, докато шофирате. Дори и нови и оригинални продукти могат да се придържат към долната част на превозното средство и излъчват силен звук:
Не съм много отдавна беше прав и стана горд собственик на ВАЗ 2112 автомобил доволен във всяко едно отношение. Имаше един странен проблем, ауспух започна да чукам на бронята или в долната част на машината, просто трудно да се каже. Отидох до услугата изглеждаше наистина каза ауспух малко криво, като резултат от неговото огъване стомана. извити otezdil км 20 MB и почука отново, чудейки се какво не е постоянен почукването и в някакъв момент, може при шофиране или стои на светофарите.
Определяне на проблема с устройството да работи на ВАЗ 2110-2112 може да се визуализира. Препоръчително е да карам колата на една дупка за гледане или за повишаване на задната част на тялото на крика:
Проверка на цялата система изпускателната тръба. Наличието на дупките може да се види веднага. Освен това, петна от ръжда ще показват ясно, че има вътре щети ауспух тяло.
Разклатете механизъм ръка - ако той е строго разклаща, че е време за промяна на фиксиране венеца и подсилена уплътнението между частите на заглушителя.
След конгреса, с дупка гледане моторни пренавиваше няколко пъти силно натискане на педала на газта - черен пушек на отработените газове показва силен прегаряне продукти.
Какво е лигавицата
Гарнитура - е задължителен елемент между главния заглушителя и резонатор. Тъй като всички части на изпускателната система стават много горещи, уплътнението е от топлоустойчиви материали.
Ако не можете да поставите уплътнението между тях в замяна на резонатор или шалче, вътреставно не е възможно най-въздухонепроницаем. В допълнение, когато шофирате по неравен път два елемента ще трият помежду си и бързо да излязат от ред.
Сравнително процедура уплътнител замяна, което трябва да се тревожи: той разполага с удобна форма и се поставя върху елемент на тръбата с едно движение:
- Прикачване на уплътнението към фланеца на кухината.
- Придобиване 4 болта.
- Уверете се, че листовката се провежда в хоризонтално положение.
- Затегнете болтовете до спирката, не ги захванете.
Подмяна на венците
ВАЗ 2110-2112 заглушител е прикрепена към долната кола специално суспензия от гума. Gum притежават минимална еластичност, така че те могат да осигурят надеждна заключващ механизъм. Две смола обикновено се използва - един се намира в изпускателния отвор, а другият - от камерата за резонатор.
За да промените suspensorial дъвка, трябва да бъдат поставени под всякаква подкрепа устройство (дъски или тухли), за да се осигури неговата позиция при максимална височина. След това се отстранява стария смола. Ако е необходимо, а куките на дъното, който се предлага на новата гума, могат да се почистват от прах и лак. След това, на ауспуха е лесно да се сложи куките на новата гума окачването. Спиране се вземат последователно от предната към задната част на автомобила.
Какво става, ако ударите заглушителя
Събаряне - това е една от най-често срещаните проблеми с "Glushakov" на десето семейство ВАЗ. Ауспуси може да чукам само в два случая: когато по време на пътуването те докосва тялото на резервоара за гориво или люлеене, така че боли към тялото.
Чукат могат да бъдат отстранени само чрез замяна на каучук окачване: по време на работа, те може да се удължи, така че изгорелите не разполага с надеждна фиксация към дъното. Също така често "Glushak" може хлопайте, и тъй като тя не е инсталиран правилно по време на инсталацията, например, не е напълно прецакани или фланцови болтове не отговарят на дължината на скобата. Поради това, процедурата на замяна трябва да се проведе, като се вземат предвид всички нюанси на правилния монтаж на елементите на системата за отработени газове.
Как да замени главния заглушителя на ВАЗ 2110-2112 със собствените си ръце
Преди започване на работа, се уверете, че има под ръка всички необходими инструменти и помощни материали:
набор от ключове;
отвертка с плосък и тънък нож;