Настройки и правила за монтаж на джантите

параметрите на устройството

Основните характеристики на съответния диск колата са параметри, като например:

А - диаметър засаждане диск (измерена в инча)

В - широчина на растенията диск ръб (измерена в инча). Посочва възможните гуми ширина на профила, инсталирани.

ЕТ - връщане - разстояние от равнината на колело в близост до главината, в равнина, минаваща през центъра на ширината на джантата седалка (измерено в милиметри). За всяко превозно средство от производителя настроен приемливи опции е инсталиран. Отпътуване е едновременно "положителна" и "отрицателна". Отпътуване не е постоянен и често засяга дизайн диск данни.

ДИА - диаметър на отвора за център (измерено в милиметри). Диаметърът трябва да съответства на диаметъра на центриране издатина на главината на превозното средство. диаметър на диска може да бъде по-голям от диаметъра на главината на превозното средство. В този случай е необходимо да се прилага за центриране на уплътнителния пръстен. Дискът трябва да бъде твърдо на главината на превозното средство.

Гърбица - малки кръгови издатини на повърхността на диска, направени за безкамерни гуми. Те не позволяват на снижаване на колелото и се използват за определяне на гумата на диска.

диаметър кръг на централните отвори за закрепване (измерено в милиметри) - ППР. Параметри на отворите за фиксиране винаги трябва да отговарят на параметрите на превозното средство.

За дискове с 4 фиксиращи отвори (Ris.b) ППР равна на разстоянието между центровете на отворите за фиксиране далечен.

За дискове с 5 фиксиращи отвори (Фигура А) ППР равна на разстоянието между центровете на закрепващи отвори отдалечената умножен по коефициент 1,051

Например: 7,5h17 5/108 ET 55 d63.3

7,5 - ширина диск

17 - диаметърът на диска

5 - броят на монтажните отвори

108 - разстоянието между центровете на отворите за закрепване отдалечената умножена с коефициент от 1,051

D63.3 - диаметър на централния отвор на диска.

Правила за монтаж и експлоатация Диков

Колелото е проектиран да работи с тръби и безкамерни гуми. Директно на колелото и на етикета на опаковката на кутията посочи модела на име задвижване на четирите колела, цвета, размера размери за монтаж, максималното статично натоварване на колелата.

1.During се предотврати повреда на инвалидни и евентуални недоразумения и, Монтаж, балансиране и монтаж на колелата на колата, трябва да се извършва с монтиране на ток гумата и балансиране оборудване и квалифициран персонал в оторизирани сервизи. Преди монтажа на гумата върху проверката на колело за механична повреда на колелото, и цветови дефекти raznotona в цвят между дисковете.

2. Преди да монтирате гумата на колелото, се уверете, че всички размери монтажните се подходящи за вашия автомобил. Използвайте само от размера на гумите и джантите, които са препоръчани от производителя на превозното средство.

3. При избора на колело трябва да се счита за максимално допустимото натоварване. Размерът на максимално допустимо натоварване за вашия автомобил в инструкциите на автомобила или на табелката на гърба на колата е в списъка. Този размер за вашия автомобил не трябва да надвишава сумата, посочена върху колелото. Превишаването на максимално допустимото натоварване ще доведе до унищожаването на колелото по време на шофиране.

4.Vnimanie! Това колело е не оригинални резервни части на автомобила, следователно, макар и по-пълно съвпадение свързване размери, преди да монтирате гумата на колелото направи монтаж на колела на колата си. Комплект колела (без гума), преден и заден ос хъб. Уверете се, че по време на въртене и при завиване на колелата не докосва окачване части, механизмите на спирачката, и т.н. (Ако пътувате подкрепа е необходимо да го избута до позицията на новите блокове). Просто се уверете, че здраво затваряне и уплътнител лицето на колелото на превозното средство не се намесва (ръководства, шайби, винтове глави и други елементи, простиращи се извън лицето на уплътнение).

5.Pri колело го балансиране трябва да се основава на машина за балансиране само от самолета чифтосване и вътрешен диаметър на отвора. Използвайте балансиращи тежести, съответстващи на дизайна на колело.

6. Когато инсталирате волана на колата трябва да се обърне внимание на следните точки:
- rivalochnaya превозно средство главина повърхност и грубо трябва да бъдат почистени от замърсяване и корозия, ако е необходимо, нишки родословни трябва да бъдат поправени или заменени с острието;
- уверете се, че здраво затваряне уплътнител колело лицето превозно средство и главината не пречат (например водачи, шайби, главите на винтовете и други елементи, стърчащи над лицето на уплътнение);
- колело на оста на превозното средство трябва да се монтира плътно между централния отвор и оста на колелото на превозното средство трябва да бъде не междина (клирънс премахване на съществуващата инсталация центриращия пръстен (адаптер) от желания размер)

7.Pered инсталиране на колела на колата, проверете дали скрепителните елементи. Крепежни елементи трябва да се подхожда:
- към колелата - форма монтаж повърхност (конус, сфера, самолет);
- към колата - дължината, диаметъра, и стъпка на резбата;
При затягане на монтажната броя на пълна скорост, за да завършите затягане трябва да бъде поне 6. Затегнете крепежни елементи на два етапа:
1. предварително затягане на въртящ момент от 40 пМ,
2. определянето на колелото да се върти, а крайната затягането на крепежни елементи на "кръст" или "звезда" на датата, посочена в ръчното управление на превозното средство.

8.Vnimanie! Поради естеството на алуминиева сплав след серия 100-150 км след инсталацията на колело, трябва да се провери затягане на болтовете (винтове). Недостатъчно налягане на въздуха в гумите и износени амортисьорите да доведе до деформация на колелото по време на работа на превозното средство.

Грижа за боядисана диск: