Проверка на охладителната система - мотор прегряване - Renault Logan (Рено Логан), ремонти и поддръжка
При първите признаци на прегряване, ако скалата на термометъра напълно засенчена, но от под капака не е извадил облаци пара, включително и режима максимална кабина отопление, вж. "Отопление (климатик) и кабина вентилация". " Това е необходимо, за да се намали температурата на охлаждащата течност на системата за охлаждане на двигателя.
Включете аварийните светлини, педала на съединителя, след това да използвате инерцията на колата, опитайте се да се движи леко до ръба на пътното платно и да се спре възможно най-много точно на тротоара, и, ако е възможно, извън пътното платно. Стартирайте двигателя за няколко минути при нормална скорост на двигателя на празен ход, с включен пълен нагревател капацитет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не спирайте двигателя веднага! Единственото условие - спестяване на охладителна система за течове. Ако се спука или влезе в маркуча или формира друг теч, с изключение на течния разряд от капачката на водна кула, двигателят ще трябва да се прекрати незабавно.
След спиране на двигателя започва прегрята локално прегряване на охлаждащата течност в точката на контакт с най-термично подчертават компонентите на двигателя и образуването на заключване пара. Това явление се нарича "топлинен удар".
1. Спрете двигателя.
2. Отворете капака и проверете отделението на двигателя. Определете къде да избяга парата. Когато се гледа от вниманието на двигателя заплащане на присъствието на охлаждащата течност в резервоара за разширение, за целостта на гумени маркучи, радиатора, термостат.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никога не отваряйте дясната капачка изравнителен резервоар. Течността в охладителната система е под налягане, налягането при откриването на щепсела ще падне рязко, течността закипи и пръски може да ви опари. Ако искате да отворите запушалка на широк резервоар за гореща двигател предварително удар с върха дебел плътен плат, и едва след това внимателно обръщане на щепсела.
3. Потърсете под арматурното табло от страната на пътника, и да определи дали има изтичане отдолу или охладител трябва да тече от радиатор нагревателя.
Ако теча на открити охлаждащата течност, се спука маркуч може да бъде временно възстановено с помощта на тиксо.
TIP
Особено подходящи за тази цел подсилена (например сребро) лента, която може да бъде закупена в автомобила.
Изтичане радиатор, термостат или нагревател е трудно да се премахне на място, така че в тази ситуация трябва да допълвате, водата в охладителната система и движението да следи внимателно температура габарит периодично възстановяване на нивото на охладителната система.
Предупреждения
Продължителната употреба на вода, вместо антифриз води до образуването на утайки в охладителната система на двигателя, влошаването на неговото охлаждане и като резултат, за да се намали ресурса.
Никога да не се добавя студена вода до прегряване на двигателя. Моторът трябва да се охлади, за да отворите капака за най-малко 30 минути.
4. Двигателят може да прегрее в случай на повреда на изхода на термостат, който регулира потока на течността в охладителната система през радиатора или покрай него (за ускоряване затопляне на студен двигател). За проверка на термостата е необходимо да се провери двигателят е загрят до сензорния температурата на долния маркуч, свързващ радиатора на двигателя. Ако долната радиатор маркуча е студено, термостата е повреден, не циркулация през радиатора.
5. Много често да доведе до прегряване на двигателя, охладителната система е оборудвана с електрически вентилатор, повреда на вентилатора.
6. Стартирайте двигателя, температурата и обърнете внимание дали активира, когато прегрял мотор вентилатор за охлаждане. Ако то не е включено, причините могат да бъдат дефектни допълнителна устойчивост, изгорял предпазител, дефектни релета, оксидирани контакти в хамути съвет или изгорял двигателя.
7. Поставете предпазител събрание 2 в предпазител и реле, инсталирана в отделението на двигателя. Ако вентилаторът след подмяната на предпазителя не е започнал работа, сменете релето 1 и 3 и в една и съща монтаж единица. Ако след смяна на предпазител и реле не е фен започна да работи, проверете двигателя, който взема две допълнителни проводници и да го снабдява с енергия директно от батерията. Проводниците трябва да бъдат защитени и изолирани.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избягвайте окабеляването вина между вас! Обърнете внимание на полярността електрически мотор трябва да се върти, така че вентилаторът вдиша въздух през радиатора на двигателя, както и посоката на движение и образувана от овена (песен) от съвпадат въздушния поток.
Ако двигателят е започнал да работи, дефектни кабели или препредава на вентилатора за охлаждане; ако не - като дефектни кабели или със собствен двигател. Релето и електромоторът не са непоправими, да замени техния монтаж (вж. Раздел 10 "Ел").
Полезни съвети
Резервоарът за разширяване тръба монтирани два клапана - на входа и изхода. Изпускателен клапан играе важна роля за осигуряване на оптимален температурен режим на двигателя. Тя поддържа система свръхналягане малко 0.13-0.15 МРа (1.3-1.5 кг / C m 2), която осигурява повишаване на температурата начало на кипене и топлоносител пара формация предотвратяване интензивно. За съжаление, когато заглушаване на клапана в затворено положение, когато настъпва прегряване значителен излишък свръхналягане - по-голяма от 0,15 MPa (1,5 кгс / C m 2), което може да доведе до разкъсване на резервоара за разширяване или отказ на един от ръкавите. От друга страна, заглушаване на клапана в отворено положение причинява преждевременно кипене на охлаждащата течност.
При първите признаци на прегряване, ако скалата на термометъра напълно засенчена, но от под капака не е извадил облаци пара, включително и режима максимална кабина отопление, вж. "Отопление (климатик) и кабина вентилация". " Това е необходимо, за да се намали температурата на охлаждащата течност на системата за охлаждане на двигателя.
Включете аварийните светлини, педала на съединителя, след това да използвате инерцията на колата, опитайте се да се движи леко до ръба на пътното платно и да се спре възможно най-много точно на тротоара, и, ако е възможно, извън пътното платно. Стартирайте двигателя за няколко минути при нормална скорост на двигателя на празен ход, с включен пълен нагревател капацитет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не спирайте двигателя веднага! Единственото условие - спестяване на охладителна система за течове. Ако се спука или влезе в маркуча или формира друг теч, с изключение на течния разряд от капачката на водна кула, двигателят ще трябва да се прекрати незабавно.
След спиране на двигателя започва прегрята локално прегряване на охлаждащата течност в точката на контакт с най-термично подчертават компонентите на двигателя и образуването на заключване пара. Това явление се нарича "топлинен удар".
1. Спрете двигателя.
2. Отворете капака и проверете отделението на двигателя. Определете къде да избяга парата. Когато се гледа от вниманието на двигателя заплащане на присъствието на охлаждащата течност в резервоара за разширение, за целостта на гумени маркучи, радиатора, термостат.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никога не отваряйте дясната капачка изравнителен резервоар. Течността в охладителната система е под налягане, налягането при откриването на щепсела ще падне рязко, течността закипи и пръски може да ви опари. Ако искате да отворите запушалка на широк резервоар за гореща двигател предварително удар с върха дебел плътен плат, и едва след това внимателно обръщане на щепсела.
3. Потърсете под арматурното табло от страната на пътника, и да определи дали има изтичане отдолу или охладител трябва да тече от радиатор нагревателя.
Ако теча на открити охлаждащата течност, се спука маркуч може да бъде временно възстановено с помощта на тиксо.
TIP
Особено подходящи за тази цел подсилена (например сребро) лента, която може да бъде закупена в автомобила.
Изтичане радиатор, термостат или нагревател е трудно да се премахне на място, така че в тази ситуация трябва да допълвате, водата в охладителната система и движението да следи внимателно температура габарит периодично възстановяване на нивото на охладителната система.
Предупреждения
Продължителната употреба на вода, вместо антифриз води до образуването на утайки в охладителната система на двигателя, влошаването на неговото охлаждане и като резултат, за да се намали ресурса.
Никога да не се добавя студена вода до прегряване на двигателя. Моторът трябва да се охлади, за да отворите капака за най-малко 30 минути.
4. Двигателят може да прегрее в случай на повреда на изхода на термостат, който регулира потока на течността в охладителната система през радиатора или покрай него (за ускоряване затопляне на студен двигател). За проверка на термостата е необходимо да се провери двигателят е загрят до сензорния температурата на долния маркуч, свързващ радиатора на двигателя. Ако долната радиатор маркуча е студено, термостата е повреден, не циркулация през радиатора.
5. Много често да доведе до прегряване на двигателя, охладителната система е оборудвана с електрически вентилатор, повреда на вентилатора.
6. Стартирайте двигателя, температурата и обърнете внимание дали активира, когато прегрял мотор вентилатор за охлаждане. Ако то не е включено, причините могат да бъдат дефектни допълнителна устойчивост, изгорял предпазител, дефектни релета, оксидирани контакти в хамути съвет или изгорял двигателя.
7. Поставете предпазител събрание 2 в предпазител и реле, инсталирана в отделението на двигателя. Ако вентилаторът след подмяната на предпазителя не е започнал работа, сменете релето 1 и 3 и в една и съща монтаж единица. Ако след смяна на предпазител и реле не е фен започна да работи, проверете двигателя, който взема две допълнителни проводници и да го снабдява с енергия директно от батерията. Проводниците трябва да бъдат защитени и изолирани.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избягвайте окабеляването вина между вас! Обърнете внимание на полярността електрически мотор трябва да се върти, така че вентилаторът вдиша въздух през радиатора на двигателя, както и посоката на движение и образувана от овена (песен) от съвпадат въздушния поток.
Ако двигателят е започнал да работи, дефектни кабели или препредава на вентилатора за охлаждане; ако не - като дефектни кабели или със собствен двигател. Релето и електромоторът не са непоправими, да замени техния монтаж (вж. Раздел 10 "Ел").
Полезни съвети
Резервоарът за разширяване тръба монтирани два клапана - на входа и изхода. Изпускателен клапан играе важна роля за осигуряване на оптимален температурен режим на двигателя. Тя поддържа система свръхналягане малко 0.13-0.15 МРа (1.3-1.5 кг / C m 2), която осигурява повишаване на температурата начало на кипене и топлоносител пара формация предотвратяване интензивно. За съжаление, когато заглушаване на клапана в затворено положение, когато настъпва прегряване значителен излишък свръхналягане - по-голяма от 0,15 MPa (1,5 кгс / C m 2), което може да доведе до разкъсване на резервоара за разширяване или отказ на един от ръкавите. От друга страна, заглушаване на клапана в отворено положение причинява преждевременно кипене на охлаждащата течност.
