Няма данни за недостатъчност суспензия 5

Всеки от нас поне веднъж, аз съм виждал неприлично люлеене кърмата древна Волга при всяка дупка по пътя. Или се опитва да се превърне в продължение на остър завой в тялото на друг не изглежда стар pepelatsa. И двата случая са перфектно описват проблемите, които са възникнали в окачването на превозното средство.

За разлика от двигателя, който, надявам се да ти най-малко веднъж на всеки 15 000 км. (Въпреки, че някои производители и препоръчват по-дълги интервали, но с оглед на нашите условия и качеството на горивото, да се удължи живота на уреда) за промяна на маслото, окачването често плащат много малко внимание. Въпреки че е много важна част от колата, след като гумите и спирачките. Той има пряко влияние върху поведението на колата, колко бързо ще се ускори, спирачка и включете на курса.

Днес ще говорим за 5 Симптом окачване:

Всички автомобили са различни, както и тяхното окачване, твърдата събрана от спортен автомобил реагира на всеки съвместен в асфалта Погълната всички нередности на изпълнителната автомобили. Следователно, единственият, който може да каже как промяна в поведението на колата - е неговия капитан. Ако смятате, че тялото на колата след шофиране над нередности започна да рок или по-силен руло в ъглите - това е време, за да се диагностицира окачване.

2) гмуркане при спиране.

Силна кълват означава, че вашите предни амортисьори, вече не са в състояние да се създаде необходимата сила да държи предната част на колата. Това се случва поради факта, че при спиране настъпва прехвърлянето на теглото на превозното средство към предната част от него. Много добре се вижда на големия джипа, защото тяхното спиране имат голяма скорост, спиране изглежда, че колата има тенденция да се правят напред ролка.

3) кръст люлеещ тяло (тяло ролка)

Много ясно се вижда при "лос тест". Когато клапите не са в състояние да възпре пролетта енергията, която се изправя и двете катапултира изстреля нагоре от едната страна на тялото. По това време, за компресиране на пружините противоположната страна и всичко се повтаря, толкова повече амортисьорите, толкова по-голям броя на повторенията ще се случи.

4) набит на превозното средство при силно ускорение.

Ясно се вижда на задно задвижване автомобили. Когато кликнете върху педала на газта, въртящият момент се предава към задната ос, има преразпределение на теглото, което се надига в предната част и клекове гърба. Като лодка по водата.

5) Вижда увреждане и следи от петна.

Шок на принципа на действие е подобен на спринцовка, пълна с течност, само че не е притиснат, и минава през клапана в буталото. Ако установите, "мокър" марка върху тялото на амортисьора или други части на окачването порите отидете на диагнозата. Карайте с завой на пръта или цилиндъра не е много препоръчително, особено ако ценим вашата безопасност.