Монтаж на миглите в вази (двигател класически)

След установяване на миглите е необходимо регулирането на клапаните, двигателят става много по-тих (чукам спирателен кран). Но тук и минуси: миглите механизъм е много чувствителен към качеството на моторно масло (мръсен петрол могат да блокират механизма).

Описание на процеса на инсталиране на миглите. Така че, ние имаме на двигателя:

Pan се отстранява от въздушния филтър, тягата на газ и блок капак. Както можете да видите, всичко вътре останките на петрол befouled :(.

Пружинен пръстен се разширява звезди

Звездичката е настроена така, че марките са станали противоположни една на друга.

Развийте болта зъбно колело монтажната, надеждност звездичка окачен проводник.

Изключете гайките на леглото и го отстранете заедно с разпределителния вал.

Тук е двигателят, след като е била отстранена :). Всичко е прекалено задръстен мазут :(.

Той прилича на камера - има износване и рискове.

И това е един от лостовете.

Премахване на лостовете и ги разлага, запаметяване на позицията.

Развийте гърбиците и внимателно, така че да не се наруши нисък ръб, откъсна ръкава на винта за регулиране и ги развийте.

Всички избършете мръсотия Намалете областта в предната част на втория клапан е, че е в една равнина с гнезда.

Спретнато чисти всичко с керосин.

Самолет съседен на гнезда полочиха голяма плътност точило-nulevku.

Сега е възможно да се обърне ръкава. Тук лежи номера на засада 1. Не всеки ръкав е идеален за слота. Понякога тя е предназначена за първи втулка седалка завинтва в втория слот, вторият винт първо идеал. В този случай ние можем да видим, че ръкавът не влезе в първия слот, и тя се завъртя във втората и първата беше за лека закуска. В нашия случай все още трябваше да взема един от друг концентратор комплект. Този, който ние умъртвени, може да влиза без проблеми на друго превозно средство.

Ето какво прецаках ръкав с тласкачи.

Сега развийте ръкава, запаметяването на позицията си.

Ръководителят хвърля подкрепа пръстени и натиснете със специален щепсел.

Можете да се насладите на инсталираните шайби.

Дистрибутор плоча се притиска в уплътнителния пръстен. Тук лежи номера на засада 2. Отново, пръстенът не винаги е идеална седна на една чиния. Можете да опитате другият от комплект, понякога помага. В нашия случай, че е необходимо да се вземат повече и един пръстен от друг комплект. Ако всичко се оказа, ние събираме възел с ръкави.

Установете какво се е случило в главата.

Сега Отговорност момент - трябва да се провери, че буталото не клин. Отслаби храстите, докато буталата няма да ходят свободно в ftulkah.

Сега ние се хвърлят в пролетта.

Ето как изглежда сега те цилиндрова глава.

И поставя буталата на мястото си.

Сега трябва да се коригира ход на буталото. За тази настроен 4,6,7 и 8 активатори лостове на вентилите и задайте B с разпределителен вал превърна в съответствие с инструкциите :).

Създаване на специална форма за точното изчисляване на хода на буталото.

С помощта на такъв начин на нещата се измерва.

За достъп до лостовете 1 и 8 са сгънати крайна употреба.

Като се от леглото, хвърли шайбата да донесе на хода на буталото към нормалното. Ние използвахме не само пръстени от комплект, но и други дебелини, за по-точно определяне на курса.

След това ги приведе дорник.

Същото нещо, което правим с останалите бутала.

Сега пробия отстраняване масло в леглото отстраняване от него разпределителния вал.

И отрежете конците.

Ето какво се е случило.

С цел да се превърне в една тръба право надолу dorezat нужда да го вденете на определено ниво.

И тогава на земята, за да го огънете до желания ъгъл, така че да стане точно на откриването на кръста.

Вихър и чисто легло и разпределителен вал, да ги събере обратно.

Определете смазване тръба. Напълнете системата с масло. запуша тези пръсти ръкав, в който маслото е достигнал върха.

И бутало. Тук лежи номера на засада 3. Необходимо е да се провери херметичността на вентила. За тази цел буталото хвърля топката и е изгорял. Тя не трябва да премине въздух. Ако това не помогне, можете да опитате да се замени с топката. Ние трябваше да вземе една топка от друг комплект. Повторна проверка на вентила на мястото, щепселът трябва да се противопоставим отстъп в ftulku.

Създаване на негово място лостове.

И инсталиран легло с разпределителен вал. Не трябва да забравяме да го зададете към първоначалната си позиция.

Затегнете винтовете и затегнете ги трябва да бъде засилена.

Тук е инсталирана система.

Закрепете вместо звездичка и контра пружинен пръстен с.

Ето как изглежда изходът. сложите само капак и въздушен филтър.

Първото стартиране на двигателя, за да определят Хидрокрикове:

Всички от тази каша е направено върху автомобилната _and_-и ВАЗ-21063 90g.v, пробег 283 000. Км по време на инсталацията.

инсталирате и настроите и започна ... момчета, вие знаете, аз искам да удуши ми подсвирква въглехидрати, за да бъдат отрязани и се накланя напред поток, който нарушава тихия монотонността на двигателя ... така че мърка, тъй като много удоволствие (почти получава pogazovat) ... Аз препоръчвам ... Epli достатъчно, но резултатът си заслужава.

Първо искам да ви информирам, че за развиване няколко ядки гръм от ясно много подходяща ни свещ ключ тръба ... нататък препоръчвам преследване конец всяка kolotsa ... и затягане да се изчисли броя на оборотите и затягането на производство на точни ... по-добре nedozhat, отколкото да се намери нов плоча ... дори и аз каже posomnevalsya germerichnosti във връзка с подаваща тръбопроводна масло (с резба, че) от разпределението на легло на "чай" резба ... така поставен върху резбования анаеробна germet (синьо) ... и края на тръбата приложен в "чай" пропуснати germetom (Н Температурна и точно без излишък) ... всички шайби не успяха в ямки без свиване и са предварително отгледани в нормална "плосък" състояние чрез чифт чук-наковалня ... изтичане проверява когато инжектиране масло с поставена буталото по двойки (вж. обработка инструкция при изпомпване на масло буталото започва да расте и и т.н.), без да има проверка на херметичността на топката и главата на буталото.

работещ двигател наистина тихо, на ресурса на вала и леглото не е засегната. Самите разширителни фуги на ресурсите все още не са проучени.

Ако инсталирате неместни дърво трябва да се обърне внимание на това дали е предназначен за работа с Хидрокрикове. Gidrokompensatornye дървета се различават по тънки камери височина и контакт с буталото prishodit малко по-различно. Ако родния покачването е почти не се забелязва, а след това, ако добавим още един клапан инсулт 2 mm - ъглите са много повече контакт с буталото не е мястото, където се очаква.

к.с. И все пак за отстраняване на родния клапан поддържа Recommened да има глава на Свещ 21 е с площ от 20.6 mm, понякога трябва чук, за да я убеди да се облече, и подпечатано стомана главата не може да поддържа усилията. Счупих си

сега аз станах горд собственик на хидро еквалайзери

доволен слона.

Motor тъй като се оказа, че не е в най-добро състояние, така че след като го приведе в ред и монтаж на дилатационни фуги разликата е осезаема

Двигателят работи много гладко и монотонно, без треперене или смотаняци, много хубав тих звук

нещо като усещане и звук, който изглежда Motor стана по-мощен

или просто се прави на такъв

Motor тече на първия хиляди gidrikah, готино нещо, но както се оказа капризен, тези, които обичат да се запишете на масло, няма да отида.

А на сутринта, когато съседите, които търсят за някои, ако бях чувал само колата му, но сега някои машини шумни съседи работят. което е много добре да се чуе.

Хареса ми икономичен брояч запушалка при 30 км / ч по четвърти трансфер rovnenko много като резервоар става (около 1200 obort)

толкова често се налага да пътувате, да го ускори, разбира се тъжно, че не е изненадващо, ... но да се поддържа от скоростта!

dvigla на пътя не е чул, чувам шум от вятър, и чух един куп звуци, които не са чували и преди, имат дейности лагери.

но всички плюсове има един недостатък, че системата не може да понесе стари и мръсни масло, аз просто е и се оказа, че ме изсипва на гарата не е ясно, че ... Резултатът - един клапан много бързо разтърси спря да работи един plunzhironov, но след цялостно почистване и пълнене масло себе си чист, но не и факта, че се излива неизвестно в гарите, всичко си дойде на мястото наистина трябваше да се почисти, за да убие цялата продукция.

Отидох да ги някъде в 1,5 хиляди усещания в момента имат две страни, ако всичко е наред, а след това се движат в много тих, много добре изготвен, спокоен ход, ходих един бъг с 1-ви и 4-ти цилиндър, винаги има някаква причина свещи Те бяха черни, NAV наред. много хубаво да отида специално да се състезава скорост, се чува без да се движат и всички други лагери.

но има едно нещо, те са много придирчиви за чистотата, аз така се случи, че аз бях на никакви познания изсипва shilnoe масло, което пластове лежи в dviglov, мазут, така да се каже, и това гориво, което запушва maslogonnye канали и gidriki пренаредени работа, движейки се като prochsitil с по-голям, а vseravno масло от някъде да се появи и да вкара в канала

3 пъти вече изследвани, всичко е наред.

ресурсът има положително въздействие, тъй като клапан на теория отида точно повтаря камера rasperdvala