Отстраняване на Opel Frontera

Този раздел предоставя най-проста схема за намиране на причините за неизправности и повреди, настъпили в възли и системи на превозното средство. Грешки и техните възможни причини са разделени на групи въз основа на определена връзка с компонент или система на превозното средство, като двигателя, система за охлаждане, и т.н. В допълнение, текстът предлага връзки към глави и раздели, свързани с тези въпроси.
Не забравяйте, че успешното приключване на търсенето на причините за неуспех не е черна магия, достъпна само за опитни професионални инженери, тъй като определя от комбинация на специфични знания и пациент, систематичен подход към проблема. Винаги се движи от прости до сложни, за да донесе на всеки чек на своя логичен край и се опитайте да не пропуснете очевидния факт - всеки може да забрави да се пълни с гориво в резервоара за гориво или наляво в нощта включено осветление.
И накрая, винаги трябва да се опитаме да създадем ясна представа за вина и предприема необходимите мерки за предотвратяване на повторно нарушение. Ако електрическа повреда, настъпили вследствие на некачествено връзка в същото време проверка на състоянието на всички други контакти, както и електрическите съединители на системата. Ако една и съща предпазителя многократно продължава да взриви, няма смисъл в неговото бъдеще замяна - ние трябва да се опитаме да разберем причината за провала. Имайте предвид, че неуспехът на вторичен компонент може да е индикация за неизправност на по-важни обекта или на цялата система.

1. Моторът не се включва когато се опитваме да го изпълним

1. Налице е кородирали терминали батерия или са свободно върху тях на типове на кабели. Проверете състоянието на терминалите и зъбчета. Затегнете крайни скоби, отстраняване на корозия, ако е необходимо.

2. обезврежда или повреден батерия. Ако намерени чисти метални накрайници и здраво прикрепени към извод на батерията, за обръщане ключа за запалване на ON, след включване на фаровете и / или чистачките. Ако електрическото оборудване не работи, батерията е изтощена.

3. Предаване зле настроен на "P" (AT), или на неутрален (Manual), или не е напълно натиснат съединител.

4 се откъсва в стартиране на системата верига окабеляване или отслабена свързване на терминалите. Проверете състоянието на батерията на проводници, терминали и съединители електрически, дърпане на стартер релето и ключа за запалване.

5. Gear стартер заседнал в маховика. При модели оборудвани Ръчна скоростна кутия, поставете го на предаването и прати колата ръчно, като по този начин се върти двигателя. При първа възможност, отстранете стартера и да се провери състоянието на зъбно колело и маховика.

6. Дефектна дърпане на стартер релето (на главата на двигателя електрически съоръжения).

7. Дефектна стартер (Глава Електрически мотор).

2. дефектен или замърсен свещ или разстоянието между електродите е настроено правилно (Глава Електрически мотор).

3. Има повреда в компонентите на електроенергийната система или електрическото оборудване (ръководителя на системата за подаване на мощност и освобождаване и двигател електротехническо оборудване).

4. Налице е дефект на свещи кабели (ръководителя на двигателя електротехническо оборудване).

5. Недостатъчна или неравномерно разпределени между налягането на цилиндъра за сгъстяване. Премахване на запалителната свещ и да направи измерване на налягането на компресия (ръководител на двигателя).

6. Дефектна запалителна система (глава Електрически мотор).

7. Има загуба на вакуум в дросела тялото, прием на колектор или маркучи вакуум (вж. Раздел 8).