Намаляващото търсене защо превозни средства ще консумира по-малко гориво

Все пак, въпреки тези впечатляващи постижения, ефективността на автомобила с двигател все още не е висока - 17-20%, което оставя огромен потенциал за подобрения в тази област. Мащабните прилагане на нови технологии в автомобилната индустрия може да увеличи цялостната ефективност на гориво за още 50-60%, което води до намаляване на разхода на гориво за нова кола до 4 литра на 100 км средно. Любопитен факт: Сега класа на модерен дизелов автомобил вече могат да пътуват около 1500 км с едно зареждане на резервоара, което е почти пропорционално да пътува от Москва до София и обратно. скоростта е основният въпрос на разпределение на тези технологии върху голяма част от произведените автомобили.

Според Международната енергийна агенция (IEA), броят на електрически превозни средства в света са се увеличили с 30 пъти през последните шест години и са достигнали целта в размер на 2 милиона В този случай, електрически превозни средства имат редица предимства пред традиционните машини .:

- ток може да се получи от различни източници, включително възобновяеми източници на енергия;

- двигатели имат много по-голяма ефективност от двигател с вътрешно горене;

- инфраструктурата за зареждане на по-безопасни и по-евтино в сравнение с конвенционалните бензиностанции;

- липсата на емисиите на CO2.

Бързото нарастване на броя на електрическите превозни средства през последните години е резултат от напредъка в производството на батерии (в шест години, тяхната стойност, средно са намалели с 3,7 пъти, от $ 830 до $ 230 за 1 кВтч) и активна държавна подкрепа в редица страни и региони, като Китай, САЩ, Европа и Япония. Субсидиите, които са били платени в тези страни, с покупката на един електрически автомобил, а ако не го направи напълно конкурентни с конвенционалните автомобили, или поне значително да намали цената.

Все пак, въпреки субсидиите и значителен технически напредък, за да се гарантира реална конкурентоспособност на електрически превозни средства изисква по-нататъшно значително намаляване на разходите за батерии, тъй като тя е на тях се падат 70-90% от стойността на електрически превозни средства. Според оценките на енергиен център "Сколково" бизнес училища, цената на батериите трябва да се намали на половина до два пъти, така че те да станат конкурентоспособни без субсидии. За една и съща оценка дава McKinsey: цена на батерията трябва да се намали до $ 100 на 1 кВтч. Заслужава да се отбележи, че компанията Tesla и General Motors обявиха, че до 2025 г. те ще се намалят разходите за батерии е повече от два пъти, само за да $ 100 на 1 кВтч. Широка развитие на тази технология може да се очаква да 2030-2040 година.

Електрически индустрия няма да бъде в състояние да покаже еднакъв ръст в целия свят - по-скоро те ще бъдат разпределени в няколко страни и региони, където намаляването на разходите ще бъдат придружени от силен държавна подкрепа и развитие на инфраструктурата за презареждане - в Европа, Китай и САЩ.

Автомобили на природен газ

Броят на коли на газ е достигнал 23 млн, но повече от 80% от тях са концентрирани в само шест страни: Китай, Иран, Пакистан, Аржентина, Бразилия и Индия. Сред причините за автомобили на природен газ не са широко разпространени в целия свят, са следните:

- разходи и поддръжка често е по-висока от тази на дизелови и бензинови автомобили;

- серия резервоар на колата на газ гориво обикновено е по-малка от тази на подобни превозни средства, поради ниската енергийна плътност на природен газ;

- ефективност "от резервоара към колелата" на природния газ на превозното средство съответства приблизително на ефективността на бензинов автомобил или дизел, освен това, че изгарянето на газ в електроцентрала, и последващото му използване за електрически превозни средства може да повиши газ горивната ефективност на два пъти;

- да се изгради на колонка по-сложно и по-скъпо, отколкото един обикновен бензиностанция или зарядно устройство за електрически превозни средства (около 0.8-1 милиона $, в сравнение с $ 0.3-0.5 милиона и милион $ 0.1-0.2, съответно).

"Century масло" продължава

Ако сегашните тенденции в областта на горивната ефективност и разпространение на транспорта на алтернативни източници на енергия ще продължи да се развива, това е, икономията на гориво на традиционната двигателя с вътрешно горене, за да се увеличи с 50%, газ превозни средства природни само ще избора на потребителите в някои държави, и електрически превозни средства за 2030-2040 години ще са равни на разходите за бензин и дизел, че до 2040 г. можем да очакваме, че делът на природния газ и електроенергията в структурата на потреблението на енергия на автомобилния транспорт ще има доста значителни. Нашите изчисления показват, че той ще надхвърли 15%. Наистина е много в сравнение с настоящите 5%, въпреки че все още не е достатъчно, за да твърдения за края на "ерата на петрола."

Катрин Grushevenko експерт Energy Center бизнес училище "Сколково"