Приятели не правят моите грешки

Добър ден!
Преди две години, аз инсталиран на колата ми prestart електрически нагревател скъсва М на 1.5k.Vt.

Не е много предварителна работа електрически нагревател:

Отоплението на единица:
Хоризонтална версия - изключва възможността за проникване на антифриз (охладителна течност) в електрическата част на нагревателя, което прави работата му по-сигурно.
Сферичен кран - осигурява оптимална циркулация ориентация и подгряване на двигателя, защитава нагревателя от прегряване и прави по-ефективно отопление в различни монтажни схеми.
Термостат - не позволява на нагревателя да се загрява над предварително определена температура, която защитава уреда от прегряване и пести енергия.
Превключване - предпазва нагревател в извънредни ситуации (недостатъчно количество охлаждаща течност или липсата на такава) в случай на повреда (недостатъчност) термостат.

За улеснение на монтажа, монтажни комплекти са на разположение.

Основни технически характеристики и характеристики на дизайна
Мощност 1.0, 1.5, 2.0, 3.0 кВт
220V номинално напрежение
Захранване - AC
текущата честота 50 Hz
Ролите алуминиев корпус
Запечатана дизайн електрическа част, която напълно елиминира проникването на влага и прах на настоящите водещи части
Вграден термостат (зададената температура 90 ° С (не по-малко)
Интегрираната термичен превключвател (температура на активиране 140 ° С (не повече от)
Хъл форма и малък размер ви позволяват да поставите удобно нагревателя в двигателното отделение

Гаранция от датата на продажба на 2 години.

В рамките на две години на работа, а не някакви оплаквания.
По време на работата си час при -10 "двигател затопля до температура от около 55-60".

Единственото нещо, което аз направих, не много не ми хареса факта, че ако след изключване на нагревателя веднага да започнете да стартирате двигателя, тя не се изпълнява много повече.
Струва ми се, че това се дължи на факта, че на горещия топлоносител от нагревателя попада в термостата, като по този начин за по-топли, температурен сензор, в сравнение с цилиндровия блок.
В резултат на това на администратора на базата на сензора за температура инжектира по-малко гориво, отколкото е необходимо.

Каквато и да е двигател, което трябва по-добре да тичам след изключване на нагревателя ще се наложи да изчакате 5-10 минути, че температурата е коригирана до двигателя, а след това той започна с трафика на жени.

определяне на схема нагревател Фабрика скъсва-M.
Liquid влиза цилиндров блок нагревател, а след това се нагрява в подгревателя се разширява и измества по-студено течността. Така посока естествена циркулация на течност през електрическия нагревател и охлаждащата риза. При загряване на двигателя нагоре до температура от 80 ° С електрически нагревател е изключен автоматично.
Налице е постоянно движение на течността в затворен цикъл.

По пътя, за да видите, че е възможно да се свърже печката не е на фабрика модел.
Това означава, че охлаждащата течност в нагревателя ще тече от термостата и след това се нагрява и се оставя на блока.
По този начин загрее двигателят по-равномерно загрява от сензора за температура е по-малко, контролерът вижда реалната температура на цилиндъра като по този начин по-добре се откаже горивна смес.
Няма нужда да се чака 5-10 минути след изключване на нагревателя, двигателят може да се стартира веднага.

Реших да се опитам да не се свържете на фабрика модел.
В резултат на това много съжалявах.
Не нормалната циркулация на охлаждащата течност през подгревателя.
След 10 минути работа, електрически нагревател:
нагревател прегрява, предизвикана термостат, който изключва нагревателя където секунди до 30-ти топлоносител в нагревателя охлажда.
Тогава пак, термостатът включва нагревател за 30-60 секунди нагревател прегрява отново, термостата изключва нагревателя отново.
И така нататък, без крайник, докато нещо не се изгарят или да лети.

В крайна сметка, нищо измъчван, трябваше отново да налее антифриз, да се търси нов входящ, тъй като връзката не е на схемата за фабрика имаше своя култура, която не би била силен огъване.
Аз трябваше да се върнат по местата си.
В схемата за фабрика все още работи добре, охлаждаща течност циркулира през нагревателя, термостата не работи.

Решете за себе си как да се свържете, може някой, който няма да работи във фабриката на модел, аз не работя.

Благодаря ви за вниманието!
Благодаря ви много приятели! Внимавай за колата ми!
Успех на пътя! Добра кола!