Мотопед в опитни ръце направи mokik - Young техник - за способните ръце на 1988-06, страница 10

Мотопеди в способни ръце

Всеки знае, каква е разликата между мотопед и mokiki? Ако не, да погледнем имената: мотопед е мотопед тор плюс-Али и mokik моторни плюс удар стартер. Разбира се, за да стартирате двигателя с начален устройство - не един пример по-лесно. И на първо място става дума за леки мотопеди с двигатели D-6, D-8, което от нашия съвет оборудван мотоциклет footpegs.

Предупреден за да спусъка няма да е лесно. Стигайки изисква точност и умения, както и способността да се работи върху стругове и фрези.

За да започнете да оправи стартер удар устройство. Ако отстранен от капака на дясната картера, той се намира под голям зацепвания с малка зъбно колело на коляновия вал. Това е полезно за колелото и спусъка. Необходимо е само да се реже наклонени зъби, правейки по този начин тресчотка колело. Дълбочината на всеки зъб -2. 2.5 mm, етап чрез потвърждаване на всеки две или три зъбни предавки

не. Фокусирайки се върху тях, ние можем доста точно, за да издържат на разстоянието между зъбите на тресчотката.

Трябва да се модифицира капачката и корпуса - това се нарязва ширина канал от около 5 mm -форма е показано на фиг. В допълнение, той е фиксиран с винтове върху оста при монтиране на лоста на устройството за пускане. Скоба смлян на струг от стомана от всички марки.

Лост начална устройство - от VE-loprivoda мотопед или съответен елемент от всяко колело. Прецизиране се почиства, за да размер на оста на педалите 70. 80 mm, след което се опъва скрап гумен маркуч.

При задействане на лоста устройство за завъртане (с два винта) свързва приставка каишка. Възможно е да се реже от дуралуминий. Чрез свободния му край е залепен dvuhzubaya палец тресчотка - издълбани върху него зъби трябва да съвпадат зъбите на тресчотката (предавка задвижващи колела).

Гледайки цифрите, ще видите част от спусъка два

пролетта. Един от тях е разположен на оста на лоста за задвижване, усукване възвратната пружина е удар стартер. Вторият свързващ лост и вилица-каишка работи на # 9632; стречинг и са предназначени за точно фиксиране на каишка в две позиции: притисната до тресчотка колелото и се притиска от него.

Нека сега да се опитаме да стартирате двигателя. Изключване на съединителя, като ги тури на заключващия петите ход преднината си на позиция, където палецът се захваща с тресчотка колело, както и. натиснете педала? Спри, спри! Забравихме да се направи един вид предпазен клапан и вкара в края на хода напред в резултата при тресчотка колело. Без него стартирането може да сложи край на мотора злополука: каишка катастрофа в капака на картера, следвайте и сладко предавките. За да се избегне това, трябва да определи на дуралуминий района на картера капак с наклонен рафт. Първи на нея в края на удара, на каишка се повдига и изключен от тресчотката.

Сега можете да натиснете педала, и ритник-стартер.

В заключение, двигателят с удар стартер ще трябва да се коригира по-често в сравнение с конвенционалните работещ мотор: надеждна работа е възможно само когато запалването е отстраняването на грешките и тествани карбуратор.

1 - лоста на задействащо устройство 2 - гайка, 3 - шайбата, 4-ос-рамо задействащ лост 5 - възвратна пружина задействащ лост, 6 - шайба 7 - вилка-каишка 8 - dvuhzubaya палец палец 9 - картера покритие, 10 - случай на коляновия вал, 11 - жлеб под палец палец 12 - винт HPE-Plaines каишка тапа 13 - задействащото устройство педал лост, 14 - гайка 15 - винт 16 - нож 17 - пружина заключване каишка вилици 18 - винт 19 - ръкав 20 - спейсър.