Rackmount съд за съхранение и обработка на течни химически товари

B63B21 / 50 - котва устройство за водни превозни средства за специални цели, например плаващи сондажни платформи или дълбачка

B63B21 - Оборудване за теглене, бутане, акостиране или пренареждане на съдилищата; Котва (динамичен анкериране B63H 25/00; оборудване за движението на корабите, се намира на пристанището, крайбрежни води или други фиксирани структури, например за акостиране E02B)

Изобретението се отнася до корабостроенето, по-специално без самоходна кораб плаващи средства за съхранение на течни химикали. рейка кораба включва корпус понтон тип с двойни страни и двойно дъно с него разположени товарни цистерни и позициониращи елементи за позициониране на кораба в опорите, ковано в почвата на морското дъно. На борда на плавателния съд са осигурени най-малко два монтажни елементи. Монтажни елементи са проектирани като две разделящи рамки, които се предоставят от вътрешната страна релсите, взаимодействие с опори. Постигната чрез ускоряване и опростяване на монтажа на багажник космически кораб като същевременно се подобрява операции pogruzorazgruzochnyh сигурност. 4 ZP е LY-4-ил.

Изобретението се отнася до не-задвижвани средства кораб плаващ за съхранение на течни химикали.

Като се има предвид това, което една голяма заплаха за околната среда са химически товари, особено в местата, където те се прехвърлят от един вид транспорт на друг проблем направена извън крайбрежната част на пристанището и възможно най-голямо разстояние от населените места за съхранение на опасни товари.

Това трябва да се извършва на две условия за позициониране на корабите: - способността да се движат във вертикална равнина, за да се избегне зависимостта от позицията на кораба, от вълнението на морето и променя валежи; - премахване на възможността за хоризонтално движение, за да се гарантират надеждни маркучите на товаро-разтоварни устройства.

Известен танкер съхранение на UK патентна заявка 2300605, IPC Б 63 B 6 35/44, който е предназначен за получаване на съхранение суров нефт и зареждането на други трансферни танкери използват каза акостиране купол устройство. Танкерът е свободен да се върти около кулата, на дъното на която е фиксирана котвени вериги до морското дъно.

Все пак, това известно решение има недостатъци, които се състоят в този съд за съхранение, както и закрепени към него трансферни съдове се завърта около кулата в хоризонтална равнина, което е недопустимо, когато твърдата shlangovke брега.

Известно е също да се съхранява товарен кораб в зоната на вода от български патент 2113581, IPC 6 E 02 B 17/00. Корабът е с тесни корабните помещения, помпено оборудване, средства за енергийните доставки и за акостиране. На кораба има няма специални монтажни елементи и е акостирал на място за акостиране на шамандура по обичайния начин.

Все пак, това известно решение има недостатъци, които се състоят в това, че също така елиминира твърда маркучи за свързване към брега. В допълнение, инсталиране на барабани в района на пристанище е нежелателно, тъй като движението на други плавателни съдове трудни условия в тесни скъпо и отнема значителна площ от портове.

Най-близко по техническа същност на заявеното устройство е съд за заявка WO 9606001, IPC Б 63 B 6 21/50, който е снабден с елементи за определяне на това акостиране към опора фиксиран към почвата на морското дъно. Така регулиращи елементи са под формата на устройства, състоящи се от няколко поддържащи системи, инсталирани на кораба по двойки на диаметрално противоположните страни на опората и две противоположни заключващи системи. Апаратурата дава възможност да се премести на съд по отношение на подкрепата, както по вертикала и в хоризонталната равнина, като ограничава амплитудата на вертикалните движения на кораба и ъглови положения около оста на подпомагане.

Въпреки това, позициониране на кораба с помощта на тези монтажни членове е трудоемък, изисква постоянно наблюдение, дистанционно управление, и където не е определяне на кораба в хоризонталната равнина. А освен това, елементи за позициониране, които доста сложен апарат.

Позиционирането на съд по отношение на подкрепата, като се вземат предвид постоянните промени в валежи се наблюдава във връзка с приемане и разтоварване на товари, е голям проблем, тъй като обичайните акостиране устройства изискват ниски разходи за поддръжка и не осигуряват надеждни комуникации кораб с тръбопроводи, достигащи от брега.

Целите на изобретението се ускоряват и опростяват инсталация място багажник съд като същевременно увеличава операциите по сигурността от pogruzorazgruzochnyh надеждни маркучите pogruzorazgruzochnyh устройства транспортни съдове и надеждна връзка осанка кораб до сушата тръбопроводи и да намалят времето на операциите.

Тези обекти са решени от факта, че както в предшестващото състояние на техниката, съдът рейка за съхранение и обработка на течни химикали включва корпус понтон тип с двойни страни и двойно дъно с поставени в резервоари корпус товари и позициониращи елементи за позициониране на кораба в опорите, ковано в земята морето ден.

Разликата е, че на борда на обезпечени с най-малко два насочващи елементи, оформени като две разделящи рамки, които се предоставят от вътрешната страна релсите, взаимодействие с опори.

Разликата се състои в това, че рамката е закрепено към кораба.

Разликата се състои в това ръководство рамки са създадени като ролки.

Разликата се състои в това ръководство рамки са оформени като обувки от материал с нисък коефициент на триене.

1 показва изглед в перспектива на съд рейка закотвена използване на изобретението устройства към опорите инсталирани на морското дъно.

Фиг. 2 показва рамкова конструкция, фиксирана към дъската чрез панти и с вътрешна употреба, изработен във формата на ролки.

Фиг. 3 показва дизайн на рамката, е въртящо монтирана на борда на кораба, както и с вътрешния водач, направен под формата на обувка от материал с нисък коефициент на триене.

4 показва рамкова конструкция, фиксирана към фиксирана дъската с вътрешни водачи под формата на обувка от материал с нисък коефициент на триене.

Кораба 1 рейка за съхранение и обработка на течни химикали включва корпус 2 с понтон тип двойни страни, двойно дъно разположени в корпуса с резервоарите за товари; членове позициониране 3 за разполагане на съда 1 в опорите 4, изкован в почвата на морското дъно, което не трябва да бъде по-малко от две. Елементът за позициониране 3 е направен от разглобяеми рамка, която се състои от фиксирана част на борда на 5 и 6, подвижна част.

Част от рамката 5 може да бъде фиксиран на борда на кораба 1 все още (вж. Фиг. 4) или на ставите 7 (виж фиг. 2 и 3), за да се осигури възможност за монтиране на рамката вертикално в неработно положение.

вътрешна употреба рамка може да бъде направена във формата на ролки 8 (виж фиг. 2) или под формата на обувки 9 (виж фиг. 3 и 4), направена от материал с нисък коефициент на триене.

Устройството работи по следния начин.

Тъй като багажник задвижва съд 1, той се доставя на мястото на постоянни влекачи за паркиране, които се доставят на опорите 3, изкован в земята на мястото на престоя на кораба. В този случай на съда 1 се притиска към опорите 3, така че той влезе в фиксиран към част 5 на рамката съд.

След това, обслужващият съд са монтирани сменяема част 6 от рамката и в ставите на фиксираната част 5 на рамката се затварят.

По този начин, рамки са облечени по подкрепа и чрез вътрешна употреба плъзгане на подпори, корабът може да се движи във вертикална равнина, в морето състояние и променя валежи.

Броят на кадрите на дъската и техните размери са избрани в зависимост от големината на плавателния съд и багажник на хидрометеорологични условия на място за паркиране.

Така предложената багажник лодка подобрява операциите по отношение на безопасността pogruzorazgruzochnyh чрез надеждни маркучите pogruzorazgruzochnyh устройства транспортни съдове и надеждна комуникация стелажни съд с сушата тръбопроводи и намаляване на времето за транзакция. Тези предимства осигуряват екологична безопасност на pogruzorazgruzochnyh операции.

Като такива багажник съд магазина изчислява обикновено на съхранението на няколко вида течност химически товари, осигуряване на кораба върху опори само една дъска дава възможност да се приближи Вез свързан корабни няколко транспортни съдове за извършване на едновременни различни операции pogruzorazgruzochnyh, което ускорява процеса на прехвърляне на стоки в багажник кораба или него.

Предложеното решение е просто и ви позволява бързо да се създаде подобен съд навсякъде в морските пристанища и прилежащите води.

1. Rackmount съд за съхранение и обработка на течни химически товари, състоящ се от жилища тип понтон с двойни бордове и двойно дъно с тялото се поставя в товарните танкове и позициониране елементи за позициониране на кораба в опорите вкара в морското дъно, характеризираща се с това, че на борда прикрепен към най-малко две локализиране елементи, оформени като две разделими рамки, които са предвидени върху вътрешната страна релсите, взаимодейства с опори.

2. Rackmount кораб съгласно претенция. 1, характеризиращ се с това, че рамки сплит са фиксирани на борда все още.

3. Rackmount кораб съгласно претенция. 1, характеризиращ се с това, че се отделя рамката въртящо монтирана на борда на кораба.

4. Rackmount съд съгласно една от претенциите. 1-3, характеризиращ се с това, че вътрешните направляващи рамки са направени разглобяеми под формата на ролки.

5. Rackmount съд съгласно една от претенциите. 1-3, характеризиращ се с това, че вътрешните направляващи рамки са направени разглобяеми под формата на обувки, изработени от материал с нисък коефициент на триене.