Превоз на опасни товари

- В момента, за не-Свирихме петрол и петролни продукти превоз, използвайки всички видове транспорт - железопътен, въздушен, речни, морски. Всеки вид транспорт има своите плюсове и минуси. В нашата страна най-широко използваните автомобилния транспорт. Сред видовете машини, предназначени за превоз на лесно запалими течности са танкери. Благодарение на специалната си конструкция, тези модерни работни машини, работещи в тежки условия, в интензивните маршрути. С една дума, танкерите са от значение като превозни средства, движещи се по гориво.

По отношение на вида на транспорта и танкер, посочена в обработката на автомобилист Khairetdinova, съвпадение на маршрута, с Инспектората не се изисква. Тъй като ние не говорим за "особено опасни товари", чийто превоз е предмет на задължителна консултация в КАТ.

При управлението на пътната полиция предполага, че този въпрос на един шофьор може да се повиши от факта, че от своя камион цистерна, спря инспекторите ДПС. Разбираемо е, се дължи на факта, че транспортирането на опасни negarabitnyh, тежки натоварвания, дължащи се на обективни причини трябва да бъдат контролирани по специален начин, управлението на движението на републиката този въпрос се дава голямо внимание. Ръководители на градските и областните отдели на КАТ са постоянно провеждат сесии с персонала. Като част от обучението на работното място на инспекторите на ДПС допълнителни аргументи материали, обясняващи прилагането на някои разпоредби на превоз на опасни товари по шосе. От началото на годината намерени близо 5700 нарушения от водачи на бензиновите танкери. Най-често срещаните нарушения - липса на документи, предоставени от правилата за превоз на опасни товари.

За информация, средната аварията в Башкортостан са регистрирани ежегодно с участието на петролни танкери, включително чрез по вина на водачите на тези превозни средства.

В тази връзка, следва да се отбележи ниската дисциплина на водачите на други превозни средства на пътя. Понякога поведението на някои шофьори не могат да бъдат обяснени с логиката. Шофьорите на насрещното движение не е известна, зареден с гориво е камион за гориво или не. Познай от типа на "може би се вози" не е вярно изобщо, особено в такива случаи, когато едно лице в превоза на пътници, е решен в предната част на приближаващите танкерите маневра на горивата. Както беше преди няколко дни в региона Уфа. 26-годишният жител на Белебей шофиране "десетки", извършване на изпреварване, кара в насрещното движение. В 1490 km магистрала Самара - Уфа - Челябинск е бил челен сблъсък с гориво танкери МАЗ. Независимо от факта, че 40-годишният шофьорът на камиона се опитал да напусне, без да може да се избегне инцидента от въздействието. От удря лекия автомобил била хвърлена къса "Ока". В двойно сблъсък убит на пътника на "десет" - бащата на шофьора. Самият нарушител с наранявания в болница с различна тежест.

Междувременно, в страната, като цяло, и в България, за движението на моторни превозни средства - камиони гориво, определени максималната скорост - 70 km / h. Той също така се посочва, че движението трябва да бъде не повече от втората лента от ръба на пътното платно, с изключение на завъртане наляво или завъртане. Шофьорът е забранено рязко да се докоснат до превозното средство и спирачката рязко. Също така е невъзможно да се изпревари превозни средства, които се движат със скорост над 30 км / ч. На водача е забранено да се пуши по време на шофиране, зареждане с гориво танкер на бензиностанция, да оставя колата без надзор.

Дори и без проверка на трасето в КАТ, превозвачът трябва да са наясно с факта, че по пътищата на танкера не трябва да минава през големите населени места. В случай на такава необходимост, маршрутите за движение, трябва да избягват района на забавления, културни - образователни, образователни, предучилищна възраст и лечебни заведения.

Изисквания висока сигурност грим nefteperevozchikov предприятия за подобряване на материално-техническата база: въвежда нови съвременни модели на резервоари, контейнери, цистерни ... Съгласете се, нито едно превозно средство, оборудвано със система за контрол на налягането, температурата, влажността и други параметри, не е в състояние да предотврати катастрофа. ако горивата танкери контролира недисциплинирани шофьори.

- По този начин, транспортни подравняване маршрути в дадения случай не се изисква, но контролът на движението по линията е длъжен да извърши - заключи Сергей.

Светлана записано Asyanova,

Натиснете - обслужване на пътната полиция на Република Беларус