1. Почистете ръбовете легла сажди цилиндър. Почистете депозитите от жлеба масло в леглото.
2. Инсталиране на основните Опорите в леглото цилиндров блок според оценките, направени по време на демонтажа на двигателя. Внимание: 1 средно подложка без канали. При инсталиране на вложките заключват своите мустаци трябва да влязат в жлебовете легла. Намажете черупки с моторно масло.
3. Инсталирайте коляновия вал в блока на двигателя.
4. Намажете устойчиви половина пръстени с моторно масло. Имайте предвид, вдлъбнатите полухалките - тези страни пръстени половина са инсталирани по бузите на коляновия вал.
5. Инсталиране semiring стоманената-алуминий (бяло) от предната страна на средния слой (от разпределителен вал диск).
6. металокерамичен полу-пръстен (жълт) - от другата страна на леглото.
7. Завъртете полухалките, така че краищата им са изравнени с краищата на леглото.
8. Поставете вложки в основния лагер капачки в съответствие с оценките, направени, когато двигателят е разглобен. В този случай, антени заключващи вложки трябва да влиза в жлебовете покрива. Намажете черупки с моторно масло.
9. Поставете колянов вал лагер капачка в съответствие с етикетите. На основните носещи шапки отбелязани тагове (вдлъбнатини) в съответствие с броя на цилиндрите. Изключение е петият корицата, на която, както във втория, прилагани два етикета. На втория капак има два отвора с резба за болтовете закрепващи масло приемник. Когато този цилиндрови числа се броят от разпределителен вал устройството и капачките на коляновия вал лагер са инсталирани маркери 1 в посока на генератор скоба 2.
10. Нанесете маслото на двигателя, за да нишките и капачки на краищата на ръководителите на скрепителни болтове.
11. Затегнете винтовете и ги затегнете с въртящ момент (виж Приложение 1 ..) в следния ред: първо затегне болтовете трети капак 1, а след това на втория и четвъртия 3 2, а след това на първия 4 и 5. След затягане на петия болт да се върти 2-3 оборота колянов вал - колянов вал трябва да се върти лесно, без да се придържа.
12. За удобство на инсталация грес с тънък слой от мазнина и масло уплътнение помпа "лепило" уплътнението на маслена помпа към блока. Отстранете излишната мазнина.
13. Определете маслената помпа и неговите закрепване за винтове болтове (см. "Маслената помпа Демонтаж и монтаж").
14. За лесен монтаж грес с тънък слой от мазнина уплътнение държач задната салник и "паста" да устройството. Отстранете излишната мазнина.
15. Поставете задния салник фиксатора и неговите закрепване за винтове болтове (см. "Front колянов вал салник") (вж. "Масло печат Задният колянов вал").
16. Поставете мотовилка в буталото съгласно по-рано направени етикети така, че броят на част на мотовилката една обърната в обратна посока на течението на шеф на буталото 2.
Фиг. 4.10. Инструмент за пресоване на буталния болт:
1 - валяк; 2 - бутален щифт;
3 - водещата втулка; 4 - винт;
5 - Spacer пръстен
17. За натискане на буталния болт е по-добре да се използва специално устройство. При липса на средства за натискане буталния болт може да избере подходящ дорник. Поставете буталото щифт 2 (фиг. 4.10) на валяка 1 за регулиране на щифта на буталото да се постави върху него отдалечен износване пръстен 5. След това направляващата втулка 3 и закрепване на винта 4, без затягане на винта. Размери дистанционно пръстенни: външен диаметър 22 мм, вътрешният -15 мм, дебелина - 4 mm.
18. Нагрейте горната глава на мотовилката до 240 ° С в пещ в продължение на 15 минути. Скоба прът в менгеме, го върху буталото на буталото ПИН отвори подравнени и поставете стоп устройството с пръст отвори в буталото и мотовилка. За правилното монтиране на буталния болт издатък буталото трябва да се притисне към горната глава на свързващия прът по посока на пресоване.
19. След охлаждане прът смазване буталния болт през отвор в babyshkah на буталото.
20. Монтирайте фиксиращите пръстени от двете страни на буталния болт. Внимание: пръстенът трябва да бъдат ясно установени в каналите на буталото.
21 Замяна бутало разширител пружина скрепер пръстен.
22. Определете буталните пръстени. Препоръчително е да се направи специален гребец. Ако не, задайте пръстените на буталото, внимателно разпространение пръстени ключалки.
23. За инсталиране на буталните пръстени: първи набор скрепер пръстен (където заключващият пръстен трябва да е на противоположната страна на разширяемата заключване пролетта), след това долната компресия пръстен, като последният - горната компресираща пръстен.
24. Забележка: надпис на бутални пръстени "ВАЗ" може да бъде нокаутиран, "нагоре" или "отгоре". Този надпис бутални пръстени са създадени (в долната част на буталото). Ако на етикета на буталните пръстени отсъства, топ компресия и масло Скреперните пръстени, които могат да бъдат инсталирани във всяко положение.
25. ниска компресия пръстен е различен от друг от горния отвор и дебелината на наличието на този жлеб е разположен надолу.
26. provernuv бутални пръстени в каналите на буталото, гарантират, че буталните пръстени въртят лесно. Ако някоя от пръстена на буталото не се включва или задръстване на мястото на пръстена.
27. Разширяване на буталните пръстени върху буталото, така че буталните пръстени, разположени под ъгъл от 120 ° помежду си.
28. Внимателно избършете с чиста кърпа crankpins на коляновия вал.
29. Внимателно избършете огледало чиста кърпа цилиндър и смазване моторно масло.
30. Поставете прът в втулката съгласно маркировките предварително направени така, че вложката филиз влезе в жлеба на пръчката. След смазване на лайнера и масло бутален двигател.
31. Сложете на специален дорник бутало за компресиране на буталните пръстени и леко намаляване на прът в цилиндъра. Препоръчително е да се върти коляновия вал, така че буталото монтиран е да BDC. Стрелката в долната част на буталото трябва да бъде насочена напред на двигателя (в страната на разпределителен вал диск).
32. Силно натиснете шпиндела цилиндровия блок и чук дръжката натиснете буталото в цилиндъра. Ако шпиндела е монтирана свободно да цилиндровия блок, е възможно да се прекъсне буталните пръстени.
33. Поставете отдолу главата на прът за списанието на коляновия вал.
34. Поставете капак подложка прът в съответствие с предварително направени етикети така, че обвивката на прът антена влезе в жлеба на капака. След тази четка с масло вложка двигател.
35. Инсталирайте свързване капачката пръчка. Когато този брой цилиндър на капака и долната главата на прът трябва да бъде от едната страна.
36. Капачка с резба гайка монтаж прът и затягане на въртящия момент (вж. Приложение 1). По същия начин, както и задаване на други бутала.
37. Поставете сензора за нивото на маслото в цилиндровия блок. Ако е необходимо, включете на коляновия вал, така че противотежест коляновия вал, за да вмъкнете не пречи на сензора за нивото на маслото. След това затегнете болта определяне на сензора за нивото на маслото.
38. Инсталирайте масло приемника и затегнете трите закрепващи болтове масло приемник.
39. Нанесете лепило маховик болтове. Задайте маховик, запазвайки плоча и завийте болтовете маховик (см. "Премахване, инсталиране и отстраняване на неизправности маховик").
40. За удобство на инсталация прилага тънък слой от мазнина на повърхността на блока и "пръчка" него уплътнение масло картер.
41. Място на картера и неговите закрепване за винтове болтове (виж. Enc. 1). Следваща автомобилен двигател ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 върви в обратна посока. Монтирането на цилиндровата глава (виж "Подмяна на уплътнението на цилиндрова глава."), Разпределителен вал на ремъчна предавка - (Вижте "Смяна на ВАЗ 2108, 2109, 21099 вази разпределителен вал ремъчна предавка и колан корекция опъване".).
