Не за да се прекъсне кран всичко за велосипеди

Петел (дерайльор закачалка) - рамо на който е монтиран на задната дерайльор. Неговата задача - да се огъне или счупи дори, така че когато натиснете ключа е повреден от петел, а не ключ или рамка, които са много по-скъпи.

Петелът може да са сменяеми (сменяема), или да бъде част от рамката на отпадането (несменяеми). На титан и стоманени рамки, обикновено с помощта на подвижна Cock. представлява интегрално оформен с отпадане. При удар, той обикновено не се е разпаднала, но са леко свити, а впоследствие може да се изправи в първоначалното състояние. Ако все още се петел прекъсната (с изключително силен удар или след няколко завои), тя ще трябва да се заваряват към рамката.

Как да не се прекъсне петела

Този въпрос обикновено вече е след последния нараняването. Предлагам ви да се мисли в момента.

Препоръка. да помогне да се избегне увреждане на петела:

Сложете на мотора, така че най-малкото докосване, той се срина на земята / асфалт / бетон. Колкото и банално падане на дясната си страна и си петел може да бъде най-малко свити.
Ако сложите си под наем на партерен / асфалт / бетон, а след това да свикне да го направя към лявата страна. Автоматични прекъсвачи, петелът, системата и лентата ще останат чисти (това е по-добре), и най-важното - здрави.
При шофиране по природа особено често срещано явление начин на счупване става клонове, които влизат между веригата и ролката. С активното въртене на педалите, не можете дори да забележите усилията при завъртане на крана със задната pereklyukom. След като в спиците, петел обикновено се оказва ключът към страната на спиците, които могат да повредят добре и спици.
Това се случва, че една локва на пътя хвърлят клони или трябва да се принуди запушванията на клоновете на път храстови / дърво. Опитайте се да мине през тези няколко метра празен ход. Не е необходимо да се използва сила, за да въртите педалите, където няма ясно видими на повърхността, върху която ядете. Взето години.
Бъдете внимателни, когато шофирате по скалите които се отразяват в и ключ, особено при движение по хлабав лог мост, където всяка една от трупите могат да бъдат лесно се стига след като премине през предното колело и се удари в задната част.
В природата, спиране ями бегъл проверка състояние transmissiina наличие на клонове и така нататък. Особено като те се поставят между рамката и ролки регулируем превключвател крак (или между касети звезди).
Ако шофирате с поправеното петела, не забравяйте, че това не е за дълго. Вземете нова.
Внимателно регулирайте задния дерайльор винтовете ограничителен, особено за винта "L" (Low). Когато започнете да използвате голяма звезда pereklyuk лента попадне в спиците, а на велосипедиста - нов петел!
Проверете състоянието на веригата, особено ако не го направите само pereklepyvali щифтове. То не боли толкова, колкото е възможно да се съкрати веригата: по-малко bryakanya, ясна работа.
Петел е лесно да се счупят при спиране в групата. Един бавен, а втората се опитва да изпрати спирачен път, който не е в задното колело на първо място, и да се надясно или наляво. Ако правото - довиждане, петел.
Насърчете членовете на екипа, за да сигнализират за инхибиране вдигна ръка и не се опитвайте да спирачка спешно + стойте на разстояние!

Ако петел огънат

Ако петелът просто се наведе, можете да се опитате да я изправите. С криви, за да управлява не трябва да бъде - никога не обикновено не зададете задния дерайльор.

Но не се деформира петел провеждане на самия ключ! Ако ще се стреми към ключа, най-вероятно няма да може да се изправи и да се наложи да си купите нова. Сега завърти колелото, извадете волана, извадете ключа и завийте в петел вместо на задната ос ръкави Shimano (ако имате разбира се, я дърворезба точно същото) или сигурни в позицията си, метална ос с две шайби и гайки. И, като се използва като лост, постигане на паралелизъм мотоциклети петел.

Вие ще трябва болт или шпилка М 7-8 не е по-кратък от 25 мм. Майната му на кура и сигурни от двете страни на шайбите са повече и ядки, както е показано. Затегнете гайките по-добър начин да се изработи не е изместен и не повредите резбата на петела, когато редактирате.

Отпадналите (седалка монтаж колело), поставени на всеки плосък обект, като друг щифт или дълго хекс гаечен ключ. Когато щифта, завит в кран ще бъде успоредно с предмета на отпадналите - вие се изправи петел в хоризонтална равнина. И правя същата операция във вертикалната равнина.

Трябва да се огъват много гладко и бавно, ако смятате, че металът е отишъл твърде "мека" - да не продължа, петел вече напукана.

Ако петелът е все още разбити

Разбира се, има, ще трябва да бъдат заменени. Ето защо аз силно препоръчвам, че всички кампании имат свободен петел. Често обаче то не с открит. Велосипеди със счупен пее в присъствие кюспе верига се превръща в singlspid, и в отсъствие - скутер.

Закупуването на нов петел

Оказва се, че това е голям проблем, дори и в един голям град като София. Като най-големия магазин за велосипеди, можете да намерите десетки разновидности на най-големите производители, като автор, GT, Мерида, Старк. И тогава, до последно може да се намери само в определени модели. Всички във всички разновидности на петлите около 300.

Каталог на основните петлите, представени тук. Кубът тук. База на петлите в PDF формат.

В краен случай, че е необходимо да се смила на петела по поръчка.

петел Vytachivanie

Grind петли по поръчка могат да бъдат разделени чрез си проба (за предпочитане) или точни чертежи. Обикновено петлите изработен от домашни сплав D16 антитела или D16T (дуралуминиум). Той е забележимо по-силни марки "Петухов" сплави, често се навежда и много рядко се разпада. Според Titanik'a Статистика за 3 години работим по техните данни, разбити не повече от 20 петли и след срив на хард и е направена няколко стотин.

Ако се предлагат за обособяването на петел на много издръжлив и "военна" материал - не съм съгласен в никакъв случай! Петел трябва да бъде гъвкава и почивка - това му е работата!

За къде в София може да се купи и петли, които ги поръчват vytachivanie, аз казах в отделна статия.