кола недозавиване - превишението и недостатъчното

Един от най-важните характеристики винаги е бил недозавиване кола. Значението на думата предполага ниво на съпротива при завиване на превозното средство маневра. Посочените по-горе характеристики, е необходимо по-малко усилие за промяна на траекторията на движение на машината. Ако употребата е технически точна дефиниция, тази зависимост дълбочина вход в ротацията на прилаганата странична сила, приложена към колелата.

Защо се оцени недозавиване на автомобила

На първо място, в правилното регулиране на стабилността на струг зависи, особено при високи скорости в завои с дълбоки завои. При такива обстоятелства, тревожните увеличава странична сила, пропорционално на скоростта, и резерв статична стабилност не е достатъчно.

Превозното средство започва да ловува, а при достигане на определена критична скорост дори шофиране част не мога да го задържа в предварително определен ред на движение. Най-малката грешка ще доведе до колата, за да презавиване в драматично намаляване на радиуса на завиване, последвано от поднасяне и преобръщане.

Има няколко основни типа недозавиване, фундаментално, влияещи върху поведението на автомобила:

• презавиване на колата, като правило, се превръща колата по-бързо и по-дълбоко, отколкото се очакваше завъртане на волана;
• недостатъчна недозавиване превозно средство се изразява в незначителна реакция, ниска степен на промяна в отговор на завъртане на волана.
• неутрална степен на недозавиване в чиста форма, спиране на превозното средство напълно отговаря подвижна рейка.

задвижване на задните колела коли потенциално имат тенденция към недозавиване. Въпреки допълнителна бика, превръщайки кривина увеличава достатъчно. Задните колела са зад и въртене около дъгата с по-къс радиус. Съединител Преден мост със задната повърхност на асфалт по-лошо.

Задвижване на предните колела колата, благодарение на промяна в оста на наклоняване въртящи се колела са склонни към високо или презавиване. Повече предните заредени благодарение на водещата дърпа двойката допълнително променя наклона на колелото по посока на центъра на въртене на дъгата условно и бързо набира необходимата кривина движението на.

На практика презавиване зависи от няколко фактора:

1. Ъгълът на монтаж на привеждане в съответствие на предните колела.
2. Ъгълът на Кастория.
3. Посоки гуми и окачване отговор на руло напречно на тялото на колата.

положителен ъгъл А изпъкналост - при включване на пръстите компенсира отместването, причинени от страничната сила.

Купето причинява багажник да се окаже, задната и предното колело от вътрешната страна на съответния дъгата, като по този начин значително увеличава радиуса на кривата на траекторията на движение на машината.

Методи за инсталиране на превозното средство недозавиване

С конвенционални средства, докато дизайнът на автомобила в правилата за проектиране, предвидена недозавиване. Поради това, силата на кормилната колона горе, и, съответно, чувствителността за контрол на грешки или нередности на пътя е значително по-малко.

Главно ъгъл рициново е избран в оптимални граници, обикновено не повече от около 1.6. при по-високи ъгли на суспензия на предното колело изисква специални компенсаторни механизми. Но такива разтвори също се използват, например, в коли Мерцедес група рициново може да достигне около 10-12.

Следващият начин да се отърве от прекомерно недозавиване е намаляването на височината на центъра на тежестта, докато увеличаването на радиуса на колелото и намаляване на клирънса на превозното средство. По този начин, точката за реакция сила прилагане на подкрепа за хоризонтална линия, минаваща през центъра на тежестта се измества към отрицателни стойности, които ще се отървете от crenic компоненти увеличават недозавиването.

Ако дизайнът на колата, че е невъзможно да се извърши по-горе дейности, ние използвахме по-радикална метод. За да се увеличи възможността за контрол на машината трябва да жертват комфорта и задайте по-твърди пружини и амортисьори. В допълнение, увеличаването на твърдостта на окачването предупреди надлъжно и напречно люлеещ тяло при високи скорости и дори помогна да влезе в завой с изкуствено предизвикано дрейф, което увеличава маневреността дори автомобили с намалена недозавиване.

Как мога да се намали недозавиването автомобил със собствените си ръце

В автомобили с пробег увеличава недозавиването не е причинен от структурни дефекти в машината, както и значителното обезценяване на компоненти фиксирани окачване, включително топката ставите, пръстите на ръцете и пантата на кормилните стелажи.

Освен по-горе, по-голям принос за увеличаването на кормилното управление допринася за намаляване на коравината пружини, ресори, напречната деформация на стабилизатор лъч.

Но като цяло, за да се намали презавиване установено, че са ефективни:

• намаляване на височината на настройката по-къси и по-твърди пружини за уравняване;
• подмяна на стандартните амортисьори за по-силна версия;
• одит и възстановяване на пълна експлоатация на кормилния механизъм с предавка и багажник.

Съвет! Прилагане на голяма гумена диаметър, отколкото е предвидено от кутията, добавя недозавиване на автомобила. Ако не се използват допълнителни дистанционните, които увеличават ширината на релсите на машината.

В края на

Елиминирайте презавиване възможно само при липса на деформации мощност клетки на тялото. Бийте презавиване трябва да бъде само когато е напълно изправни и регулирани hardpoints. Но самия проблем не е толкова сложно, колкото изглежда на пръв поглед.