Операция гуми - Как да

Много е важно да се запази гумите в добро състояние и се използва подходящо оборудване, когато те са заместени. Гумите са единствената връзка между автомобила и пътя. Когато всички условия за сигурност зависи от контактната площ е сравнително малка по размер.

Размер гуми с оригиналното оборудване на автомобила си се определя от дизайнери и производители на автомобилни гуми, като се вземат предвид всички аспекти на операцията. За подмяна не трябва да се променя размера, вида, натоварването и кодове за скорост, без да се консултира с експерт.

Вътрешното налягане

Спазването на вътрешното налягане в гумите е от решаващо значение за осигуряване на безопасността. Неадекватен вътрешен натиск предизвиква прегряване на гумите. Операция на превозното средство, на което вътрешното налягане в гумите под нормата, препоръчана от производителя или конструктора, може да доведе до увреждане на гумите. Това необратими щети могат да причинят разрушаване на гумата и да предизвика рязко спадане на налягането. Нежеланите реакции на недостатъчно вътрешно налягане не винаги се усещат веднага и могат да станат ясни до известно време след като възстановите вътрешното налягане се нормализира.

Трябва редовно, на всеки две седмици, проверете нивото на вътрешно налягане, като не забравяме и на резервната гума.

Мониторинг трябва да се направи на "студена" гума, в резултат на нагряване по време на работа на налягането на въздуха в него се увеличава.

Вътрешното налягане се измерва в "студен" гумата трябва винаги да съответства на препоръчителните от дизайнера на колата или производителя на гуми стандарти (трябва да се вземат предвид специфичните условия на работа: наличието на ремарке, например).

Грижа трябва да бъде стегнато на капачката на вентила да се гарантира абсолютна неприкосновеност и защита на вътрешната страна на вентила.

Поддържането на гумите

Трябва редовно да проверяват гумите, като се обръща особено внимание на:

- Protector да се провери степента на износване, порязвания, местни лезии и чужди тела;

- страничната стена, за да проверите за съкращения, пукнатини, подутини по дупките по пътя, тротоари и т.н. степента на износване поради триенето и анормална деформация.

Наложително е да се установи причината за аномалиите в движението; силни вибрации, странично полето отнемане или лявата и т.н. Ако загубата на налягане трябва да спре веднага, тъй като движението при намалено вътрешно налягане води до повреда на конструкцията на гумата. Необходимо е да се демонтира гумата и да определи причината за загуба на налягане.

промяна в гумите

Редовно проверявайте дълбочината на протектора. На гумите има показатели, че собственикът на колата може да се съди за степента на износване на протектора. Най-висока е степента на влошаване, толкова по-голям риск от подхлъзване по мокри повърхности.

При подмяна на двете гуми, от гледна точка на поведението на превозното средство на пътя, за монтиране на нови гуми или най-малкото, носен на задната ос.

За безопасността, се препоръчва да използвате нова камера за новите камерни гуми и нов вентил за монтаж нов безкамерна гума.

Безкамерни гуми трябва да се монтират само на колела, с венец, предназначени за безкамерни гуми.

Монтаж на гумата върху джантата

- с бял странична стена;

- с предпазен колан на страничната стена.

- Монтаж безкамерни гуми без камери позволяват само при автомобили, оборудвани с джанти за безкамерни гуми.

- Ако такъв монтаж на гуми, както всички трябва да бъде изпълнена, когато изпълнението на камерата трябва да се изпомпва много бавно, за да се улесни бягството на въздуха, който може да остане между фотоапарата и гумата.

- Монтаж на гуми камера на ръба за безкамерна или на ръба на гуми тръба се извършва само с камерата.

- нова камера трябва да се използва за нова гума.

- При монтаж безкамерна вентил да се използва, съответстваща на джантата.

Монтирайте нов вентил (или нова гарнитура при използване на метални врати) при всяка смяна на гумите.

- За да се осигури добро топчета годни след монтиране гуми на автомобили трябва да бъдат напомпани до 3,5 бара, а след това се изравни налягането до нивото, необходимо за работа.

Основни фактори, влияещи върху издръжливостта на гумите

Независимо от тези фактори имат значително количество от живота на гумата е намалена поради:

- скорост и пътните условия: черен път, движението рязкото ускорение, честото спиране създават условия, които могат значително да намалят живота на гумите (със скорост от 120 km / h на гумата се износва 2 пъти по-бързо от седемдесетkm / скорост з);

- температурата на околната среда: издръжливост на гумата до голяма степен зависи от температурата и по време на движение;

- щанци: тротоарни бордюри, трафик през дупки с висока скорост, камъни и други пречки могат да причинят увреждане на гумата, последствията от които не винаги са незабавно;

- Претоварване: когато са претоварени автобус 20% на живота си, се намалява с 30%;

- недостатъчно ниво на вътрешното налягане: налягането е 20% по-ниска от нормалната намаляване живот наблюдава средно 30%;

- различни нива на налягането в гумите близнаци, което е причина за множество наранявания.

Поставяне на гуми, които не съответстват на вида и размера

Освен в особени случаи и употреби на резервна гума, гума, монтирана на една ос трябва да бъде един и същ вид и размер.

Не е препоръчително, а в някои страни дори забранени, монтиран на диагонални гуми на задния мост, ако предната ос инсталиран радиални гуми.