Предразсъдъците бюджет тест драйв на актуализираната Volkswagen Polo - списание "голям"

Криза: доларът се покачва, заплатите падат, може да продаде използва X5 и купите нов Volkswagen Polo? Докато ние не вярваме в такъв дивак усмивка криза, но Дмитрий Novitsky казва: "бюджет" клас има "портмонета" по-скъпите модели на коли. И не само за цената ...

Предни надстройки над три хромирани "мустаци" решетка, нови оптика, навигационни светлини. Външно, Polo е "по-стари". За дневни светлини като стандартна за всички версии на специална благодарност: винаги изгарят, а след това животът ми ще изчезне градинари, които по здрач и дъжд промъкнем включени без фарове. Срещу заплащане е възможно biksenon и подсветка функция изключва.

Страничен изглед: Боже, етикет появи на крилото! това не беше в старата версия. Ако се вгледате в жилища страна на огледалото можете да видите индикатори: като дневни светлини, карма бонус сигурност. Външно огледало може да се сгъва с помощта на електрически двигатели.

Отвътре колата основно обновяване елемент, разбира се, колелото! С podpilennym долен ръб и лакирана поставете във скъпите версии с бутони за управление и бордовия компютър аудио система.
На тази, драги читателю, списък на значими промени свършва. От незабележимо изолация е подобрено, модифициран моторни (бутала вече не трака), предните сензори за паркиране, сензор за дъжд, стабилизиращата система ESP за скъпи конфигурация. Знаете ограда градина цена? Цена: Polo е станало по-скъпо на външен вид и да стане по "вътрешно", списъкът на оборудване. Сега избора Polo в максималната конфигурация, с protivozanosnoy система, сензори за паркиране, ксенонови и други удобства в колата може да се чувства като човек.
Аз съм сериозен: Polo специално ги трансплантира «празен» в Polo е оборудвана с няколко пъти в сравнение тъй като те пътуват. Има разлика, и най-важното е, че в "горната" нива на оборудване имам чувството, че сте си купили бюджет вагон.

Две коли, стари и нови: Съгласен съм, Polo започват да гледат с уважение, и той също падна в долари. 9589 долара - имат усилване на волана и климатик, няма нищо повече, за да се желае в провинцията. 11-12000, можете да си купите с добре оборудван автомобил. Достатъчна мотивация за промяна на уморен "beushnye" премия за Polo? За да разберете, господа Запалете двигателите си и да преминете към вносителя на Volkswagen, предложен маршрут.

Тъй като има Вонегът? "Котката видя?" "Легло видял"? Ако отидеш зад волана на Volkswagen Vento и Фолксваген Бора идва от 90-те и нула, Поло не дойде като изненада: всички много сходни. Типично Volkswagen: груб, шумен, но с много високо качество и стриктно. Българската събрание не засяга усещане на автомобила във всеки детайл, във всеки лост чувствах немски Ordnung. Поради това, работната група "отиде при Volkswagen 90" ще се чувстват като у дома си. Поради това е добре продаван Polo в Беларус за 10 хиляди нови, и Volkswagen.

Далеч от експедицията на три Polo тече пълен резервоар: проверете колко харчи натоварен автомобил на пистата. На налягането в гумите, за да се приведе в съответствие паспортните стойности на всички честни.

Шикозен гуми върху бетонни фуги "logoyki" Табор отива към небето, или по-скоро в Полоцк: на творческата идея на вносителя, той трябва да бъде тествана в Polotske Polo.

След двучасов пътуване зад волана, аз казвам следното: звукоизолация искам повече. Всеки е все още крачеше из Polo за шумен двигател - и актуализираната колата, той все още ръмжи време на силно ускорение. Това не е дори на силата на звука, както и неговото "качество": рок и благородство там. В града, ако изключите двигателя, вози неприятно. И по пътя, до 120 км / час, всичко е наред: отидете на страната, колкото е възможно. Според резултатите от намаляване на шума е следната: ако седалките на Поло след колата по-горе клас, които трябва да направите "Shumka". В противен случай, удоволствие от шофирането не е така.
Но това е във всеки случай се стигне до бензиностанция.

30, 92 литра за три коли, покрити 215.9 km - бинго в 4.77 л / 100 км на брат! В интериора на всяка кола трима души в багажника на багаж, стил на каране е безплатно, без данни за икономии. Ето защо, пет литра по маршрута на потока на машината може да бъде простено.

Полоцк без Polo - тема за друга статия, аз се надявам да се говори за него в "Kraіne". И отиваме в джунглата, за да изпитате Polo въздействие окачване.

Някои колеги смятат, за превозни средства с, но Polo всичко е нормално. Аз съм по целия път до плаши Alenu Kozub, PR-мениджър, който материалните кол "селяни триумфи" - след шофиране Polo фермер и истината ще надделее. Енергоемки окачване, шок държи лумена на голям, 170 мм в горите и полята на тази машина могат да се изпращат лесно, колкото на кросоувъра.

На следващата сутрин, на митинг допълнително, Ushachi - "гасят" на Polo може да е така, тъй като никога не е мечтал много собственици на по-скъпи коли. Окачване, както подобава на "публичен сектор", е много енергоемко. И с рулиране всичко е в ред: колелото "чисти", поведението на машината е разбираемо и предсказуема.

Общо - какво можем да кажем за новото Polo? Силата на това, както и преди, се основава на три стълба: цена, икона, Volkswagen и внимателно проучване на детайлите. Всичко работи добре, както би трябвало да: имат чувство за качество. Основният недостатък: лоша изолация, тази награда е много по-добре да не стане. Объркани от липсата на избор версии, само седан, единственият бензинов двигател 1.6 на в две версии на мощност, 85 и 105 к.с. Дори и най-фабрика "газ" модификация добавя, или нещо такова. Velikovata доплащане за "автоматично": почти хиляда долара, конкуренцията с "роботите" разликата не е толкова голяма.
Но сегашните цени, когато 10-11 хиляди души, които можете да купите с добре оборудван автомобил, който обикновено продължава, се нарича Volkswagen. и през следващите пет години няма да получите ремонти - добър вариант да изчакат кризата. Още от този автомобил и търсенето не може да бъде: емоцията и устройството се продават на различни цени.

Съветвам купувачите да изберат най-скъпите, най-оборудвана с пълен комплект: повярвайте ми, усещането на колата се променя. Мек захват на подлакътника врата, кожена плитка волана и скоростния лост, сензори за паркиране и ESP: и всичко, чувствайки се съвсем различно. "Бюджет", но Mighty автомобил, който е с приятна разходка. Въз основа на текущите цени, когато Polo Highline в оборудване на стойност 11,992 долара - обърнете внимание на този въпрос, не приемайте "екстра" 1,5-2 хиляди. За пълен набор Highline Polo пред съседа няма да се срамува: климат, подгряване на предното стъкло, добра звукова система и AUX. функция осветяване на пътя в завой, отопляеми седалки. Също така бих добавите бутон на волана и круиз контрол за 266 долара и 823 долара за otzhalel пакет, които са ESP, странични въздушни възглавници и парктроник на. Общо: 13 хиляди долара, а може парфюм дилър за отстъпката, размахвайки обобщение на курса на Българска рублата
С този автомобил, можете да седнете и продължителна криза: всичко, което трябва, е то. Ах, ако имаше друга версия на хечбека и вагон ...

Поло в снимки:

На "чувствам колата" е силно повлияна, странно, волана: За да обвивка кожа и бутоните на компютъра за контрол и аудио система. С такъв волан в ръцете си една, чувство за "държавни служители" изчезва

Регулируема височина волан и обхват - голямо нещо, кацане зад волана на една велика, всички ще се чувстват удобно

Арматурното табло: Pure, ясно. никакви оплаквания

По радиото - AUX изходи, USB и флаш карта. По-добре, отколкото можете да си представите

Пепелник-чаша, както и в "възрастни" коли

За 823 долара пакет е на разположение от protivozanosnoy система, странични въздушни възглавници и предни и задни сензори за паркиране. Препоръка едно: вие трябва да вземете! Животът - скъпо

Център подлакътник помага на пистата, но в града не позволява: ръчната спирачка на машината не изпълнява обещанията си, трансфер ключ предотвратява. Но е добре, че той е - и се крие между седалките

Предните седалки са леко променени форма, и все още са добри: седнете в тях, като ръкавица

Задната седалка-различно, отколкото в старата Венто / Бора, склад крак липсва. А ширина, разбира се, по-добре да вървят заедно. Не централен подлакътник

Trunk - Пещера обем от 460 литра. облегалки сгънати. Но - защо да не турне? Пазар - в очакване

Дневни светлини и ретранслатори се превръща в огледалата за обратно виждане - най-правилното решение за ъпгрейд

Ключови скъпи версии - например в машини "за възрастни"

Ухото за теглене - "право", "неподвижен"

Твърди се, че двигателят е излекуван от "бутало" чукат. Други проблеми с него не се наблюдават в продължение на целия период на експлоатация. Обърнете внимание на разположението на масления филтър: всички за ремонт собствените си ръце!

Таблица TTX.

на двигателя:
Работният обем, cm3 1598
Максимална мощност, к.с. 105
Максимален въртящ момент 153 Nm

динамика:
Максимална скорост км / ч 190
Ускорение от 0 до 100 км / и в 10.5 секунди.
Разходът на гориво, L / 100
град 8.7
Държава 5.1

Размери:
Дължина, mm 4390
Широчина мм 1699
Ръст, 1467 mm
Междуосие 2553 mm

Изглед:

• Антон Shelkovich