Nulevik съвместно протичане на фърмуера - официален Lada Priora Club

Re: nulevik напред поток + + фърмуер

* * Алик. Е съвместно протичане спорен въпрос. тъй Приоре стойност ката-глава и на целия диаметър на тръбата 51 по дъното. Сложете напред поток. има тръба със същия диаметър. Няма никакъв смисъл. Поради това, че има смисъл да се сложи само "паяк". Това е просто въпрос сега. а. Първият отговор - кратко паяка (не да се готви и не прекъсвайте или нещо с "ламбда", за да шият можеше grammotno ..!) Вторият отговор - дълго "stolnikovsky" (точно под "желязо", т.е. шахти приемника и кутия без lyambdzondov .. и, разбира се, съвсем различен фърмуер) Цена въпрос джудженце 1400 стр. Long 3600 стр. + Работа (заваряване и рязане с персонализиране). че вече предполага още повече.

Nulevik. Няма никакъв смисъл. защото в повечето случаи не успяват МЗХ сензори DMRV. И това е скъпо инфекция. За nulevik трябва да следва. Смазват с специално масло, преди да инсталирате и да даде, за да изсъхне напълно. в противен случай залети със същия сензор и пристигнал. Освен това, можете да направите дупки в дъното на кутията или grammotno родния филтър за намаляване на долната част на кутията, а звукът е приятен и сензорът ще живее. Е, вие сте променили филтъра дома въздух тридесет хиляди, както е написано. и десет заедно с маслото не oblamalsya. струва сто и петдесет рубли, "SALUTE" едно, че фабриката постави на поточната линия. Най-добрият филтър. А nulevik. Дори опитните ездачи и състезателните отбори, казват инженери. това. Вие искате да шофирате. постави "nulevik". макс. той ще - това е малко по-лесно ускорение от място. но ако ezdiet град (ежедневно каране) постави родния филтър и безопасно пътуване.

Firmware. Нуждаете polyubasu. А консумацията на по-малък (тъй като по-малко натискане на газта за да се постигне желаната скорост. И самата машина от по-бързо) и доверието при изпреварване добавя. И накрая един хубав малък нещо.

__________________
Знам всичко за теб.