лек маховик

Ето как започна всичко. След монтажа на 44-та разпределителния вал (мотор 1700), на съединителя, който вече е умиращи, е катастрофално бързо умре. Тъй като. CAT и Казахстан все още трябваше да стреля, беше решено да се реализират детска мечта (олекотен маховик) в живота. И без колела за неопределено време остават като ужас не харесва! И в това отношение, са били "миниран" маховик "кошница", закупен съединител диск и всяка малка придружаващия detalyushki. Няколко вечери, прекарано пред компютъра в различни форуми, чертежи и изчисления, след което бе решено да се обърне на въпроса за "облекчение", без прекалено много фанатизъм, т. Е. За да се улесни не "раса" от 2.5-3.5 кг, но само на "разумна" 1300 грама, а от центъра на въртене. По дяволите, vymeryat, изчислява, отново картите.

И не е чудно! За съжаление, преди жлеба маховик тежи не работи, така че "танци" сметки от стария ми маховик "старите" - 6560гр:

Тълпа - 5265 гр:

Успоредно с чертеж на маховик "nakidal" Повече и chertezhik специален шпиндел:

След получаване от "tokarki" разгром маховик opravochki, ангажирани балансиране "ужасно специален балансьор", създаден на машини дървообработващи от попадне под ръка парче шперплат. И защо не? Като балансова ножове (статично балансиране) - полиран алуминий ъгъл:

Балансиране "пренасяне" (тъмно - фабрика):

За да проверите в динамика - двете насочени аксиално лагера: (тестван при 3000 об / мин-не вибрации!)

Балансирано първо маховик, тогава маховика с "кошница" в колекцията. Е, да, толкова близо до идеала.

Балансиране пренасяне тренировка кош 5 mm:

С обучение като всичко.

Особено за описване няма нищо - всичко на този процес са. Направих точно под прозореца, на паркинга. Три часа, за да се разединят всичко необходимо за пет часа в една приятна, внимателен монтаж и вървят около "до магазина." Първичният вал - бутон на набор от главите + изолационна лента (макара гладко и плътно!):

Мога да кажа само, че замяната е бил изложен (може би е полезно):

1. маховик (планирана подмяна).
2. Съединител Диск (починал от старост и пробег, но това е работил като той би могъл дори мъртъв!).
3. Basket (героичната смърт! Сервира до последно! Не забравяйте, стои!).
4. Releaser (поради големия изход във водач дупка).
5. Ръководството (тя бе съборена).
6. скоростната кутия печат входящ вал (за компанията).
7. Пролет шайба първичния вал (счупен, поради което "лети в" 4-та предавка).
8. Средството за войник вилка (износване).
9. Boot вилица Releaser (разпадна).
10. Белоу лост (аналогично п. 9).
11. Запушените зъбни скоби (включени ясно за прехвърляне).
12. Белоу SRC (убит).
13. задната корица razdatki The заменен от преработят (с двуредни лагери. Той отдавна искаше да се сложи!).
14. Както напречно задната витлото.
15. Filler PPC (аспекти прекъснати).

Използване на маховик за повече от шест месеца, усещането е много положителна динамика подобрени, не се наблюдават негативните ефекти.

За да спомогне за един откъс от книгата и тегленето на Singurindi книга "DATA Серийни и спортен автомобил преглед на методите за изтласкване на двигателя.":

На маховика в двигателя служи за изравняване на изхода на скоростта на въртене на коляновия вал от мъртвите точки на механизма на коляновия вал и спомагателни барове работния процес на. В допълнение, маховика има няколко характеристики на дизайна. На ръба му е гофрирана размахване да преминете през стартера на двигателя, и на повърхността на основата триене диск кордон край полирани.
От гледна точка на подготовката на стандартен двигател за участие в конкурса на ние сме по-заинтересовани преди всичко част от функциите на маховик като изпълнението им позволява да получите необходимата еднообразност на оборотите на двигателя.

Дали има полезна мощност резерв за моторния спорт?

Има. Необходимо е да се намали масата на маховика. Всеки грам, "удар" на максимално разстояние от центъра на маховик, няколко грама по-полезен, "удар" е по-близо до центъра и да има толкова малко радиус на въртене. В крайна сметка, важно е не само да се намали масата маховик и намаляване на размера на неговия инерционен момент.

Въпреки това, въпросът за това как маховика не е толкова прост. Теоретични и експериментални изследвания показват, че увеличаването на еднородността на въртящия момент (работещ двигател еднаквост), постигнато чрез достатъчно количество маховик инерция (кинетична енергия се съхранява маховик), значително подобряване на условията на труд на механизмите на двигателя и скоростната кутия. Превозно средство по-добре започнете, износването на частите, дължащи се на затихване удар и вибрации придружител неравномерен ход на двигателя се намалява, работата на двигателя става по-спокоен
униформа работа на двигателя, най-малко постоянна скорост (на празен ход), за да се гарантира нормалното стартиране на двигателя и колата дърпа далеч по-ниската скорост и моментът на съединителя се занимава: нашата грубо изчисление маховик размери M-412 и ВАЗ необходима е бил произведен.

Размерите на дизайна на маховика са по-ниски, толкова много, така, че най-маховик би било невъзможно да се сложи съединителя. Така че, маховика могат значително да облекчи, оставяйки бившият й размер. Нашият нов маховик с тегло само 4 кг, вместо 8 кг. запазва своята сила (фиг. 31, 32).
Предложената лек маховик въплъщение тестван в голям брой от различни събития на различни двигатели, така че е възможно да се препоръча неговото широко използване. Sole и абсолютно условие за динамично балансиране лек маховик, произведени отделно от коляновия вал.

Ние не трябва да забравяме, че двигател M-412 маховика на монтиран върху фланеца на коляновия вал във всяко положение, а е необходимо ВАЗ на двигателя при инсталиране на маховика с коляновия вал, че етикетът (заострен отвор) за зъбното ръба на маховика и на оста на crankpin на първия цилиндър бяха една равнина и от едната страна на оста на коляновия вал.