мотоциклети износване

Колоездачите, като всеки механизъм по време на работа, се износват. Главно в износване велосипеди задвижващи единици - верига касета и системата (блок зъбни колела). Но нося велосипед всеки възел има свои собствени характеристики.

Определя звездите носят може да бъде под формата на зъбите. защото велосипед верига по време на устройството влияе само задната страна на всеки зъб носи точно този аспект. При всяко ново зъбно колело зъб има задна страна, по-стръмен от предната част. Предната страна на процеса на износване остава непроменена и задната постепенно "плоска" и изтрити верига и по този начин става плосък. Обикновено лента ресурс - около 10,000-15,000 км, въпреки че е силно зависима от класа на хардуер и стила на каране на колело. Когато зъбите са износени, активното педалите започва верига за приплъзване, особено на малките зъбни колела.

Схемата е по-малко от касетата - от порядъка на 4000 km. (Отново ресурса е силно зависимо от условията на колоездене). Верига износване се проявява в това, че тя е "разтегнат". Това означава, че ако поставите няколко нови верига и с опита, а след това един и същ брой единици от старата верига е по-дълъг (разбира се, под напрежение). Издърпването верига не се дължи на неговата физическа удължение на плочите, и влошаване на осите на връзки, т.е. веригата се разхлаби. Това води до факта, че промяната на разстоянието между верижните звена и да получи разминаване между дължина верига връзка, а разстоянието между зъбите на зъбните колела. Затова силно износена верига допринася за бързото влошаване на касетата и системата на велосипед.
За да се определи износване на веригата е необходимо за измерване на дължината на веригата на сегменти 24, може да се измери обикновената началника или измерване на лентата без отстраняване на веригата от велосипеда. В този случай, измерването се извършва в горната половина на веригата, когато е леко опъната. Тъй като една верига сегмент е с дължина 0.5 инча, дължина на сегмент 24 трябва да бъде 12 инча или крак или 304.8 mm. Необходимо е да се измери разстоянието между центровете на първия и 25-то число на осите.
резултатите от измерванията са в съответствие:

• 304.8 mm - нова верига.
• 304,8

306.4 mm - нормална верига.

306,4 307.9 mm - веригата е износена, да го замени, ако сега, в първите леки проблеми, дължащи се на терена несъответствие нова верига и стари звезди. След известно време, веригата и зъбните колела трябва да бъдат спечелени допълнителни.

307.9 mm и по-голям - веригата е износена силно навън, касетата и системата - най-вероятно, също. Ако замените само веригата, процеса на разработване може да се забави. По-добре е да се промени касетата и системата заедно с верига.

Можете, разбира се, да се търкаля 10000 км, не правим нищо или с касета или верига или системата на велосипед. Но ако износени лента да се сложи нова верига, то ще има проблеми, защото на друга стъпка верига и касета, и това ще отнеме известно време, за да работи в един до друг. А силно износване касета и не работи правилно с новата верига, както и силно износване на веригата ще убие новия Касетата и системата.
Ето защо, първото правило - ако устройството е износила зле, аз бях всичко наведнъж - касета, верига система, а не на парче.
Смята се, че не може да чака за прекомерно износване, купуват два или три вериги, както и да ги промените в кръг, през 1000-1500 км. Тогава веригата и зъбните колела се износват равномерно. От друга страна, различна зъбно колело се носят по различен начин. Разбира се, "любими" звезди ще се износват по-бързо от другите, така че влошаването на еднаквост в този случай, не може да говори.

Какво да се консултира във всеки случай? Това зависи от вашия стил на каране и на неговата интензивност. Ако карам колело сама на двора или парка, както и неговите пробег се измерва с няколко стотин километра през сезона, очевидно е, нейното влошаване през следващите десет години, не е нужно да застраши. А за тези, които са каране на велосипед много и често, можете да опитате да промените верига в кръг.