Малко теория

Максималната скорост на автомобила ВАЗ: недвижими

Какво може да vazovskaya стандартен двигател и това, което тя не може да

ВАЗ 2108-09-99-2115: Сх - 0468; S (плъзгане квадрат) - 1,8

1 100 въглехидрати. (39,7 кВт / 54,4 к.с.) - 139 35 km / h.
1300 въглехидрати. (47 кВт / 64,4 к.с.) - 147.42 km / h.
1500 въглехидрати. (51.5 кВт / 71.6 к.с.) - 152 km / h.
1500 Ing. (60 кВт / 82,2 к.с.) - 159.92 km / h.

2110: Сх - 0348; S (плъзгане площ) - 1,93

1500 Ing. 8-CI. (56 кВт / 76,7 к.с.) - 168.54 km / h.
1500 Ing. 16-Kl. (69 кВт / 94.5 к.с.) - 180.69 km / h.

Имайте предвид, че тези цифри са подходящи само за напълно изправни превозни средства с стандартен двигател и скоростна кутия, а не издигнат, с отлично окачване и ходова част (за експлоатация на главината), коригирана сходство колапс, равно и налягането в гумите, с минимална консумация на енергия (светлините , фурна, радио и т.н.), без "поли", които намаляват аеродинамика абсолютно хоризонтална повърхност по пътищата и нулева скорост на вятъра.
Марк одобрение в обратното не отговаря на истината под формата на научни изчисления. За да се постигне "длето" скорост бариера на 200 km / h. необходима мощност на двигателя от 160 к.с., на "първите десет" изисква по-малко - 130 к.с. Други "контролни точки" -
170 km / h - 100 к.с. (2108) / 80 к.с. (2110)
180 km / h - 120 к.с. (2108) / 95 к.с. (2110)
190 km / h - 140 к.с. (2108) 110 к.с. / (2110)
Бъдете реалисти. Законите на физиката не може да се заблуди. За преодоляване на всеки 10 km / h и при тези скорости "zubilkam" изисква около 20 км / час, "кукла" - 15. шарлатански иск постигане на стандарт авто скорост от 200 км / ч. може да предизвика само усмивка. Съвсем малко на "десет", и със сигурност необичайно, може да достигне до тази граница, желязо преработи притегляне върху "1000 вие."

Пълна маса на Hass78-Dodgev103

Средната грешката на скоростомера на правила на ИКЕ №39 може да бъде положителна и по-малко от действителната скорост на повече от 10% + 6 km / h само. С други думи, когато шофирате със скорост от 170 км / ч. Speedo има право да покаже 170 + 17 + 6 = 193 км / ч.

СЗА е упълномощен да декларира (за настройка)

Tyuninguetes? Внимание и грижи отново

Тя се отвори много от фирмите в тунинг автомобили през последните години. Магазините са с нови двигатели за предно ВАЗ от 1.6, 1.7, 1.8 и 2.0-литров, въздушни филтри директен поток, настроен изпускателна система и др.

Опитайте се да разберете какво клопки очакват тези, които решат да добавите любимите silenok кола. Ние разгледа въпросите на АвтоВАЗ, и това е, което казват дизайнерите.

Първото нещо, което предлагаме "тунери" - за увеличаване на обема на двигателя. Стандартна единица 21083 (2111) може да се издуват до 1600 мл чрез увеличаване на хода на буталото. Това ще изисква не само нов колянов вал, но също така и по-къси колена. Овладейте ги от стандарт "разстройващо", който се съкращава. Така правят спортисти. Въпросът веднага възниква за точността и качеството. Компанията "The Gingerbread Man" е малко вероятно да се осигури височината на мотовилката в определените граници. В резултат на това на различни бутилки могат да получат различна степен на компресия. Още по-трудно да се осигури паралелност на горните и долните осите на свързване на главата на пръчка, а има и най-малката неточност ще доведе до бързо износване на цилиндъра.
ВАЗ произвежда следните двигатели с повишена мощност

Така нареченият "висок поток" 21084 (1600) произвежда Нак ВАЗ. Това е по-висока от около 2 мм от оригиналната коляновия вал (и неговата употреба "tyuningisty") и стандартни пръти.

Ако длето цилиндри до 84 mm, е възможно да се получи обем 1650 CC Но скучно е изпълнен: можете да се спускат до скрити дупки или микроскопични пукнатини в "месо" блок. Цилиндър, докато двигателят е вибриращ, и никой не забелязва пукнатина око може да расте малко по-- и здравей на двигателя.

Всички устройства, които не са описани на етикета - и инсталирани на нови машини и лежи в магазините - ще работят в малки фирми, не гарантира качество.

Двигател "диша" въздуха, защото бензин няма да изгори без него. Така че, след като увеличението на обема на двигателя просто трябва да се усъвършенства карбуратор или гориво инжекция или благото на предишната настройка няма да бъде достатъчно. Карбураторът ще трябва изрично да изберете обхвата на и инжектирането добре. Готов растения не произвеждат всичко, което е в продажба, - занаяти. Две карбуратори - е необходима мярка за да се получи повече от сместа. И все пак трябва свои собствени характеристики на вакуума и центробежни регулатори. Те приемат само никъде (те са избрани въз основа на конкретна детонация склад двигател), и тъй като занаятчии напускат персонал. Опасността тук се крие във възможността за предварително запалване, и по този начин, ускорено износване на двигателя, а дори и нейното унищожаване. С vpryskovyh машина много по-просто: магьосничество с програмата за контрол могат да добавят 3-5% и не повече!

В резултат на всички модификации на двигателя е под въпрос. Motor живот е обратно пропорционално на качеството на работа, квалификация и опит на проектанти и ниво на минно оборудване. Ако степента на сгъстяване се увеличава - един ресурс се намалява още повече. В резултат на това, той може да падне до 30 и по-малко от 20 хиляди километра.

Честото смущения в предаването. 3.9 Основна пара дава добра динамика на растеж. Само, че е необходимо да се разбере, че намаляването на времето рампа-нагоре, тя намалява максималната скорост и увеличава разхода на гориво. Опции серия скоростни кутии (ръчно) няколко, всеки ги нарича, колкото може. Но всички от тях - спортни неща с близко разположени зъбни занаяти. Заводът произвежда един ред за предно задвижване и - за "класическите".

Korotkohodnaya рокер намалява се движи на скорост (в крайна сметка по-бързо превключване). увеличения включване на усилието в пряка зависимост от хода на намаляване на закона на лоста.

По-твърди пружини, амортисьори и по-дебели стабилизатори повишават твърдостта на окачването: колата държи на пътя по-добре с висока скорост на състезателната писта. Comfort не влошава - той просто изчезва. В допълнение, неуспехът да се плъзга (мини, разрушаване, слайд и дрейф) се появява макар и с по-висока скорост, но много по-рязко, отколкото в конвенционалния суспензия. като управление на машината изисква професионални умения. В допълнение, има оплаквания на тялото за сила в суспензия монтажни местоположения.

подравняване колело промяна класа спортисти - за увеличаване на завиване на скоростта. За всеки ден го кара не е необходимо - значително увеличава силата на волана, а гумите носят веднага.

Задни дискови спирачки са необходими само при скорости над 200 km / h. Тяхната инсталация ще принуди да ремонтирам ръчната спирачка, което е трудно и скъпо. Подложки за мръсотия непростимо износване бързо. Освен това, регулатора на налягането ограничава ефективността на задните до 30% в сравнение с предната част.

Аеродинамика. ВАЗ-2108, -2109 по отношение на разпределението на силата на повдигане може да се счита като оптимално. При скорост от 72 km / h 5,3 заден мост преси "аеродинамични" килограма, а на 144 km / h - 21,4 кг. Не вярвайте на "експерти", които твърдят, че се хранят тя се появи! Това е пълна безсмислица!

Да, крилото ще изтръгне обратно на пътя, но тя може да облекчи предната част, така че машината вече няма да се подчиняват на кормилото. Инсталиране на крилото на око - пълна глупост! Ъгълът трябва да се създаде строго от избраната стойност във въздушен тунел. И един машина за издуване в собствената си тромпет ваза в разходите 5-6 хиляди долара, да не говорим за селекция и монтажни характеристики. функциониране с пълен капацитет е продължило в продължение на месеци и струва значително повече. Изчисленията не могат да направят, и специалист за това, че трябва да се капитализира.

ВАЗ-2112 - първият български автомобил с изчислените, почистена и коригира в една тръба разтегателен спойлер. Това намалява турбулентност, като по този начин подобряване на аеродинамиката. Така че, с него над максималната скорост и по-нисък разход на гориво. В допълнение, спойлер на задния прозорец чисти. Всякакви пръски се монтира вместо стандартната спойлера неминуемо влошават всички параметри. Разбира се, ако производителят не се кълнат в това, изразходвани за развитието на един милион или два долара.

Смисълът на монтирането на 15-инчови джанти един - възможност за промяна на спирачките на по-силен. За запазване на външния диаметър (за да се вмести в арката) трябва да се намали значително височината на гумата. Това подобрява работа, но значително намалява гладкост. Вероятността на гумата, за да се прекъсне или пробив с кола по нашите пътища се увеличава многократно.

Широко разположени колела увеличават силата на волана, и намалява посока стабилността на траекторията. Увеличава натоварването на лагерите. Превозно средство, замърсени с невероятна бързина и по-специално на страничните стъкла и огледала. И ако някой не успее спирачна система верига (вероятността от което се увеличава, ако спирачката променена), фатален превозно средство греда за спиране неизбежно.

Като цяло, не бързайте да харчите пари за тунинг. Вероятността, че колата ви ще бъде след повторното по-добре във всяко едно отношение, не е голям. По-често точно обратното. И ако наистина искате - боя колите във всички цветове на дъгата. Вредите от това ще бъде по-малко. И очите наслада.

Аеродинамика пластмаса завеса определя ВАЗ-2110

В сравнителен тест, ние събира пет "десет" в вятър тунел Dmitrov оборудвана с различни набори от шарнирните части. Три комплекта - Lada Мария, Титан и смелост - родом от Толиати, сталкер и Junior, създадени в Москва.
В допълнение, ние решихме да "чистка" в тръбата и ВАЗ-21106 - "заредена" колата с opelevskim на двигателя и изискан каросерията и окачването, което се произвежда в малки партиди в Толиати. В крайна сметка, "Сто шестдесет и шест" може да се счита резултат от дълбоки промени "десетки". И фабрика настройка.

За щастие, изненадите са предимно приятни. На първо място, четирите набора от пет са помогнали за значително намаляване на Cx. Най-доброто, тук е ВАЗ-2110 Lada Дамата с прекрасна резултат 0.315. Ясно експлоатиран доказано. ВАЗ-21106. Впечатлението е, че създателите на тази кола просто не обръщат внимание на стойността на Cx, като се предполага, че двулитров Opel лесно преодоляване на много по-голяма от тази на обичайните "десетки" челно съпротивление "Сто шестдесет и шест."

Друга приятна изненада е намаляването на лифта: всички тунинг "десетки" направо победени стандартната колата. Най-доброто от всички са малки апартамента и смелост - инсталирането им на "топ десет" може да намали силата за издигане съответно 5 и 7 пъти! И създателите смелост са били в състояние да се постигне такъв резултат в паралел с значително намаляване на коефициента на съпротивление, което може да се счита за голямо постижение. Но дизайнерите, които са проектирали Junior, успели да закачите колата на пътя, само увеличаване на съпротивлението.

Боядисване с разпределението на лифта по осите на не толкова розова. За точно записва разпределението на подемни сили, които действат върху предната и задната част на превозното средство се измерва чрез т.нар преобръщане момента. В идеалния случай трябва да бъде нула - това означава, че предните и задните колела вдигат засяга в еднаква степен. Така че, за да се поддържа разпространението на повдигане по осите, присъщи на стандарта "топ десет", може само ВАЗ-21106 и в по-малка степен, машината с набори от Титан и смелост. И коли с комплекти Junior, Lada лейди, и най-вече Stalker значителна сила на натиск действа върху предната ос, в съчетание със силен разтоварване на задните колела. При високи скорости това може да се увеличи на "десетки", тенденцията да се поднесат. Така че кой вариант е по-добър тунинг - със сигурност не от естетична гледна точка (да спорим за вкус, не е волята), и от гледна точка на аеродинамиката? Особено добри комплекти Lada Мария, смелост и Titanium - те ще ви помогнат "десетки" собственици пестене на гориво и се развиват по-висока максимална скорост. Инсталиране на Junior също не боли аеродинамика "десетки" - във всеки случай, в резултат на значително намаляване на отклонение от курса момента на машината трябва да бъде по-надежден при управлението при високи скорости. Но разработчиците комплект Stalker бихме препоръчали-нататъшната работа по аеродинамиката и оптимизирано разпределение на повдигане по осите.

Сайт с uCoz