Отоплителната система на автомобила пътници на влака, блог за енергия
Системата за загряване на вода (Фиг. 5,17) включва котел 1, нагревател разширител въздух 10, отоплителната тръба 2, захранваща помпа 8, резервоарите 6 и 7 за вода и гориво вентили 5, 9, на картер 5 и клапан 4 за оттичане на водата от бойлер.
Циркулация на водата в отоплителната система (показано със стрелки) непрекъснато се дължи на разликата в температурите в различните му части. При условие и циркулация на водата изкуствено чрез циркулационна помпа, инсталирана в тръбопровода, водата постъпваща към котела, който е включен в захранването, когато външната температура е под изчислената или когато след утайките от превоз се изисква бърза отопление.
(. Фигура 5.18) Когато се комбинират (електро) загряване на водата в котела се загрява в водната риза разположени високи нагревателни елементи напрежение, при липса на ток - се дължи на топлината на изгаряне на твърди горива - въглища).
Електрически нагревателни елементи се извършва на един влак съответствие с номинално напрежение от 3000 V DC или еднофазен променлив ток честота 50 Hz в маршрута от локомотив, и параграфи утайка - от стационарни устройства.
система за отопление на вода с комбинирани котли оборудвани автомобили от различни видове. Тази система се състои от котел с дилататор и отоплителни уреди. Котел (фиг. 5.19) с електро-отопление пещ има конвенционален въглища водна риза 4 и 2, където поддържащата фланеца 24, 11 са разположени нагревателни елементи 3 висока.
За да се увеличи повърхността на нагрятата вода в коничната част на пещта инсталиран циркулация тръба 6, 7, и 8. В долната част на решетката на пещта 1 са разположени наклонени и лист 14. въглища пепел се зарежда в котела през отвора на горене 12, през шлаката се отстранява. Пепелта и шлаката се отстраняват чрез фина дупка 13. В пепел носещ фланец в част на пещта има три изолатор 9, чрез който проводници за високо напрежение се подават към нагревателните елементи на котела. За да се гарантира безопасността на електрическия котел корпус 5 е основателно. За да направите това, в долната част има специален болт, към които свързвайте заземяващия кабел.
Нагревателните елементи са затворени защитен кожух 10, на която блокирането, сълзене верига рулони контактор корпус високо напрежение при покачването и високо напрежение. В повдигнато положение, за да се запознаят капака на нагревателни елементи е спряно на вериги. Обемът на вода в системата на 855 литра, 370 литра от които се намират в котела и разширителя.
Схема отопление, нагревателни елементи и други високоволтово оборудване в различни видове автомобили равни. Високите нагревателни елементи имат общ капацитет от 48 кВт и разделени в две паралелни групи, всяка от които се състои от две успоредни клонове, съдържащи шест последователно свързани нагревателни елементи. За защита на котела е осигурен термичен превключвател, който забранява електрически нагревателни елементи, когато температурата на водата в котела над 90 ° С, и превключвател минимално ниво, ги изключване, когато нивото на водата се понижава в разширителя повече от 200 mm. Вагоните с климатик, използващи допълнително ниско напрежение готварска печка и бойлер, който се захранва от батерия напрежение софтуерна система за доставки VDC. Треньорите и междурегионално превключвател най-честата отопление чрез електрически печки и бойлери.
В водните системи и отоплителни вода съвременни леки автомобили са широко използвани за производство на пластмасови много части и възли. Фибростъкло полиестерна смола работи водни резервоари, мивки и тоалетни чинии, полиетилен с ниска плътност - тръби, фитинги, клапани, свещи, тениски, съединители и други части и контрол. В тоалетните етаж дъската от фибростъкло, вместо на циментова замазка по metlahskoy плочки на. Използването на пластмаси намалява собствената си тежест, удължаване на живота на автомобила, намаляване на сложността и разходите за производство и ремонт на системи за водоснабдяване, отопление и битова техника.