Приказки от криптата готините мотоциклетите на Съветския съюз - това е интересно - списание

За по-голямата част от съветските граждани мотоциклет е почти единственият полъх на свобода. Двуколесни машини безмилостно експлоатирани по всяко време на годината и в най-различни пътни условия. По принцип, нашите мотори са дълбоко преработени приказки на чуждестранна продукция, но се срещнаха в опциите за продажба и внос. Представяме десет от най-готините велосипеди съюз.

IL-49 съветски граждани близки със своята простота и лекота. И, разбира се, немската технология. Както обикновено, той дойде в страната след края на войната, заедно с оригиналното оборудване: машини са били извадени от мотоциклет фабрика Dampf Kraft Wagen (DKW). Производството в СССР, създадена през 1951 година. Точно до поточната линия през седемте години на производство го измъкнал 507,603 копия. Колела оборудвана с 346 см двутактов двигател с въздушно охлаждане, развива 11.5 литра. а. Интересни функции - предаване на четири етапа, хидравлични амортисьори отпред и отзад телескопичната вилица. Максимална скорост е 90 км / час, а разходът на гориво е 4.5 литра на 100 километра. Ако желаете, мотора може да бъде допълнена кош.

Java редовно подава към Съюза на братска Чехословакия в големи количества - всички са били внесени над един милион копия на различни модели. Един от най-Java е 360, наричан по-нататък "старата дама" от хората, красиви и желани от много съветски мотоциклетисти. Особено стилен външен вид версия с фибростъкло кош с цвят череша. Този мотор е оборудван с включващ 2-цилиндров двигател с отделна система за смазване. Рамката е двупосочна затворен. Мотоциклети често са заснети във филма, благодарение на изключително интересен дизайн. Например, Jawa 360 се превръща в един от героите в "Diamond Hand".

Минск M1A "София"

Минск M1A "Света София" беше първородният belobolgarskogo производителя. базисни местни велосипедни немската рисунки «DKW RT 125". Изключително лек мотоциклет (80 кг) от хората, получили прякора "маймуна" за необичайно кацането. Любопитно характеристики на дизайна на окачването стомана предно и задно окачване пролетта. капацитет 125-сс двигател на 4,25 литра. а. в тандем с 3-степенна механична трансмисия позволява на превозното средство за ускоряване на 70 km / h. Трагично е, че освобождаването на един красив автомобил е продължило само на пет години. Но сега там е набор от живи комплекти.

Основното предимство на Kovrov мотоциклет е тяхната простота. Тази техника може винаги да се ремонтира буквално в коляното. В основата на първия модел, лесен едноцилиндров мотоциклет е взето RT 125 германски фирми, DKW. Разбира се, това не се рекламира - модел "К-125", който се появи през 1946 г., се счита за национално развитие. През 1957 г. нов модел с 175 куб.см. двигател. Повод за това даде цяло семейство - "Изгрев", "Voskhod-2", "Сънрайз - 2М" M3-01. Последният модел има капацитет на двигателя от 15 литра. а. Тези леки колела ускоряване на повече от 90 km / h и отлично запазени и до днес.

И тук е друг легендарен вътрешен мотоциклет - Урал M-62, по-известен като полицейски мотоциклети. Моделът идва Irbit Motor Plant в периода 1961-1965. М-62 е снабдена с 4-цикъл хоризонтално разлика обем на двигателя 28 литра. а. и изпълнението на полицията често са лишени от люлката, заради това, което изглеждаше много стръмен (простосмъртен го карам без кош забранено). Мотоциклети ускори до 95 km / h и има тегло от 325 кг. Предаване е обединена с мотоциклети Киев Motor Plant (KMZ).

Iz Планета Спорт

Най-мощната съветска мотора влезе в продажба през 1973 година и се радва на заслужена успех не само в Европейския съюз, но и в европейски страни - Финландия, Великобритания, Холандия. Izhevsk мотоциклет е напълно оригинален дизайн: отделна система за смазване, възглавници окачване на двигателя, двутактов двигател капацитет от 32 литра. а. ускорение от 0 до 100 km / h за 11 секунди. За онези времена, това беше фантастично стръмен мотоциклет. За съжаление, с течение на годините стана само по-лошо и постепенно опростено: вместо японски Mikuni карбуратор започна да реди K-62M, която намали мощността до 4 литра. а. Японски електрическо оборудване и "Hella" оптика компания даде път на местни продукти, както и цилиндровата глава бе заменен с перки "фен" на нормалното. Каквото и да беше, изработката е значително по-висока от тази на всеки друг вътрешен мотор: 50-60 хиляди километра, той сучеше без видима амортизация на дълготрайните възли.