Осъществяване миниатюрни дървени автомобили, дърворезба, кост и камък
Прости ми, феновете са изчистена кройка, той отива за това. Уважаеми колеги, бих искал да ви представя на процеса на производство на малки дървени автомобили. акции, така да се каже, опит и техники печалба. Надявам се, че това е някой заинтересован. Само искам да спомена, че аз не се поставя задачата да направи точно копие. Напротив, тя е дело на основата на освобождаването на автомобил форд 1929. Една снимка на колата видях в интернет, тя е служил като модел за мен. Така че ето го.
Операция започва с производството на камиони. Ролки преработени специално пробити тренировка писалка дебелина гайка плоча от 3 до 4 mm, оставяйки определено разстояние между центровете равна на разстоянието между осите на бъдещите колелата на превозното средство. Като го правят подходящ за пробиване на пресата, като Кривото пробит централен отвор завива бие колело при шофиране.
Но пробивна машина имам, следователно, трябва да се вземат побой stanochke струга, която произвежда двигателите UAD-72 растения едно дърво на най-малкия патрона, позволява да се затегне детайла 5мм. Вал успокоят грайнд иглени файлове с работещ двигател. Оказа се, всичко е ясно (дори и той не е очаквал), касетата се завърта без клатушка. Така, колелото се поставя върху дорник (снимка 2) (част от сондажния комплект аксесоар на Dremel) и в провеждане патронник, мелене (снимка 3)
Махай се от побоя, машинно профил на страничната стена на волана, номинираният протектора сивото.
Обръщайки инструменти - много проста, най-вече от игла файлове (снимка 5)
Колелата са готови да поемат върху платформата. Правоъгълната празно е рязана слотове за оста панделка колело (може да бъде ръчно мозайката на квадрат) (Снимка 6). Mid изберете тесен длето.
Най-горе в процепите на плаката поставете фурнир орех. (Снимка 7)
За платформа не изглежда твърде масивна подредено излишък дебелина с банциг (снимка 8. 9.)
Минавам пробиване на отвори в по-големи от 0,2 мм оста на колелото, за да осигури добра ротация. Платформата е готов, започнете да печелите по крилата. Обратно към плочите, от която пробит колела. Те са заготовки за крилата (снимка 10).
Obpilivayu върху лентата (снимка 11)
Външен (изпъкнал) част на заготовката на шлифовъчни машини смила (снимка 12). За да му кажа малко повече.
Машината е направена въз основа на самостоятелно асинхронен двигател PAM 63A4U2.5 (250 вата. 1350 об / мин.) На първо място, просто засадени на вала на двигателя шперплат диск, към който nazhdachku остана. Но. бързо уморени от прахта и стърчаща от задвижващия край на вала с гайка. И nazhdachku промяна -was проблем. Взех решение да се подобри машината. Първата стъпка е закупен в алуминиева плоча сервиз с велкро диск (г = 225 мм) от dzhetovskogo шлайф. поръча стругар храст засадени и машината е почти готов. Проблемът с праха не е толкова трудно да се реши с помощта на прахосмукачка. Неподвижно закрепване на двигателя в определено място на работния плот, нарязани точка в отвора на капака под диска, завинтена дюза дъното на прахосмукачката (снимка 14) и на върха на шперплат произведена от тънък защитен ръкав. Ефективност просто невероятно, прахта няма шанс да мине прахосмукачката (BOSCH GAS 25). Side добавих бързо референтна маса (снимка 13) и машината е получила старт в живота. Сега си купя джанти велкро германска фирма Кора (г = 230мм). Те са с добро качество, трайни и заменен бързо и лесно. На другия край на вала е фиксиран в моя широк кръг от филц с паста Гоя, за довършителни резачки и ютии от самолета.
Вътрешната (вдлъбната) част на детайла се обработват с помощта на домашно дюза Заточване WorkSharp (снимка 15).
Дървен празно надлъжно на две половини с помощта на лентови (снимка 16).
Цикъл, мелене и поставете получени крила към платформата (снимка 17). Аз въведе колелата се проверяват за лекота на въртене. Е, камионът е готова (снимка 18), можете да продължите напред.
На лентата за намаляване на полулегнал салон (снимка 19) Е, разбира се - монтаж, механична обработка, полиране с помощта на бормашина и различни дюзи. Е, къде сме без това "забавление" и "творчески" работа? Знаеш ли - не-ку-га!
Тя е до страничната стена на кабината. В хода са: Ribbon, длето, бормашина и др Резултат от (снимка 20). Опитвам различни видове дърво, да експериментират с цветовете.
Монтирани на смилане. машина за ширина платформа седалка единица е налепени bokovinki (снимка 21)
Произвежда и залепени на мястото на тавана на кабината (снимка 22. 23.) Между другото аз използвам за лепене влагоустойчив лепило TiteBond-II. Аз го използвам за няколко години и е много щастлив. От само себе си се разбира, че всяко място лепило почистват внимателно следи от лепило и tsiklyuetsya.
Сега можете да се придържате задната стена на кабината и се отпред ( "предно стъкло") (снимка 24) на задната стена на кабината на шлайф машина за оформяне. Grind, цикъл, процес, и все пак спаси.
Аз поеме носа на машината. Тук всичко е просто - формата е създаден с помощта на шаблон от обикновен дърво - това е по-бързо и по-лесно (снимка 25)
Свързване на капака и получаване на желаната форма на пясъка. машина, мелене, цикъл. (Снимка 26)
Преден да се поклони поставяне радиатор, задни - дял с "стъкло" (снимка 27).
Преди да е необходимо окончателното сглобяване на пилотската кабина, за да направят волана и да го въведат, защото това е невъзможно, след монтаж. технология на колелото за производство, описан по-горе, само -tonshe плоча (1,5 мм), за определяне на свредлото малък диаметър (6-7mm), а диаметърът на ос (1,5 мм). (Снимка 28)
Сега можете да залепите двете части на кабината заедно, което правя (снимка 29).
Изравнете багажник странична височина и е готова горната лента за затваряне на площад "стъкло" (снимка 30).
Залепени и почиства, възхищавам се на резултата (снимка 31) - е подобен на машината.
За обработка на детайла до покрива на купето (снимка 32)
Сега е време да се занимава с производството на фарове. Аз ги смила в превръщането stanochke (снимка 33) Следва да бъде твърда и плътна дървесина, изберете абанос и чемшир.
Готовите лампите трябва да пробиете отвори за щифтове. Аз го правя на ръка с помощта на бормашина, отвертка, вмъкнат в час. Първо - 1 mm, а след това пробийте до 1.5 mm (34 снимки)
Shtift- 1.5mm е направен ръчно от празните орех 2х2 мм. Първо stsiklovyvayu лице, като закръглена форма на детайла. След това. провеждане на детайла в бормашината, окончателната форма, по време на въртенето на детайла стискайки фина шкурка. Така свети готови и залепени щифтове (35 снимки)
Залепих на покрива на кабината, което му придава желаната форма на пясъка. тъкачен стан цикли в отворите за радиатор тренировка за осветление (foto36.) и залепени на мястото си.
Върнете се в камиона. поставяне на предни и задни брони (foto37).
Отдавам брони форма. Аз се присъедини към кабината на камион, такси предварително shlifanuv дъно. Машината е готова! (Снимка 38)
На задната стена на кабината, за да се мотае една резервна гума (снимка 39).
На втория колата сложи колелата на магнитите (снимка 40. 41.), аз отдавна мечтаехме да направим магнит върху хладилника като малка кола.
Така че в крайна сметка ще добавя няколко снимки с други автомобили.