Праг, легендарният УАЗ хляб

Тунинг или препарат (строителство) SUV - продължителен процес, който почти никога не успее да завърши, така че това е най-добре в етапа. И имайте предвид, че всяка SUV е много критичен към всяко допълнително тегло. Наднорменото тегло се отразява отрицателно на пропускливостта на колата, освен това, се увеличава натоварването на окачването, така че се опитват да се избегнат ненужни подробности. За подробности тунинг ...
Следваща! Трябва да започне, може би, с най-прости и важни подобрения.

Етап 2: Асансьор тялото и суспензия.

Етап 5. Инсталация дискова спирачка

Стъпка 6. Защита на възли и тяло

Етап 7. Шнорхел и уплътнителни системи и възли.

Този всъдеход се изисква да са отглеждани на покрива на прием на двигателя въздух. Необходимо е не само когато колата си качулка е потопен под вода. Понякога мотор може да се погълне вода и в по-малка дълбочина, достатъчно, за да се повиши на вълната. Но също така не знам кой дупка може да бъде дори и в най-невинен Форд. В повечето случаи, от проникване на вода в цилиндрите да управлява двигателя - фатални. Освен това трябва да се осигури уплътняване Системи за смазване пълнител капачка, както и да се гарантира, че водата не влиза в картера чрез сонда отвор.
Всички критични вода електротехник (алтернатор, бобина, управляващи устройства, батерии, ако има аудио техника, преносими радио и т.н.) трябва да се поставят възможно най-високо, и да се създаде високо напрежение проводници.
Необходимо е да се осигури уплътняване на редуктора вентилационната система, помагалото, мостове и други единици. А просто решение е да се извлече въздушни отвори в покрива или качулка пространство. Цената тук е между $ 100

Стъпка 8. прикачени файлове.

Стъпка 9. Powertrain.

Да работи в тандем с мотор с ниска скорост, по-добре е да инсталирате една кутия с старомоден предавка (по-специално в случай на големи колела с диаметър), несинхронизирано - като надежден. Прехвърляне кутия стария проба също е за предпочитане, защото фактор за намаление 2. Ако високата скорост на магистралата е по-важно за вас, отколкото възможност за преодоляване на сериозно наистина офроуд, вашият избор - мостове случай "Спайсър" фина трансфер, предавателна кутия пет скорости и двигател ЗМЗ-409. Цената на тази фаза, дори и за трудно да се определи.

Инсталиране ксенон пали начин за решаване на проблема с движението в гората през нощта, или на открито място. Светлината от ксенона просто не е сравнимо с един прост осветление, дори не може да се обсъдят, че видимостта става като ден, освен монтирането на ксенон намалява натоварването на генератора, а също така не е достатъчно важно при използване на полилей.

Сгъваеми стъкло и електрически прозорци

Всеки знае, че чувството извършва в горещото време в УАЗ-31512 и подобни изменения. Единственият начин да се облекчат страданията им - премахване страна капак врата. И ако дъжда? И ако пътувате през гората или през локвите? Bokovinki върнат ... Един от най-лесните и най-евтините начини - да направи тези bokovinki сгъваеми. Това е много удобно и бързо да се отваря и затваря прозореца, ако е необходимо. Единственият недостатък - не е пълното отваряне на задната врата с сгънати bokovinki входна врата, но на място, за да се измъкнем и да влезе на пътника е достатъчно. Вторият вариант е по-скъпи, но и по-удобно - електрически прозорци. Много голям минус - е вратата на капитала промяна.

Решаване на проблема с чист въздух също е възможно с помощта на инсталацията на люка. Между другото, можете да го използвате (не дай боже, разбира се), като авариен изход. А за любителите на лова е много полезно нещо, ако преследва zverom полетата.

Монтаж на допълнителен резервоар за гориво

Вероятно не е нужно да се говори за това как да използвате родния неудобни газови балони. Трябва постоянно да държи под око на стрелката на устройства с четка, особено в нападението са далеч от цивилизацията, оф-роуд: голяма консумация на бензин и газ станция с кола. Инсталиране голям допълнителен резервоар ще ви позволи да се премахне дълго разстояние от бензиностанции. А ако искате можете дори да се премахне местните газови резервоара, а скоро ще изчезне проблема за защита, но това е вярно, има малък проблем: допълнителния резервоар е плоска и ако малко бензин, и машината е силно наклони на една страна, и така вози или изправено положение за дълго време, тя може спре доставките на гориво. Заключение: във всеки случай, следвайте наличието на бензин и ако е възможно, опитайте се да запазите резервоарите не бяха празни.

Монтаж внесени единици (NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU и т.н.)

Честно казано, само военни на работа, може да седи в родния uazovsky седалки. Говорете за мекота UAZka напредък просто не е необходимо, като по този начин се изгладят всички неравностите по пътя, в присъствието на роднини места са "меки" място. Подобряване на комфорта на движение е възможно чрез замяна на местата в по-мека и по-комфортно. А ако искате, можете да инсталирате на седалката с електрическа и се нагрява. Много готино след бране в ледената киша да седи на топло място, да го променят, като удобен и които продължават пътуването си без да се притеснявате за това, което утре "задник" не седна.

Демпфер и усилване на волана

Това често се случва, че шофьорите от автомобилния монотонността на заспиват зад волана. Но не и на водача на УАЗ на автомобила. Дори в идеален път UAZka ходи по него, така че да управлява само с такси. Какво е сънят? Задвижването им реши проблема с отклонение от курса на пътя. И това, което е повече, това намалява натоварването на неравностите на волана на препятствията.
По-стари модели УАЗ издаден и до настоящия момент, без да GUR. За да свиете волана, особено в калта на терена, той изисква огромни усилия. Освен това, проблемът с "удар в колелото", когато работи в пречка при шофиране в коловоз постоянно напомня ударите на водача по пръстите на ръцете. Инсталиране GUR решаване на проблема с шофирането и да направи пътуването комфортно и удобно дори в лицето на тежък офроуд.

Воланът ( "кравайче")

Фенове на ретро елементи е малко вероятно да изглежда интересно. Но любителите на комфортно пътуване и външен вид може много добре да се интересуват. И с право. Удобна, мека гума, която не замръзва ръцете си през зимата, което не се рита пръстите си, докато се движат в коловоз, препълнена трупи, тя изглежда много хубаво. Освен родния "дъб" УАЗ колело на старите модели не отговарят на изискванията за безопасност. И ако говорим за подмяна на волана в "хляб" заслужава да се отбележи, че значително се увеличава пространството на водача.

безопасност клетка е много полезна за тези, които принадлежат към преодоляване на оф-роуд, като спорт, както и тези, които се грижат за себе си и пътниците. Много често има ситуации, които могат да причинят преобръщане UAZka. Тук, както трябва, със предпазната клетка ще спечели на сто процента. В допълнение, много от организаторите на "спорт pokatushek" изискват неговото присъствие. Ако го направи по всички правила - от безшевни тръби, това е много скъпо - това е доста стръмен за атлетите, готови да се изправят на локомотива. Е много по-икономично да се направи от обикновената тръба, тя осигурява високо ниво на сигурност и всички са доволни.

Инсталиране volgovskih предавка в "цивилни" мостове

За решаване на проблема на надеждност "колективни" мостове и намаляване на шума е възможно чрез заместване на зъбните колела на volgovskih (G-24). Тя трябва да бъде заменено чорапи мостове. Но замяната не е завършена, но само тази част, която се намира на скоростната кутия. Останалото остава една и съща uazovsky. Номерът се крие във факта, че uazovsky скоростна кутия се основава на два лагера, разположени близо един до друг. И се оказва, че на редуктора, от една страна, тъй като това са висящи във въздуха. При най-малкото нарушение корекцията празнина, скоростна кутия започва малко в насипно състояние, тъй като Оказва се, че най-малко на лагера и две, но поради факта, че те са по-близо един до друг, да поддържа един - като люлка. Това води до шум мостове. Gear отиде в съблекалнята. Volgovskih скоростна кутия също е поддържан от два лагера, но те са разположени по краищата на предавката и здраво го оправя под матрака. Освен скорост и надеждност също е подобрено. Сега е възможно да се определят и заключване BTRovskie. Сега те няма да лети толкова често, колкото е в родния мостове.

Къде да гледам на паркинга

Пълна експлоатация УАЗ не се случи, както и напълно разбити 🙂 Повечето грешки могат да бъдат премахнати без никакви последствия - единственият въпрос е необходимо да се харчат пари и време.
двигател

Основният проблем на тялото - корозия. Много зависи от собственика.
Места, където ръжда по-силна и по-:
Странични рафтове, от пода до таблото, особено на нивото на ставите с пода
Задна седалка закрепване (има въртяща се скоба - умира около тях)
Муфи с гумена запечатване очила, особено предното рамка
Често е гнилост на тялото се появява под пластмасова каросерия
Очаквано силно ръжда или дупки в пода близо до етапа на шофьорската врата, под педалите
Прагове са ръждясали отвътре - там се натрупва прах и влага
Body задна престилка - да погледнете тялото от под задните светлини
проверете:
Врати - работещи ключалки на затваряне, разликата в горната и долната част на вратата
Точно там са болтовете закрепване на тялото възглавница за рамката (изместването на тялото при катастрофа).

Кутия, волан и спирачки

За разлика от двигателя предавателни единици трябва да бъдат свободни от маслени капчици. Радвайки се на PPC, RK, GP преден и заден мост и на военните мостове като крайни устройства. Нито едно от изброените трябва да направи никакъв шум по време на преместване на натоварване, а по инерция в режим на спиране на двигателя. Изключение - RK с цилиндрични зъбни колела могат да дрънкат в режим на спиране на двигателя, както и понякога под товар.
Кормилното управление трябва да бъде без силна реакция и задължително.
PPC трябва да позволи да включва пренос и лесно и без загуба. Външен шум по този начин не трябва да бъде, освен тихо "клик" и силен "Уф-р-р-р" [3], когато на 1 и 2 предавка до 4-ти минохвъргачки. стар стил контролно-пропускателен пункт.
Трябва да е включен ос и принадлежности за катерене на предния (трябва да бъдат включени хъбове за предните колела)
Босове не трябва да имат луфт (разклаща в продължение на горната част на предните колела - враждебната реакция не трябва да бъде)
Минимално разстояние по инерция със скорост от 50 км / ч скорост -. 400 m За съжаление при закупуване на пръчица обикновено не е възможно да се изчисли.
Спирачки трябва да се възползва от първия пресоване, сила не трябва да бъде много голям. При задействане на спирачките, колата не трябва да отклониш.
Иглен лагер универсални съединения жаби нямат никаква реакция на всички, на шлицови трябва да има една малка разлика - карданен не трябва да се клати нагоре-надолу повече от 2-3 мм.
Кардан може и ответна реакция, ако povraschat. Но враждебната реакция не трябва да бъде кардани, както и на моста и RK / CAT. Така че по-голямата част УАЗ.
На стари и силно ръждясали машини трябва да проверите състоянието на източване / наводнен задръствания елементи (независимо дали слотовете са нарязани на по-гаечен ключ)
[3] - Как да се различи частично синхронизирано CPR. Двойна изстискване и счупване.

Освен на изтеклите нефт и карданни валове, лежащ под рамата на машината заслужава да се види. Рамката може да бъде ръждясал, но трябва да бъде силен. Обикновено проблемите на рамката са достатъчно само стари машини (унищожаване на корозия) или са били в много сериозен проблем (деформация). Rust рамка-силната в sochlineny. Ние разглеждаме амортисьор болтове, пружини, стълби болтове. Това би трябвало да изглежда чист, силен ръжда - това е лошо. В крайна сметка, тези ядки, когато е необходимо, за да развийте! Проверете задния шок монтажни скоби, монтаж задни пружини - те могат да otgnivat на старите кадри
почивка

Заслужава да се види гуми: Гумите трябва дори да носят - това е важно! Вземи от ПТСР собственик или SR и се търси или да поиска да види номера на шаси, двигател, рамка (шасито). Особено интересно е да се види номера на рама - често тя се изтрива ръжда, но в TCP и Словашката република е в списъка. Тогава ще лента на прегледа и модификацията на ВТС. Това не е от решаващо значение, но да отнеме известно време.
В допълнение, можете да проверите всички видове малки неща, които са лесни за Stalling, но позволи на сделка.

Сред тях са:
чистачки и миене, сигналът
печка
ниско и високо лъч
мигачи, спиране и заден ход
Гориво сензори за ниво на работа
стягане и синини танкове.