Нови видове батерии заместват литиево-йонни батерии

електрически бъдеще до голяма степен зависи от съвършенството на батерии - те трябва да тежат по-малко, зареди по-бързо и по този начин се произвежда повече енергия. Учените вече са постигнали някакви резултати. Екип от инженери е създал литиево-кислородни батерии, които не губят енергия напразно и може да продължи в продължение на десетилетия. И австралийски учени представиха ionistor базирани на графен, която може да се зарежда един милион пъти, без да губи ефективност.

Литиево-кислородни батерии тежат малко и произвеждат много енергия и биха могли да бъдат идеалните компоненти за електрически превозни средства. Но тези батерии имат значителен недостатък - те бързо се износват и отделят твърде много енергия се губи под формата на топлина. нови учени сградата от Масачузетския технологичен институт и Националната лаборатория Аргон, Пекинския университет обещава да реши този проблем.

литиево-кислородни батерии от екип от инженери използват наночастици, съдържащи литий и кислород. По този начин при смяна на кислорода се запазва в рамките на държавата на частиците и не се връща в газообразно състояние. Това отличава развитието на литиево-въздушни батерии, които получават кислород от въздуха и я освобождават в атмосферата по време на обратна реакция. Нов подход за намаляване на загуба на мощност (електрически напрежение се намалява почти 5 пъти) и да се увеличи живота на батерията.

Литиево кислород технология е добре адаптирано към реалните условия, за разлика от литиево-въздушни системи, които развалят при контакт с влага и СО2. В допълнение, батерии с литий и кислород са защитени от презареждане - веднага след като енергията става прекалено много, батерията се превключва на друг тип реакция.

Учените са провели 120 заряд-разряд цикъла, ефективността намалява само с 2%.

Досега учените са създали прототип проба на батерията, но в рамките на една година, които възнамеряват да се разработи прототип. Тя не изисква скъпи материали и производство по много начини, подобни на производството на конвенционалните литиево-йонни батерии. Ако проектът ще се реализира в близко бъдеще електрическите превозни средства ще спаси два пъти повече енергия за едно и също тегло.

Един инженер от Суинбърн Университета по технологии в Австралия решен друг проблем на батерии - за зареждане на скоростта им. те разработват ionistor презареден почти веднага и може да се използва в продължение на много години, без да губи ефективност.

Хан Лин използва графен - един от най-здравите материали на разположение днес. Поради структури, наподобяващи клетка графен разполага с голяма площ за съхранение на енергия. Учен отпечатан графен плоча на 3D-принтер - този метод на производство може също така да се намалят разходите и да увеличат мащаба.

Създаден от учени ionistor произвежда повече енергия на килограм телесно тегло, колко и литиево-йонни батерии, но такса за няколко секунди. В този случай, вместо това работи с литиево-графен, който е много по-евтино. Хан Лин каза ionistor може да премине милиони цикли зареждане без загуба на качество.

сфера на производството на батерията не е на мястото си. Kreisel братя от Австрия са създали нов тип батерия, която тежи почти два пъти по-малко батерия в Tesla Model S.

Норвежки учени от Университета на Осло са измислили батерия, която може да се зареди напълно в рамките на половин секунда. Въпреки това тяхното развитие е предназначен за градски обществен транспорт, които редовно прави спирка - на всеки автобус ще се презареди и да има достатъчно енергия, за да стигнем до следващата спирка.

Учени от Калифорнийския университет в Ървайн по-близо до създаването на една вечна батерия. Те са разработили серия от наножици, които могат да се презареждат стотици хиляди пъти.