Обобщено батерията (купуват памет Orion 265 PW)

Събрани да работят в сутрешния мраз не е голямо нещо е - 20, но Akuma превърта стартера няколко пъти и не показва признаци на живот. Не ставайте по-голяма, отколкото той nasilyvat и отиде да се спре, добро излезе по-рано на работа и не е твърде късно. Вечерта отидох до магазина за зарядно устройство, е търсил не наведнъж, а не скъпи мениджър посъветван Орион PW 265, така че вида на устройството:

Основната цел на това зарядно - такса мотоциклет и автомобил 12 волтови батерии от всякакъв вид и капацитет в напълно автоматичен режим с ръчно регулиране на зареждането текущата сила.
контролите апарата и ограничава напрежението за зареждане на батерията, с изключение на интензивно газ (кипене) и презареждане на батерията. Поради това, устройството може да се използва за зареждане на батерии днес не обслужват и не изисква изключване от изискуем батерия мрежа на превозното средство на борда. Устройството е предназначено само за вътрешна употреба и е страх на висока влажност.
Също така, зарядното устройство може да се използва като източник на постоянен ток за доставка на автомобилна техника, електрически инструменти, халогенни лампи и други устройства и инструменти.
зарядно устройство е конфигуриран в пластмасов корпус с вентилационни жалузи. панел копчето Предната зарядния ток, ЗА LED и мащаба на амперметър. Захранващ кабел и изходящи проводници със скоби подредени в задното отделение на тялото.

За отбелязване на ток на зареждане, преминаващ през амперметър се използва. За защита на захранващия модул от прегряване прилага схема на изходен ток ограничаващи. Тази схема автоматично намалява изходния ток, когато температурата вътре в камерата над нормата. В този случай, ръчна настройка на тока не позволява да се определи текущата повече от предварително определена ограничаване верига. Когато се възстанови нормалния температурен диапазон от ръчна настройка е възстановена.
За да работи устройството е съвсем проста:

1) Свързващи терминали зарядно към клемите на батерията, стриктно спазване на полярността. Плюс това съответства на червения минус - черен проводник.

2) Поставете копчето ампераж на ляво - минималният ток.

3) След потвърждаване, че зеленият светодиод светва, свързване на зарядното устройство в гнездото.

4) Завъртете ток, желаната ток зареждане. Имам инсталиран на ток до 10% от капацитета на батерията в моята батерия 55 Ah, задам тока при 5 ампера и така за сметка на пълно зареждане.
Повече ток от 10% не се препоръчва да се инсталира, можете да съкрати живота на батерията.

Процесът след това се зарежда ключове зарядно устройство в режим на буфер, продължителността на работа в неограничен режим на буфер, и е полезно за старата батерия, тъй като след няколко десетки часа повечето от батериите се намалява и подобряване на неговите характеристики - вътрешно съпротивление и капацитет.

При достигане на напрежението на батерията от 15 V, токът се намалява автоматично. Където текущата регулатор не позволява на тока да се проявява повече от определен автоматизация. Когато токът пада до 0.3-0.4 А, зареждането е приключило, и показва, достигайки 75-95% заряд на батерията. За пълен след това се зарежда това може да отнеме половин час до няколко часа бях таксуват около 7 часа.

На следващия ден, ставане в 5 часа сутринта настройка akkamulyator колата веднага дойде жив.

Цената на издаване: 1600 ₽ Пробег: 86505 км