Направи си сам или кола с ръцете си

Първите проби от домашно приготвени автомобили са продукти Г. Даймлер, Карл Бенц, Хенри Форд, Фердинанд Порше и други автомобилни бащите-основатели. В края на 19 век, не е имало идея за "сериен" или "фабрика" кола. Всяко "самоходни превоз" е плод на усилията на изобретателите I-ентусиаст, които са създали в нашата собствена работилница или лаборатория

Коли реплика Morgan Aero-8 е изграден върху шасито на японски представителство седан Toyota Crown. Привлекателността на донора в своя дизайн. Body Crown се намира в цял ръст носилка а (но не е трудно), която носи всички елементи на системата за двигател, трансмисия, окачване и гориво. За производството в основата си една домашна кола може да бъде напълно се откаже от използването на местни елементи на тялото.

Оформлението на шасито е останало непроменено, двигателят не се движи, но пренасочен радиатор зад двигателя.

Новите панели са изработени от фибростъкло и монтирани на тръбно пространство рамка. Покривът е вграден стъклен люк. себе си и прикрепена към рамката на тялото и предно стъкло с четири болта Подвижен покрив. Регулируеми огледала от Crown закотвени на импровизирани скоби. Подобно на прототипа, инсталиран на щеката светлини на Volkswagen New Beetle. Решетката е изработена от месинг и покрита с хром. Дръжки на вратите от Alfa Romeo, от инструментите на Короната.

Вътрешните части са изработени от фибростъкло и покрити с кожа и Alcantara.

На първо място, на донора е установено: в добро състояние, относително свеж Toyota Crown.

Разпределение на прототипа е взет от магазин за играчки. А умален модел на Morgan Aero-8 колата им послужиха за отправна точка за изграждане на пропорциите на тялото и пластмаси.

На носилка майстор донор Завийте рамка, изработена от ПДЧ, барове и го издърпа фазер.

Рамка на места, където формата на тялото се закръгляват повърхността, капитанът напълни глина и форма пластмаса, подобна на прототипа. Като цяло, пропорциите и размерите на тялото са различни от английския Морган. Тяхната реплика по-широк, по-дълго и по-високо от оригинала.

Според пластелин Mastro над формовани фибростъкло и направи матрица. Това беше неговият рекорд, когато съм сам залепени матрица на тялото за една седмица ...

Те заснет матрица кора вече заедно. ги очисти от глина и кожи беше може би най-трудна и мръсна работа. Част оформление матрица по време на отстраняване естествено свит.

Шлифован парчета от матрицата са завинтени заедно и са създали шаблон за формиране на събралите панелите на корпуса. В тази чаша капитанът трябваше да се изгради в отрицателна форма на вътрешните повърхности на частите от тялото.

Етапи, по реда на тяхното подреждане на части в организма, и магистърска prostraival vyleplival пластелин странични прозорци, врати, капаци, дъждовна вода отвори капак и багажника, фланци подвижен покрив, нишата на регистрационен номер, фарове, фарове и капака на резервоара за гориво. Просто постепенно те zaformovyvali корпус от фибростъкло.

Точно в матрицата те варени и събра светлина тръбна рамка по контура на готови фибростъкло части. На фланци врати, мръсни канали и клапи прагове сме поставили рамката, за да панели на тялото.

В резултат на това след отстраняване на матрицата те ще получат по-твърд покрив тяло, с врати, подвижен покрив, преден капак и капака на багажника.

Много време се изразходва за монтирането на горната част на тялото към рамката на донор и производство дъно. Етаж панели, щит на двигателя, на дъното на багажника и колесни арки са vykleivali фибростъкло. Същите фибростъкло залепени заедно горния тялото и пода. Резултатът е доста твърда структура, толкова повече пода те също подсилена метална рамка. Етаж рамка, закрепена към рамката на семейни възглавниците на короната.

Под капака се прави конструкция и поставяне на радиатора с изгорели вентилатори и зад двигателя. В предната част на тялото са залепени щит на двигателя, които се консолидират останалите части. От дясната кола Toyota Crown колата, трябваше да изтърпи кормилния механизъм от лявата страна.

За съжаление, времето за производство на рисуване на тялото е било ограничено до шест месеца, а броят на изпълнителите - бюджета, така че в много случаи трябваше да се поддаде на компромиси. срокове Запознайте се по-специално на които е помогнала опростен дизайн и технологично решение на аспиратора. Те се присъединиха с бронята на предния капак и калниците, но поради това, че е станал много по-трудно. Всичко това кора се издига на два тръбни скоби, панти фиксиран към рамката на тялото над арматурното табло. Фибростъкло качулка самия панел има стоманена рамка и метален панел, който е разположен в близост до двигателя. В ниско положение, цялата конструкция е закрепена към страните и предната част на тялото към рамката. капака на багажника също е подсилена конструкция от стоманен профил и е фиксиран на скобите - шарнирно към рамката на тялото. За фарове и лампи в монолитен стъклопласт ниши, защитата на задната страна осветление.

сигнали на тялото те веднага, предвидени за изграждането на подвижен твърд покрив. Отдолу фланци чрез нея се крепи на рафт зад задните седалки и прикрепени към тялото на рамката, рамката и предната рамка на предното стъкло. Задният прозорец с възможност за сваляне на покрива, предното стъкло и страничните прозорци са плоски, направен по мярка. Беше трудно да се намерят подходящи уплътнения за нашите без рамки прозорците на вратите. Така че те не могат да вземат решение за това тяло на този проблем до края. Ние продължаваме да се избере, ако е възможно, да се използва пълна чаша уплътнител от подходящ донор.

Вътре в кошници врати майстор събраха носилките на метални профили за монтаж парапети стъкло монтаж панти, брави и дръжки. Врати окачени на панти в отворите и да коригира пропуските. След това, в скобите са произведени от метален профил и фибростъкло за редовен огледало и болтови към вратата. Дръжки за Alfa Romeo дойде на мястото на вратата.

Вътре ще се постави на стола, и ги сложете на пода до тялото на рамка. Монтирана конзола, копчето ръчната спирачка и лост, педалите и волана с волана в удобно разстояние от седалката. Седалката е проектирана и произведена от фибростъкло подпрозоречни первази, декоративни елементи и дръжките на вратите, арматурното табло и жилища конзола панел. След боядисването всички вътрешни части на тялото, оборудвани с кожа и Alcantara.

В действителност, това е добре, когато ръцете са златни хора)))