Премахване на драскотини от каросерията на автомобила с помощта на полиране или моливи
Драскотини по тялото, особено на бронята на колата - явление, доста чести. В зависимост от степента на увреждане на боята и различните методи за премахване на последните. Ако определен брой драскотини се отрази само на горния слой на боята, дефекта на външен вид могат да бъдат премахнати, като просто полирани повредената област. В противен случай трябва да се прибегне до по-продължителни методи, които включват грундиране, боядисване, и така нататък. Г.
Елиминирайте глоба полиране драскотини
В зависимост от дълбочината на евентуални щети на ЗЗК премахване на драскотини по следните начини:
- Козметично (предпазно) за полиране за премахване на много малки драскотини и ще даде на тялото първоначалното си великолепие;
- Възстановителна (абразивен) полиране, може да премахне драскотини доста силни, но дълбочината на които не достига слой на почвата.
Инструменти, инструменти и материали, необходими за полиране:
- ъглошлайф или тренировка с гребло полиране (в екстремни случаи ще се обърне филца, вълнена кърпа или специална кърпа за полиране ръка);
- Защитни абразивни за нокти и (подмяна) в случай на дълбоки драскотини.
Ако независим орган за нокти не са извършили по-рано, не забравяйте да подреди нещата с това, което се прави разлика видове гланцове и кои от тях ще трябва да използвате.
Различията нокти за купето
Структурата и функционирането на регенеративните и защитни лакове за са доста различни. Конвенционалните защитни лакове присъщо съдържат съединение пълнител и микропукнатини под формата на тънък прозрачен защитен остава върху каросерията или броня (най-често специални полимери или конвенционален восък) слой.
Възстановително лакове имат гранулиран структура. Тя се състои от твърди гранули от 0.1 до 0.7 микрона. Предназначение - отстраняване на тънък слой боя заедно с драскотини и микропукнатини. Следователно, размерът на гранулите е по-голяма е дебелината на слоя от боя се отстранява, когато обработката се извършва и полиране груба.
Инструмент за полиране трябва да бъдат премахнати напълно след употреба, ще трябва да се уверите, че в процеса на полиране паста не се изсушава, иначе сухите гранули се започне да се надраскат повърхността. Обикновено, след необработени осъществява прецизно полиране състав с гранули от 0.1 микрона, а след това - защитни.
Как да се почеше zapolirovat
Така че, нека си припомним как да премахнете драскотини без боя:
- Извършва се промиване и сушене на превозното средство или на части на тялото на мястото на увреждане на боята.
- Директно на нулата и за работната повърхност на машината полиране или друг инструмент, нанесете малко количество от полиране. Груби състави трябва да бъдат използвани за да се отстрани само дълбоко нулата, например, на бронята.
- При използване на специална ръка полиране кърпички осигуряват кръгови движения, Дюзи машинно полиране движи плавно, дълго на едно място, без да се забавя.
- Везни се отстраняват с кърпа.
- Същата процедура се повтаря намаляване фин лак с диаметър от 0,1 микрона.
- Закрепване на защитния слой чрез прилагане на полиране.
Важно е да се помни, че премахването на нулата е най-добре на закрито на директна слънчева светлина, не води до преждевременно изсъхване на пастата, а вятърът не донесе върху третираната повърхност прах и пясък.
Молив вместо лъскане
Премахване на драскотини без боя, използвайки възстановителен тяло полиране се използва от професионалисти в ремонта на колата, въпреки че е на разположение и на обикновените автомобилисти. Трябва да се разбере, че с липсата на опит може да е твърде голям, за да премахнете слой на големите горивни инсталации, които се ползват тялото просто не отиват. Въпреки това, налице е напълно безопасен начин за премахване на малки автомобили покрива щети, без боядисване и без използването на абразивни съединения, което позволява за известно време, за да се скрие дори доста дълбоки драскотини.
Тя използва специален восък молив. Методът е изключително лесно - просто трябва да се покрие нулата с восък и след това да обработва това място защитен лак. За тъмен автомобил трябва да използвате тъмен восък, за светлина - съответно светло. В тази препоръка за избор на цветове и ограничени - не нюанси и оттенъци, в този случай не е от значение. Единственият недостатък на такава обработка - несигурност. След две-три измивания такова отстраняване на драскотини по колата ще трябва да се повтори.
Молив Fix It Pro
Не дълбоки драскотини добре замаскирани специален молив Fix It Pro. Ние го е измислил в САЩ, а сега можете да го поръчате и ние в България. Това е много лесно. Повърхността на кладенеца се почиства и обезмаслени. Освен маркер е взето в ръка, се добавя прът (включени 2 броя). След вземе кърпа и го натиснете до състав прът напоена. След това можете да боя над нулата. За повече информация прочетете за молива и да го можете да поръчате на този сайт.
боядисване върху драскотините
Четка се използва за отстраняване на широки и дълбоки драскотини по колата. Основното нещо, че е "чист", т.е.. Д. На повърхността е ръжда. В този случай, ще бъде възможно да се направи "малка сила", например, специален набор-коректор. Това обикновено включва малък флакон с боя, разтвора за обезмасляване avtolak, салфетки.
Боядисване има само два недостатъка - сложността на избора на желания цвят, цвят и щателен работа, тъй като тънка, дори и дълбоко нулата е доста трудно да се сложи боята равномерно. Следователно, резултатът може да бъде външно съвършена, но тялото е защитена от корозия.
Премахване на драскотини по колата в следния ред:
- А драскотина върху каросерията или бронята на колата напълно почистени, изсушени и обезмаслен.
- Лентата повърхностен монтаж е ограничен.
- На надраскване внимателно прилага боя в две или дори три слоя фина четка. Вместо четки можете да използвате клечка за зъби.
- Ако е необходимо, след изсушаване avtolak прилага. Обикновено се изисква само в случаите, когато покритието съдържа пигменти тяло "перла" или "метален".
Трябва да се разбира, че ако грунд нулата изцяло предаден на "голи" метал, боята за неговото отстраняване е желателно да се прилага по-нататък на първичен слой - толкова много мастило ще се проведе по-надеждно.
Ако имаше ръжда
Този случай е най-сложното. Тук е необходимо да тънка кожа и конвертор ръжда. Като цяло, процесът на боя е същата, както е описано по-горе, с изключение на допълнителните подготвителни мерки:
- Внимателно изглаждане на увредената кожа на повърхността, като отстраняване на част от ръжда на превозното средство.
- Отнасяйте това място ръжда конвертор. Това решение превръща метален оксид в долен слой - само трябва да изчакате за промени черен цвят ръжда или друга, посочена в инструкцията за инвертора.
Само тогава може да започнете да рисувате върху увредената зона по начина, описан по-горе. Спомнете си, че ако се игнорират тези точки, ръждата ще се развива под ЗЗД, което в крайна сметка доведе до ръжда орган, който ремонти ще струват няколко пъти по-скъпо от живопис.
Така че, ние се обобщят по-горе. Много леки драскотини, които са видими само за да изсъхне на тялото, бронята се отстраняват дори конвенционален полиране, така че няма увреждане на боята. По-дълбоки драскотини могат да бъдат напълно отстранени чрез полиране възстановителен каросерия. Но ако увреждането на ЗЗД е достигнал основния слой и повече метал, най-ефективният начин да се предотврати появата на ръжда - картина.