Наречен - се е променило в razdatke на жлеза

Като цяло, това е така. Аз забелязах, че има изтичане на razdatke в областта на задната перка жлеза. Е, аз я закара до гроб 213 и да го променя. Естествено, в карданен и фланец от длето серифи, преди да премахнете. Като цяло го заменя. Гайка задвижващия вал пристегната в очите на тези усилия, както и че се отвива. Но, както се оказа, че не сложи салника. Те имаха нужда от специален 2121 и сложих на класическата 2101. В резултат на това след пробег от 1000 km карах масло от помагалото на мястото на инсталиране на жлезата. Така че не само са повече и се появи шум. За скорост 2500 - 2900 е чувството, че нещо shkrebet за нещо. Но с увеличаване или намаляване на този диапазон на оборотите шума изчезва. Услугата каза, че най-вероятно вече е лагери razdatke и трябва да се оправи. За това, което те са готови да се заемат 2500r (с изключение на разходите за резервни части). Това е малко по-скъпо за мен. Искам тук да се оправи собствената си razdatku, сменете лагерите. Поради това, има няколко въпроса:
1) Възможно ли е да се стреля razdatku в бокса без ямата и подемник
2) Аз нямам опит в ремонта на RK или НПК (но задната част на половин линия жлеза в събота той може да се промени), така че аз бих искал да знам колко трудно ще бъде.
Всъщност това е първата ми кола, аз купих наскоро. И все пак трябва да заменят и уплътненията на предния и задния мост, но това е как хората говорят, само трябва да се направи на услугата, като в гаража под техен ottsentruesh не е нормално и може да прелее в замяна зъбното колело

При смяна на уплътнението на вала е длъжен да постави на уплътнителя. Написах за това многократно, опитайте да търсите ABRO дума.

Преди нещо да стреля, се установява, че за звук и къде отива. Съмнявам се, че това е лагер. Може би някои плоча резонира, може би нещо за нещо ме боли.

Алекс известен още като Aler.

Да, това е чувството, че нещо не е за нещо, което боли. Но тя не беше до замяната на звука жлеза. Не можех да nakolbasit при подмяната Но, разбира се, на лоб на пречиствателната уплътнител - това е мощен. Той и тъй като има едва zatrambovyvaetsya 8)
Между другото, не забравяйте да затегнете гайката фланец с динамометричен ключ?

Не можех да nakolbasit замяната?

Но, разбира се, на лоб на пречиствателната уплътнител - това е мощен. Той и тъй като има едва zatrambovyvaetsya 8)

Уплътнител същата течност по време на инсталацията.

Между другото, не забравяйте да затегнете гайката фланец с динамометричен ключ?

Да кажем, че това е много желателно.

Алекс известен още като Aler.

Между другото, не е възможно това да се дължи на факта, че аз бях след подмяната на печата масло, зареден царевична нива му (около петстотин килограма - защото от това, което стоеше на края)? И аз почувствах вибрации шофиране 1000 km директно с тази тежест. Може би, защото на монтаж уплътнението счупи центриране милостиня?

Гаражът под един заснет и пръста си razdatku отстранява и можете да минете през себе си в гаража тази година. Това е да се върнат по-добре с асистента. След разглобяване и почистване на лагери се оказа, че те са шумни като трактор. Замяна на всички. Но най-вероятно той направи касата - гайките затегнати върху съвестта на опашка. При ниски скорости на тишината, но след 30 MPH идва шумолене. Когато зададете нова газ изчезва, той или при движение по инерция, трябва да дава газ - тогава скъпа, прошумоля. Извадих гайките?

Днес променена задната ос на razdatke изход печат. В резултат на това vibrachii натоварване почти изчезна. Вероятно каза нещо, което правя, не толкова това време, затегна фланец гайка. Но тук е друго нещо - веднага след като падне скоростта на газа, то веднага се появява странен триене звук (чувството, че kosyachit на задния мост). И чрез натискане на газта, след като тя се губи. Prompt - това е сериозно? И това е всичко "звуци"?
Времето за излизане, не можеш да направиш нищо за вашия въпрос да се отговори, защото аз се nivovodom започна само преди месец В общи линии, това е първата ми кола. Така можете да разберете - малко опит. Но много хора искат да го направите сами, за да се сведат до минимум разходите.
Между другото, на въпроса - Знае ли някой близо до Mytishchi добро обслужване на nivam? И тогава аз искам уплътнения лайнери предната и задната ос, за да се променят (защото те са изтичане).
И още един въпрос - какво има тюлени. И аз съм в различна литература има противоречива информация

Andriano
На предната ос е нашият дом "nivovsky" було 2121-2302052, а на гърба - "класическия" 2101-2402052. Те са със същия размер, но се различават по посока на отвора, като Той е проектиран да работи в противоположни посоки.

Може ли да се дължи на факта, че не съм се булото на уплътнителя?

Въпреки, че тук, за да видите цени и заяви, че е необходимо да се постави уплътненията, мисля, че това е пълна глупост (метал в метал през уплътнителя). Може би лошото си ритъм, vperekos пример. Като шпиндела е много подходяща гума храст на джет тяга, пролетта е вярно, но можете да вкара, имам под ръка, когато не е имало нищо друго, тъй като полуос променено от магазина в региона Липецк. Аз съм просто този уикенд ме полуосите, аз също, маслото течеше, погледна хлабината на лагера и вала нарушава жлеза, беше въведена в експлоатация има стар лагер отстранява и се оказа, че седалището на лагера е счупен, така че трябваше да се промени събрание на вала ос.

Въпреки, че тук, за да видите цени и заяви, че е необходимо да се постави уплътненията, мисля, че това е пълна глупост (метал в метал през уплътнителя).

Е, аз се препоръчва и да продължи да се препоръча. Личен опит: когато смени уплътнението razdatki задната масло 4 пъти. Булото се оправи (2121), след смяната веднага започва да тече през седалките. На четвъртия сет при уплътнител - е престанал да тече.

Къде метал (притежател на жлеза) е добре натиснат до дупка (седалката) не не уплътнител. Но тук siliminovom драскотини върху седалката, надраскани предходната жлеза, пълна с лепило.

Алекс известен още като Aler.

Булото на уплътнителя - определено!

Осъществено от
Foren-Z