Повишена депресия - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 3

увеличава депресията

Шахтова пещ трябва винаги да бъде напълнен с гориво до врата, и фунията се затваря плътно за предотвратяване на притока на студен въздух в пещта вкара или горещи димни газове към външната страна. Последното ще доведе до запалване на горивото в самата мината; за предотвратяване на това в бункера периодично се добавя гориво, и в горната част на пещта се поддържа висок вакуум 4-6 мм вода. Чл. Той пояснява, че местните инструкциите за производство. Един изключително висок вакуум е непрактично, тъй като всмукателна чашка увеличава студен въздух. [31]

За нормална работа на барабана на сушене трябва да поддържа необходимата вакуум в чистач триизмерна система. Когато вакуум е по-малко от 5 мм вода. Чл. водна пара смучат достатъчно интензивно и разстрои режим сушене. Когато висок вакуум възможно увличане на крайния продукт с водна пара и въздух. [32]

Прекалено отрицателно налягане не е необходимо и дори вредно, тъй като допринася за по-голяма всмуква в пещта и комините на студен въздух. В резултат на пещта работи с висока излишния въздух, загуба на топлина от увеличенията на отработените газове, температурата в пещта се понижава. Освен това, висок вакуум в пещта улеснява отделянето на пламъка от горелката. [33]

Прекомерното отрицателно налягане също не е необходимо, тъй като това допринася за по-голяма вендуза към комините на пещта и въздух. В резултат на горенето преминава с голям излишък на въздух, загубата на топлина от увеличенията на отработените газове, температурата в пещта се понижава. Освен това, висок вакуум в пещта намалява съпротивлението на разкъсване пламък. Работата с налягането в пещта е над атмосферното придру-придружен от малък пламък чрез вкара отпуснатост разрешено по изключение в някои пещи оборудвани със специална работилница или локална вентилация. [35]

Преди запалителни дюзи с въздух под вакуум в пещта не трябва да надвишава 3 mm вода. Чл. Въпреки това, по време на първоначалното пускане изпълнение на котела 20 т / ч към индивидуалните изгорелите газове дим са случаите, когато отрицателното налягане в пещта не е в състояние да намали най-малко 8-10 мм вода. Чл. Това се дължи на следните причини. Съвременните парни котли на средна и висока производителност обикновено са без врати в димните газове и за контрол на сцепление само в инсталирани смукателна тръба ексхаустер насочващи лопатки, които обикновено не се затворят напълно. Това може да доведе до повишаване на отрицателно налягане в горивната камера при стрелба на котела. [36]

По време на работа на пещта е необходимо да се гарантира, че устата на моята винаги е бил изпълнен с гориво в плътно затворени клапи бункер. Burnout гориво в гърлото или в насипно състояние затваряне порта може да причини гориво на огън мината или освобождаване на продуктите на горенето през бункера. В горната част на пещта обикновено се поддържа висок вакуум на 40-60 Pa. Атмосферното налягане под решетката при изгаряне на чим торф е около 600 Ра и изгарянето на въздушния поток дърва се извършва чрез натиск, упражняван комин. услуга пещ свързани с подклажда и отстраняване на слой от шлака, изисква внимание поради възможно освобождаването на пламъците и трябва да се извършва в затворена взривяване и повишен вакуум в горивната камера. [38]

След тестване за спомагателни машини да се направи цялостна проверка плътност на пътя на потока на котелния кръг. За намирането на вендузата в отклонение запалената факла създава повишен вакуум в димоотводите на котела, което позволи аспиратора. След това тавата факел до различни части на лигавицата и гледане на своята позиция. [39]

Descent пепел и шлака, е опасна работа. Тя се извършва с разрешение на оператора на бойлер. котел за шофьора поддържа стабилно горене в пещта увеличава прът, създавайки повишен вакуум в пещта, и тръби за димните газове и пепел не е бит от навън. [41]

Промяна на хидравлично съпротивление път се постига чрез клапан, който създава допълнително съпротивление по пътя на газ. В този метод, инсталиран на изхода на газ от котела клапа, поддържа минимално необходимо отрицателно налягане и по този начин намалява приема въздух пътя на котела газ. Регламент на затваряне на вентилатора е по-малко благоприятен, тъй като улеснява голяма всмукателна въздуха чрез течове и тухлена зидария врата на пещта, поради високото разреждането на газовете в димоотводи. [42]

При монтажа на съоръженията след инспекцията или ремонт трябва внимателно да се определят на отвора, който трябва да е херметична. На откриване на течове от някои от зъбното колело за диафрагми трябва да се замени веднага. Периодично проверявайте отрицателното налягане във втория етап предавка. Повишена вакуум (25 кРа по-голяма от 0) показва повреда в скоростната кутия. [43]

Когато обслужвате shlakozoloudaleniya система (особено при отстраняване на колички) изисква повишено внимание и известен опит. Най-отговорно Операцията се понижаване на бункера за шлака в количката. Слизането на шлаката, произведени с разрешение на ръководителя на смяна или старши шофьора. Преди низходящ шлака висок вакуум е установен в пещта на котела, пепелта е включена вентилация пространство, определен за наблюдение на операцията на пещта. Когато режимът на шлака спускане нестабилна горене е забранено. След интензивна изливане шлака бункер с врата запечатана камера и включен вентилацията разкрие шлака врата, така че да се образува малка празнина. След потвърждаване чрез прозореца за гледане, изля на шлаката от бункер и пепел, шлака клапан напълно отворен и продължават да запълни шлаки и пепели. Отворена врата камера се разрешава само след капакът е затворен и шлака спре интензивно изпарение. Премахване на колички в сметището на пепел е най-често направени от електрически лебедки за релсови пътища, посочени в залата за пепел. [44]