Luschitsya боята на колата е взривен или люспи oblazit
Всеки автомобилен лак се изплъзва от машината, ако не е правилно отбеляза. Освен това, някои материали за боядисване на превозно средство може да не са съвместими един с друг.
По принцип luschitsya боя на колата, поради следните причини:
- ако не и преди боядисване почука гланц (боя емайл нищо, за да вземете). подготовка на автомобили за боядисване трябва да преминат на качеството;
- ако праймер е алкохол (в крайна сметка се превръща в алкохол почвата прах);
- ако боядисани пластмаса без специално на почвата (без емайл не притежава повече от 1-2 месеца на пластмасовата повърхност, дори ако то е перфектно шлифован);
- ако боята е преминал срока на годност (с просрочие емайл губи своите свойства);
- Ако се разрежда боята в грешни пропорции с втвърдител (отнася се за двукомпонентни емайли);
- ако боята е поставен върху ръжда или прах (тя не се изчислява);
- ако машината, изминато от разяждащи киселини (киселина смола и разяжда боята и в някои случаи, ако машината е обработен с цинков да реагира с него, и боята може просто да се деформира и nadkalyvatsya);
- ако колата е рисувана през зимата в студена кутия (кондензат допринася за лошо сцепление на бои);
- ако автомобилът е на bespokrasochnoe технология изчукване (в боя през микропукнатини достигне влага, прах, мръсотия и емайл nadkalyvaetsya с течение на времето).
Както знаете, luschitsya боя на колата може много бързо и не се използва само, но и на новото. Всичко зависи от това как и къде шофирате. Ето защо, не бързайте да се ругайте господаря си. Не е потапяне в океана на негативни емоции.
Как да нарисува на колата?
Paint Technology създаване (ЗЗК) Орган, който включва наслояване на земята, основа бои и лакове. В действителност, тя е три различни материали, които трябва да бъдат правилно свързани. Направи грешки много лесно, а резултатите ще бъдат различни дефекти в ЗЗП.
Един опитен Avtomalyar боя почти винаги да бъде здраво закрепена към тялото. Ако в процеса нещо се обърка, на добър стопанин е задължително всички правилни. В резултат на това, клиентът ще получи качествено цветно автомобил, който няма да luschitsya и кора.
Ако се опитате да се боя, а след това се препоръчва да се запознаят с технологията. Можете да използвате методичен литература или да гледате уроци. Важно е да не пропуснете нещо и да се проучат всички етапи на живописта. Един добър художник - не е човек, който сляпо следва технологията, и този, който разбира същността на всеки процес.
Важни живопис нюанси
Последствията от проливането боя винаги е лошо сцепление. С други думи, боята просто не хване. Трябва да се разбере, че покривните материали не са лепило. Те имат някои сцепление, но тя все още не е достатъчен, за гладки повърхности.
Адхезията се влияе от два основни фактора - чистотата на повърхността и текстурата. Започваме с първия. Преди да се нанесе грунд или боя база трябва задължително да обезмасли. Начинаещите художници не разбирам защо това е направено, тъй като, според тях, няма мазнини върху детайлите не може да бъде.
Но мазнини има в почти всяка повърхност. Това е достатъчно, за да се докоснат до части с пръсти, и той ще остане на пръстови отпечатъци. Образуваха нищо, но кожата мазнини. Боята не ще се придържа и към основата, ако има дори един много тънък слой от мазнини.
източника на мазнини включва различни смоли, лубриканти, козметика и медикаментозни кремове, както и насекоми. За да отстраните мазнината от повърхността на работа, трябва да се разтвори и да се измие, след което остатъкът се премахне с чиста суха кърпа.
Обезмасляване разтворител или може да antisilikonom. Разтворители ацетон (646, 647) се изпари бързо, но може да се смекчи старата боя и грунда. Ето защо, за обезмасляване на боядисаните части най-често се използва и до днес antisilikon. Този инструмент не е агресивен като обичайните органични разтворители.
Замазки трябва обезмасляване разтворител 646, тъй като тя бързо изчезва от нея, тъй като. Antisilikon противопоказано в този контекст, тъй като това средство може да остане дълго в структурата на пълнител.
Само трябва да се боя суха повърхност, освен когато се прилагат слоя боя и лак, с малък технологичен пробив. Боядисване не се допуска, ако повърхността все още не е имал време да се изпари обезмаслител или тя е покрита с конденз. Мерките трябва да се вземат мерки за температура на тялото е станала равна на температурата на околната среда.
Шлифоване на боядисани детайли, колкото е необходимо, и след прилагане на първичния. Шлайфане приведе шагрен на грунда и да предизвика така наречената рискът се увеличава сцеплението. Може да се шлифован както сухо и мокро (отмива). Ако се използва zamyvke в подпочвените води, че е важно да изсъхне добре преди боядисване подробности.