плосък спин

Плоските тирбушон различни малки ъгли на терен, стабилен (без значително трептене ъглова скорост и вертикални ускорения) и по-енергични въртене постоянството на въздушната скорост, по-ниска загуба височина в продължение на една страна, голяма закъснение при намирането и има следните характеристики:
- загуба на височина в един кръг. 40-60 м;
- по време на една крачка. 2.0-2.5 секунди;
- ъгъл стъпка (абсолютна стойност). 20-30 °;
- въздушна скорост. не повече от 150 км / ч.

Самолетът може да получите в плоска спин когато неумишлени грешки в тези пилотни техника:
- елероните деформация срещу въртенето (дръжката на контрол отхвърля в посока, обратна на педала) по време на влизане в тирбушон или по време на неговото изпълнение;
- увеличение на условията на работа на двигателя, когато тирбушона;
- срещу въртеливо извиване на елероните и асансьор стъпка (отхвърля писалката над и в посока, обратна на педала) по време на операцията на включване на вертикалата.

АВАРИЙНО самолет в обърнатия плосък въртене е почти невъзможно.
Плоският тирбушона за целите на обучението има право да извършва по-малко от три навивки с височина не по-малка от 1500 m.
Въвеждане на самолета в плосък спин се препоръчва да се извърши ротация на вертикалата. В същото време в стабилно вертикалата, при скорост от 90 km / h при ляв завой и 70 km / h при десен завой енергично, но не рязко движение на педала, за да влезете в самолета в ротацията.
По време на въртенето, без достигане на вертикално надолу 40-30 °, за да поеме пълен контрол самата дръжка и го отхвърля в обратна посока на педала.
По време на тирбушон кормилата и елероните да държи в позиция, в която те са били дадени на входа.
Въвеждане на самолета в правилната плосък въртене е по-лесно, отколкото в ляво. Право тирбушон по-трайно и енергични. Самолетът е част от тирбушон-лесно, когато екипажът на двама души.

За да се покаже равнината на плоско въртене е необходимо:
намаляване на нагнетяване на двигателя до минимум (когато двигателят работи при по-високи режими);
енергично и напълно отхвърля педала срещу въртене;
получаване на копчето контрол от себе си и към равнината на въртене (в противоположна посока на педалите);
след спирането на въртенето на педала и веднага постави елероните в неутрално положение, да получите до скорост от 160-170 км / ч, а постепенно бране контрол стик назад, донесе на самолета от гмуркане.
Когато подход самолет до линията на хоризонта да се увеличи тласък на двигателя и донесе на самолета в хоризонтален полет.

Предупреждение.
Отклонение елероните срещу въртене или увеличаване на условията на работа на двигателя (провал за почистване на MG) може да доведе до самолети отсъствия от плоска спин.

За три контур губи плосък въртене равнина (с мощност до хоризонтален полет) на 600-700 м височина, забавянето на изхода за две завъртания. Когато плосък въртене е необходимо да се вземе предвид, че преходът към пресоването в преход равнина от стръмен тирбушон в апартамент има ребалансиране на асансьора и пръчка сила на дърпане. Когато произтичащи от спин сила на контролния лост от порядъка на 40 кг, на педалите - 100 кг.