Започваме правилните - истории за велосипеди
Така че, за най-ефективния старт на всяка техника - Камаз, скутер или мотоциклет - необходимо е, че задвижващите колела се предават най-много въртящ момент е възможно да се приложи дадена силата на триене и дадена геометрия на превозното средство. Аз не знам как да Kamaz товарни автомобили и скутери, но повечето съвременни мотоциклети имат явно прекомерна въртящ момент. В резултат на това, ако водачът е твърде отвива дръжката, или задно колело започва да се кълчи на асфалта или отпред издигнат в небето. В идеалния случай, предното колело е напълно разтоварени, като се поддържа контакт с повърхността и задната превръща без приплъзване.
Как да се постигне такъв старт? Това е, което съветите на опитен dragreysery.
Да започнем с това, ние трябва да разберем с превозното средство. за драг състезания мотоциклети (тук е на основната снимка) са опънати основа и специални спирки, които стоят зад които да му дадат до задното колело. Очевидно е, че конвенционалната мотоциклет спортбайки особено с кратко основата му, първоначално загуба на тях в геометрията (по този начин спечели маневреността). Така че, за да забави началото на Уили, когато започнете трябва да изтеглите най-предното колело, който се премества напред и лягат на резервоара с цялата си тежест. Поза, разбира се, става доста неприятно, за щастие бе дадено да го спортбайки по-лесно от друг вид мотоциклет.
Сега действителното време на старта. На светофарите състезанията, той, разбира се, разпределени във времето, често някой мине нервите и започва друг червено. Но в плъзгане (дори и аматьорски) или запис pokatushki, т.е. в случая, където има най-малко минимален съдийство фалстарт означава загуба. Късно начало е също значително намалява шансовете за спечелване. И тогава можете да помогнете на интелигентност. Опитайте се да разберете процедурата по стартиране след като са гледали предишните състезания. Не забравяйте, че най-доброто време dragreyserov реакция е 0.4 секунди, което означава, че не трябва да се започне от срещащи се на около 0.4 секунди преди мащабната проверка на флага или зелен сигнал, както и с един вид събитие. Може би момичето на стартер Dragstrip издига на пръсти, или като нещо специално превръща ръката, или нещо друго - погледнем по-отблизо, това зависи от победа! - и като се започне веднага след като събитието се случва. Между другото, професионален dragreyseram в този смисъл, най-лесният. Те имат два вида започне светофари. На един от тях три жълт сигнал и да започне зелена светлина, с интервал от половин секунда, така че те да започнат най-после жълтото. В останалите три веднага светва жълто и зелено след 0.4 секунди, от жълто и те започват.
Сега всъщност за управление. Компетентен старт зависи от един постоянен - обороти на двигателя в началото, и двата параметъра - съединителя и газ. В действителност тя е свързана параметри, но повече за това по-долу.
Вие трябва да вземете инерция предварително по време на обучението. Щастливи собственици на Suzuki Hayabusa или BMW K1300S достатъчно няколко хиляди, собственик shestisotki да търсят някъде в района на 10 000 оборота. Така че, ако в началото на двигателя се опитва да се забави, да се увеличи скоростта на хиляда, ако колелото веднага започва да се смила или носа е издигнат в небето - хиляда намаление. драг състезания майстори съветват да го оперират кръгли числа, най-вероятно, за да в началото е по-лесно да следите показанията. А хиляди до хиляда тук - и след няколко опита ще разберете, на каква скорост трябва да се започне.
Така че, вие стоите в началото и поддържа предварително зададена скорост. Няма нужда да се podgazovyvat-добро фокусиране върху стартовия сигнал. Началният час на освобождаване на съединителя и развийте пълна газ. Как бих казал, един всепризнат рали шофьор, който се опита да ме научи как да се вози ". - Не синоним" "от Франк," бързо "и" остър Съединителят е необходимо да се пусне бързо, но плавно, развийте копчето, както добре. Тя трябва да бъде много добре да се чувства мотора. Веднага след като колелото започва да се превърта, или мотоциклет опитва да влезе в свещта, трябва да се намали на въртящия момент, което е било предварително зареждане на съединителя, колела започнаха да се измъкне, или покриване на газ. Как точно - това е невъзможно да се каже, той идва само с опит, след много, много започва. Нека просто кажем, че собствениците на технология malokubaturnoy по-добре през цялото време, за да се запази газ е напълно отворен и коригиране на съединител въртящ момент. В действителност, затварянето на газа ще доведе до спад в скоростта и shestisotke отпуснете мотор е много по-сложно, отколкото на Hayabusa.
Между другото, най-истинските господари, дори на големи двигатели винаги са пълни обороти и да коригира по време на изключително съединител. И тук стигаме до един важен момент. Подхлъзване съединител дискове се износват много, особено в мощните двигатели и високите скорости. промяна сцепление dragreysery по-често от бензин се излива в резервоара. Тази процедура е доста скъпо и отнема време. Разбира се, в този спорт на високи постижения никой да заплати цената, просто като любовници може да ви посъветва само едно нещо - нека мотоциклети останалата между старта от най-малко една четвърт от един час. Говори, че охлажда съединителя се износва по-малко.
Успешните всичко започва!