Повишена консумация на масло на двигателя, за да Priory

Определя се като у дома си, защо колата яде масло, че е доста трудно. Източници за това могат да бъдат различни, но има и някои от най-вероятното, което може да увеличи потреблението на петрол.

Смазване течност за мотор

Повишена консумация на - какво означава това?

При много често израз "хранене" или "хранене" масло отнася до повишена консумация на масла. Обикновено такива отпадъци не трябва да бъде: на установените норми от производителя, трябва да се спазват при липса на проблеми. Казано по-просто, ако техническата документация показва, че замяната е необходимо да се направи за 10 хиляди километра, но често трябва да го напълни отново - не е причина за безпокойство.

Къде отива масло?

Правилната работа на двигателя с вътрешно горене голяма степен зависи от достатъчно количество лубрикант. Той се използва за намаляване на триенето между движещите се части. Най-голямото триене, обикновено в буталото на силовия агрегат. Тъй като двигателят с вътрешно горене за непрекъснато поддържане на висока температура, някои от смазващото вещество се изгаря, изгорелите газове от утаяване на стените или горивната камера или седалки клапан на буталните пръстени.

Посочените по-горе данни за потреблението на маслото на двигателя, примерно: за всеки автомобил, тази цифра е строго индивидуален и предписани от производителя в техническата документация на превозното средство.

Висок разход на гориво, жалбата "машина яде грес" - знак за проблеми с двигателя. Основната причина, в повечето случаи става банална износване. Първите камбани - появата на течността във вентилационната система, когато това е в липсата на правилна поддръжка и ремонтни работи получава във въздушния филтър. Това се дължи на увеличаването на картера увеличава налягането на газ като износването на двигателя, който избутва смазващото средство в обезвъздушаване.

турбо течност на двигателя яде в големи количества в повечето случаи поради износване на ръкавите на ротора на турбината. Съответно, за собствениците на такива превозни средства, е важно не само да следи за състоянието на двигателя, но също така и на турбината.

Полезна информация за нарушението на смазочни течности поток в колата

Причини за повишена консумация на масло

Причините, поради които силовата яде лубрикант може да са няколко. Най-честата причина, че преди яде смазка стават malosemnye капачки. Те са монтирани в клапите на системата за разпределение на природен газ. Ние трябва да се справят с тях внимателно, тъй като може да има нестандартна ситуация. Например, вероятността от капачките на втвърдяване маншони се увеличи значително поради лошо топъл двигател от греха първични вероятности особено с голям пробег. Усмирена щракне маншета достатъчно плътно на мястото му, което е и причината греста ще се движи свободно в рамките на ръкава. Резултатът или ще се появи на смазващото вещество в горивната камера или в изпускателната система с последващо образуване на сажди на запалването на искра или неправилно запалване.

Какво инструмент за премахване на драскотини?

Водени дискусия за местни станции, заяви, че означава, да, ефективен, но те трябва да се използва само в съответствие с инструкциите. И не как някой иска.

бутални пръстени

Друга причина за машината специално предназначение яде, този бутални пръстени. На всяко бутало се намира на три пръстени - дъно скрепера, двете най компресия. Автомобили чрез компресия пръстени намалява разстоянието между стената на цилиндъра и буталото се, като по този начин е възможно да се постигне максимален енергиен трансфер на двигателя. За да се намали триенето създаден на компресионен пръстен се доставя течност смазващо вещество, което след това се отстранява скреперните пръстени. Носете тези пръстени и е причината, че предишното яде специално предназначение - те са оставени по стените на излишната смазката на цилиндър. Така, че причината за увеличените разходи смазка може да бъде бутални пръстени, но не винаги неизправност на двигателя.

Експлоатация на моторно масло

Преди целия си "живот" е изложена на голям брой цикли за подгряване на охлаждане. Съответно, висока тежест върху всички компоненти и части за двигатели. Намалена еластичност на буталните пръстени или износване може да предизвика феномен, известен като трептене. Слабо проучен това явление, но е известно, че по време на работа на двигателя бутални пръстени движат определен честотен диапазон, но може хмел от единия край на жлеба на буталото към друга. Такива удари и са причината, че преди ядене мазнини в големи количества, но това не се пуши, въпреки че ярка следа от такава повреда е само синкав цвят отработените дим.

Ниско качество мотор смазване

Причината, поради която двигател хранене течност може да е ниска качествени лубриканти, или не съответния тип. За всяко превозно средство, включително за първични вероятности, има определен тип смазочни течности, но когато това не е наред избор на скока рязко потреблението. Например, по-нисък вискозитет може да предизвика, че буталните пръстени не могат да събират всички мазнини, поради което го урежда по стените на цилиндъра и изгаря заедно с горивото. В резултат на това - или горивни продукти, заедно с отработените газове под формата на син дим, или депозиран под формата на сажди на свещите. В резултат може да бъде zakoksovka пръстени и когато течността е депозиран дебел слой на възли на двигателя.

естествено износване

Причината, поради която колата яде мазнини, може да бъде тривиално нормалното износване на двигателя и всички възли. В резултат на това - смазката се консумира няколко пъти по-бързо в сравнение с конвенционалните превозни средства. износването на двигателя може да предизвика деформация като стените на цилиндъра и на външния вид на чипове и пукнатини, печати горене и повреда на тюлени. Motor течност може да бъде депозиран в възли на двигателя, но за да се определи точното му преразход е твърде сложно - това зависи от степента на влошаване на единица мощност и останалата част от колата.

Синкав цвят на изпускателната дим

Знак, че двигателят е яденето на очите течност може да бъде появата на синкав пушек на отработените газове, а след това има ситуации, когато колата "пуши". Между другото, за такива "симптоми" е възможно да се повече или по-малко да се определи точно повреда на автомобила. Причините за този цвят могат да бъдат някои дим.

Blue дим от ауспуха

Първата причина

Ако след запалването на двигателя на празен ход в продължение на няколко минути, за да натиснете няколко пъти педала на газта до пода може да се извади облак синкав цвят на изпускателната тръба. С увеличаването на броя на кликванията, то ще изчезнат, но това е ясен знак, че има проблем с клапан стволови уплътнения. Теч на масло, докато двигателят работи на празен ход и остър изгаряне в горивната камера и води до появата на син дим и съответно увеличаване на потока. Въпреки това, замяната на капачките не винаги се реши ситуацията: проблемът често може да бъде в ръкавите на клапани - че е желателно да се променят заедно с капачките.

Втората причина

Появата на синкав дим по време на изкачване нагоре по хълма, когато става въпрос за постоянно свиване на педала на газта. В същото сиво-синя мъгла като че водачът не може да види, но езда "колеги", това е напълно видими. Такава тънка струя синкав дим - сигурен знак за провал на системата за бутало и увеличаване на разхода на масло. Automaster Много от тях са на мнение, че увеличените разходи на смазката на пистата - това е проблем със система за бутало, което може да бъде, както следва:

Бутални пръстени и износване.
Употребявани жлеб под пръстен на буталото.
Появата на пръстени за контрол масло бутални. Елиминиран чрез прибавяне на добавки.
Неправилно разположение на компресия пръстени. Елиминиран чрез прекарване всяка сажди или добавка.
Няма стои цилиндри. Намаляването на компресията на двигателя. Елиминиран или чрез gilzovki или отвор на цилиндъра. Има отрицателно: живот намалява двигател работи.
Неспазването на буталата. Елиминиран инсталиране само нови.

За решаване на проблема, че предишното "пуши" може да се добави по тривиални специални течности или горивни добавки, които елиминират появата на буталните пръстени. Ако това не помогне, можете да използвате стария метод: Напълнете цилиндрите с ацетон, разреден мотор грес и керосин. След това, на следващия ден сместа се отцежда и се напълва с нов лубрикант. Ако това не помогне, може само да разглобява и почистване на двигателя.

Полезна информация за двигателя смазочни течности raskhote
Три причини

Пуши колата много или не определена закономерност в появата на дим. В случай на турбо двигатели да предизвика появата на син дим може да бъде дефектна система турбина променя геометрията всмукателен колектор или картера вентилационна система, в случай на дизелов двигател - смес изоставане впръскване на горивото.

Чупене турбина. Причината за това може да бъде унищожаването на жлеза в турбокомпресора, в резултат на смазване за изгаряне в изпускателната тръба. Обикновено става въпрос много в изобилие, така че може дори да капе от ауспуха.
Разбивка на вентилационната система. Използването на ниско качество на двигателя течност често води до завършване унищожение. Продукти разрушаването му отлагат върху вътрешните повърхности на двигателя, образувайки така наречената разваляне. Голям брой резултати сажди сепаратор, в резултат на разграждане на процес картера пречистване газ на грес. Обикновено, висока производителност на двигателя се натрупват голямо количество от него, а след това падна в цилиндрите. Такива заустванията и резултат на освобождаване на големи количества дим синкав цвят. На тази основа, и предполага отказ на вентилационната система.
Колебанията прием геометрия колектор. Някои модели на двигатели имат такава структура, в която диск въздушните канали припокриващите се клапи, разположени вътре. Съответно, се натрупва масло мъгла. В случай на счупване на смазващото на сервомотор доставен от двигателя в всмукателния колектор. Това води до появата на син дим. Изключване на сервомотора се елиминира и геометрията на отстраняването като такива. Оста клапи, естествено, вече не е свободен да си отиват, което ще намали отпадъците на гориво. Причината за това е вероятно да блокира междините между тялото на удари главата и осите на сажди, което намалява потока.

Трябва ли да смяна на маслото при висока скорост на потока?

Повишена консумация на моторно гориво

Често шофьорите след диагностиране висока загуба на двигателя течност се чудят дали има смисъл да го промени напълно или просто да убие време на време. Основният аргумент в полза на пълната подмяна на смазката да извърши безсмислено, е, че за периода на обслужване през двигателя преминава същото количество лубрикант.

Пълна подмяна, в действителност, разходите е необходимо, в съответствие с техническата документация. Основната функция на смазващото средство е да се намали триенето и пречистване на двигателя компоненти от продуктите на горенето. те се отлагат, като правило, или в тиган или в масления филтър, но не се показва. С течение на времето, размерът на сажди се увеличава и постоянно презареждане на смазка компенсира само за количеството на замърсените лубрикант.

Животът ми не е само свързана с колата, а именно ремонт и поддръжка. Но тъй като аз имам хоби като всички хора. Моето хоби - риболова.

Започнах личен блог, в който да споделя моя опит. Много неща, които се опитват различни методи и техники за увеличаване на улова. Ако проявявате интерес, можете да прочетете. Нищо повече, просто моя личен опит.

Внимание, само днес!