Негово Величество, на триене диск
Какво би могло да бъде по-просто валяк засаждат директно на коляновия вал и се притиска към гумата на колелото? Досега нищо не е по-лесно и по-надеждни, отколкото можете да си представите. задвижване на триене, използван в германската velomotorah и емблематичната Velosoleks мотопеда. и вътрешен велосипед двигател "Иртиш":
Дори Ducati не презират да използва зори триене двигател диск. Дори и Ернесто Гевара направи впечатляващ пътуване на велосипед с мотор Ducati Cucciolo.
До имаме изобилие от вълна б / двигатели на косачки за трева още не е дошъл, и тук, в Америка, всеки строи свой собствен мотор от старите гредоред и на мотор, колчета. Най-често в такива проекти, дори и при липса на съединителя - избута крака, запали двигателя и потегли! В най-добрия случай на Направи си сам сложи пролет призова двигателя с валяк на волана.
Разбира се, простотата на дизайна играе важна роля в motoproma, но не забравяйте, че съвременните двигатели на устройството скочи напред и не се отказвайте такива удобства като автоматичен центробежен съединител и стартиране на двигателя ръка стартер. Същите идеи, държани разработчиците sovremnnogo velomotora триене, което в момента се повторен включително китайски производители.
Комплектът се състои от скоби, на които се монтират на подвижна фиксирана двигателя, за да регулирате силата на натискане на валяк за гумата. Ако имате нужда да се движат на педалите, ролката може да бъде повдигната, така че той не се създава голяма устойчивост при шофиране. Двигател планина е част от U-образен профил, вътре в който два лагера подкрепа простира триене вала. Единият край на вала на центробежен съединител, монтиран чаша.
Както обикновено, за простотата и надеждността трябва да плати удобно. В този случай, това е високо износване на гумите. Също така, ако гумата е мокра, на съединителя може да се върти, по-дълбоко в гумите propilivaya. Моторът работи, но колелото не излиза.
За нашия офис, след като дойде един човек, който независимо повтори този дизайн. За моя изненада, да тичам при 800 km специална износване на гумите не забелязах. Вярно е, че и двигателят не е от квадратурата - Honda GX-25 с капацитет от по-малко от 1 к.с.
Предимствата на триене velomotora включват възможността за да го инсталирате на предното колело, велосипед върху рамото на махалото с пълно спиране, способността за бързо премахване на двигателя при превозване на велосипед в обществения транспорт. Оцеляване дизайн казва огромен разпространението му в световен мащаб.