Митнически съюз следващия етап от международната икономическа интеграция е

Следващият етап на международната икономическа интеграция е Митническия съюз (МС). Тя може да бъде определен като споразумение между две или повече държави, относно премахването на митата върху търговията между тях, форма на колективен протекционизъм. Съгласно чл. XIV от ГАТТ, превозното средство трябва да се смени на няколко митнически територии по време на едно пълно премахване на митата в рамките на Митническия съюз и създаването на обща външна митническа тарифа.

Редица публикации определи споразумението за свободна търговия и CU не са достатъчно точни. Тяхната основна разлика е, че в ZTS предвижда постепенно намаляване на митата, премахването на нетарифните бариери и т.н. В крайна сметка, на ССТ е предназначена да осигури безмитна търговия между страните-членки. Превозното средство има безмитна търговия между държавите-членки и на общата митническа тарифа по отношение на държави извън Съюза. Съвременната интерпретация на четвърта алинея на чл. XXIV от ГАТТ "не предоставя каквато и водещ принцип във връзка с определяне на разликите между понятията ССТ и CU." Той посочва още, че първоначалните правилата на играта са определени от членове на споразумението за свободна търговия, които ще продължават да следват своя собствена външна политика, както и държавите-членки на CU да го координира на първо място по отношение на митнически тарифни правила и процедури. ТА е по-напреднали, по-напреднали от FTZ структура интеграция.

Техническата помощ е в процес на сериозни промени в структурата на производството и потреблението на участващите държави. Чрез обща външна търговска политика, позовавайки се на митническите тарифи, различни външни предпочитания, протекционизъм, и т.н. страни регулират потока на стоки, като се има предвид нивото на външни тарифи и цените им. Това от своя страна води до преориентиране на ресурси, потребление и производство. Според някои западни експерти, производство на "рационализира в съответствие с теорията на сравнително предимство" в рамките на превозното средство.

По принцип има два възможни варианта за събития - когато монтирани на външните граници на външна тарифа Митнически съюз върху всеки елемент 1) по-горе, или 2) по-ниска от средната претеглена тарифа, което е съществувало преди появата на структурата на интеграция. Ако външният тарифата е по-висока, а след това на държавите-членки CU трябва да се откаже от външно захранване, по-ниска цена, в полза на вътрешните ресурси по принцип стои повече.

могат да се прилагат такива мерки в голямо разнообразие от причини. Например, въз основа на стратегическите предположения: държавата заедно да реши да започне интензивно развитие на нови материали, енергия и т.н. да се измъкне от външната зависимост. Приемането на тези мерки кара разработчиците на технологията да отидат за съвместни изследвания, въздействие върху преориентиране на потоци от ресурси, стоки и междинни продукти. Производство на TC принудени да търсят в рамките на неотворените резерви и т. Д.

Ако външният тарифата е определена по-ниска от средната претеглена норма на страните от TS-членки, като въз основа на получената цена е преориентиране на търговията помежду им на пазарите на трети страни. могат да бъдат предприети такива мерки за увеличаване на конкуренцията, вътрешни и външни производители, ако ние говорим за необходимостта от "остави" на собствените си производители да произвеждат по-конкурентни продукти.

По този начин, регулиране на търговията тарифа чуждестранна се отразява на развитието на интеграционните процеси в рамките на Митническия съюз.

Опитът показва, че като цяло, тази наредба е от полза за развитието на вътрешния пазар на стоки и услуги. Следва да се отбележи, че има спад в цените или забавяне на растежа им, увеличаване на конкуренцията между производителите и доставчиците на вносни стоки в рамките на Митническия съюз.

Голяма стойност за превозното средство има присъствие в състава си само на един или два, големите сили. Тогава проблеми ресурси се решават технически по-лесно от МС, обединяваща страната, беден на ресурси. "Playing" с митническа тарифа ви позволява да създаде по-благоприятни условия за привличане на чуждестранни инвестиции, който също има пряко въздействие върху икономическия растеж.

TC функциониране изисква промени в подхода към управлението на процеса на интеграция. Както бе споменато по-горе, на дейността на зоната за свободна търговия не поставят като условие за създаването на постоянни структури и на превозното средство има необходимост от регулиране на институции като: -

прехода към един единствен мита и съвместното изпълнение на мерки за координация изисква съществено преразглеждане на подхода към развитието на много отрасли на националната икономика във всяка страна; -

е необходимо за преговори мащабни да се споразумеят не само към митническите и тарифната политика, но също и за координиране или вътрешните пазари, за да се адаптират към бързо развиващи общи интереси. Това поставя въпроса за създаването на наднационални органи, които ще трябва да се развива, координира, следи дейностите на отделните области на външната търговия и производство. Реал TC едва ли може да направи без него.

Трябва да се отбележи също така следното. TC функциониране не означава уеднаквяване на митническите и тарифната политика за цялата гама от стоки, произведени и консумирани. Обхватът на дейностите по интеграция на този етап постепенно получите голямо разнообразие от индустрии и сектори. Това е разбираемо, тъй като решаващата роля започва да звучи на микро ниво, като се гарантира интегрирането на производството.

Harder е случаят в областта на паричната политика. Интеграцията се случва в тази област, но паричното и финансово сътрудничество, особено в началото, а не авангарда, а по-скоро играе ролята на фактор на услуги. Като правило, създаден в рамките на финансовите институции, TC, банки, застрахователни компании играят второстепенна роля.

Както показва практиката, извън обхвата на превозното средство, общата митническа тарифа политика са такива основни области като отбранителната промишленост, някои клонове на властта и други.