На какво е безопасно да се лети - мотоделтапланер или парапланер

Желанието за сравнение парапланер и делтапланер sovrshenno Разбира се, именно защото те са твърде различни, но имат подобни възможности.

Физически подготвени да преподават начинаещ за да разпръсне планера в началото е по-трудно, отколкото да го научи правилно да се повиши парапланер балдахин. Когато първоначалното обучение да се предскаже в кой момент начинаещ ще се счупи ръката си, не струва нищо, а, както и да приемат мерки, с изключение на това. В края на краищата, малко хора ми идва на ум да се обучават по парапланеризъм в ротора или твърда termichku. По някаква причина, тогава, не мислете, че не всички от плъзгане инструктор вися игнорира пасивни елементи за безопасност в обучението?

Такива като големи колела на трапеца и мека багажник. И активни елементи за безопасност, под формата на предварително разработени за начинаещи елементи ремък. Така че, ако се следват основните правила, както и на този етап може да се сложи знак за равенство.

Да, земната твърд и неизбежната среща с него винаги носи потенциалната опасност. И ако някой си мисли, че крилото е по-безопасно, поради ниските skorsti, нека си спомни какво скоростта на парапланера, когато грешка в земята. А фактът, че крилото може също да гасят скорост на кацане на нула. И знака за равенство отново.

И това е, когато е невъзможно да се сложи знак за равенство, така че е по време на полет. Освен ако, разбира се, въз основа на принципа, че е опасно всичко, което е непредсказуем. Непредсказуемо поведение на купола на парапланера в възможни изключително тежки условия. Точно колко дълго ще трябва да падне на пилота, преди той да бъде в състояние да компенсира добавянето или въведете "резервна гума" в действие.

Във Франция има забележителна за тяхното termichnosti място, което планери признават тяхната "Мека". Така че това е мястото, където парапланери предпочитат да не лети толкова често, взриви твърде силен вятър планера, придружен от силна турбуленция и тече с пълна Освен, че крилото ще продължи да расте. Тя се нарича Laragne.

В края на краищата - това изглежда, че спорта парапланеризъм е потенциално опасно делтапланеризъм, като изпълнен с елемент на непредсказуемост. Мотоделтапланер стабилна, предвидима и поради това по-безопасно. Дори и от каране на колело като колоездач в повечето случаи не успяват да предотвратят непредвидено сблъсък на превозното средство. Което, според статистиката, има малко по-вероятно от "случайно" летят покрай мотоделтапланер "Боинг".

Планери - Хомо сапиенс, и в повечето случаи, да бъде в състояние да предскаже нежелателни развития и да вземат навременни мерки ги изключват.
Но, в същото време, делтапланеризъм, парапланеризъм, както и отваря огромни възможности за хора с желание за изпълнение на патологичното влечение към самоубийство.

има най-малко две бариера да се намали вероятността за работа с тези треньори личности, които могат да бъдат преодолени при качването на теоретични изследвания. Този психологически тест чрез интернет и изпитване на адекватността на съвместния полет с инструктор по тандем единица. Той не дава пълна гаранция за сигурност в обучението, но това е необходим компонент. Не гарантира същото тясно наблюдение на новодошлия на полетите, за да се идентифицират по-горе тенденции, но дава право на инструктор уведомявани, когато неадекватен отговор на най-незначителното нещо.