клирънс Хидравличен клапан (DOHC) - блок Mitsubishi

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Понякога след стартиране на двигателя, или дори по време, можете да чуете характерен звук nepropadayuschy време на изпълнението му (тракане), които могат да бъдат объркани с звука на хидротехнически съоръжения. В този случай, се процедира, както следва.

1. Проверете нивото на маслото в картера, да добавяте или замени масло, ако е необходимо.
Ако количеството на масло е недостатъчно, maslozabornik да капан въздух, който се смесва с маслото в маслени канали.
Ако маслото е твърде много, противотежести разклащат масло в тигана, образувайки масло въздух емулсия.
Нефт и въздух не може лесно да се отдели в старата масло, така че количеството на въздуха в увеличението на петрола. Ако такава смес влиза камшик камерата за налягане, въздухът под действието на натиск върху палеца на отваряне на клапана е компресиран и сгъстен палеца, при което се появява на звука, когато клапанът е затворен. Това явление се случва, когато твърде много за уравняване на вентила.
Работата на миглите се възстановява, когато въздухът се отделя от маслото.
2. Стартирайте двигателя и времето (около 10) се бавно го разпръсне. Ако звукът изчезне, това означава, че маслото е освободен от въздух и нормалната работа на миглите възстановена.
3. Постепенно се увеличи скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя на празен ход въртене честота от около 3000 мин-1 (за 30 секунди) и след това постепенно намаляване на скоростта на двигателя на празен ход скорост (и в рамките на 30 секунди).

Предупреждения
Ако колата за дълго време стои на наклон, маслото може да тече от миглите, но вместо това в камерата за високо налягане достига въздуха.
Ако колата отдавна стоеше без движение, масло може да изтече от петролни канали. Въздухът може понякога да получите в камера бича на високо налягане.

4. Ако, въпреки това, след като на операциите, посочени по-рано звук не изчезва, проверете камшика.
- изключване на двигателя;
- Създаване на буталото на 1-ви цилиндър в TDC на такта на сгъстяване;

Фиг. 3.7. Монтаж на буталото на цилиндъра 1 ГМТ за проверка на действието на хидравлична посочено от бели стрелки, и след бутало 4 на цилиндър ГМТ камшик операция проверка посочено от черни стрелки А - странични смукателните клапани; Най - страна на изпускателните клапани

- натиснете кулисното рамо в област, маркирани с бели стрелки, за да провери положението на кулисното рамо (фигура 3.7).
- бавно завъртане на коляновия вал от 360 ° по часовниковата стрелка;
- кликнете върху кобилицата в зоната, ограничена от черните стрелки (виж Фигура 3.7 ..), да проверите позицията на кобилицата;

Фиг. 3.8. Бутане кулисното рамо, когато профилът на гърбицата е в затворено положение на клапана

- при задействане кулисното рамо лесно се понижава, когато профилът на гърбицата е в затворено положение на клапана, както е показано на фиг. 3.8 ексцентрик дефектен и нужда от подмяна.
При подмяна, отстраняване на миглите от тях въздух и отново се провери състоянието им;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Трябва да се провери на плътността на миглите, за да определят точно, коректно, или не.

- И накрая, ако проверката на рокер клапани не са притиснати чрез, като щракнете върху тях, ексцентрик OK. По същия начин, тествайте останалата част на миглите.

Проверка на хидравличната клирънс клапан
1. Ако след стартиране на двигателя, както изглежда, затопля двигателя и изчезва външен шум (чука) на удара с камшик за регулация, извършете следните проверки:
- външен шум възникващи поради неизправност на хидравличен появява веднага след стартиране на двигателя и варира в зависимост от скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя. Този шум не зависи от действителното натоварване на двигателя. Ето защо, ако шумът не се случва веднага след стартиране на двигателя и не се променя в съответствие с скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя или променена в съответствие с натоварването на двигателя, подемните механизми, не са причина за шума;
- в нарушение на мигла шум почти никога не изчезват, дори когато двигателят работи на празен ход след загряване. Единственият случай, в шума може да изчезне - това е премахването на последствията от липса на адекватни грижи на маслото в двигателя и звука на миглите, в този случай, причинени от замърсяване на маслото в двигателя.
2. Стартирайте двигателя.
3. Уверете се, че шумът се появява веднага след стартиране на двигателя и варира в зависимост от промяната на скоростта на коляновия вал на двигателя.
4. Ако шума не се появи веднага след стартиране на двигателя или не се променя със скоростта на коляновия вал на двигателя, проблемът не е причинен от нарушаването на миглите - за друга причина за проблема изглежда. Освен това, ако шума не се променя поради промени в двигателя скоростта на въртене е вероятно да предизвика никаква вина в двигателя (в тези случаи, хидравлични повдигачи функционират нормално.)
5. Когато двигателя на празен ход, уверете се, че шумът не се променя, когато натоварването на двигателя (например, когато превключвателят за избор от позиция «N» позиция «D»). Ако нивото на шума се променя, тя може да бъде сблъсък на части поради износване на лагерите на коляновия вал или свързващ прът носещи вложки (в такива случаи повдигачи работят нормално).
6. След затопляне на двигателя, го оставете да работи на празен ход и се проверява за необичаен шум. Ако шумът се намалява или изчезва, може би се закрепи чукам, причинени от замърсяване на маслото в двигателя. Почистете хидравлични повдигачи.
7. Vent камшика.
8. Ако шума не е изчезнала, дори след като чистите повдигачи на въздуха.

Отстраняване на въздуха от бича

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ако превозното средство е било паркирано на наклон за продължителен период от време, в размер на масло присъства в миглите, и намалява, когато стартирате двигателя въздух може да получите в бича на буталото кухина.

След продължително Паркинг масло потоци от канала масло, доставката на маслото на камшик отнеме известно време, и въздух може да влезе камшик буталния кухина.
Ако настъпи някое от тези условия на външния шум може да се елиминира чрез отстраняване на въздуха от камшик.

1. Проверете маслото на двигателя и долейте или да го замени, ако е необходимо.

Предупреждения
Ако нивото на маслото е недостатъчно, се всмуква въздух през maslozabornik с мрежа и да падне в канала масло.

Ако нивото е по-висока от желаната, маслото се смесва с въздух коляновия вал, при което тя ще бъде много въздух.

2. Маслото и въздухът не може лесно да се отдели в стария масло, така че количеството въздух в увеличенията на петрола.

Фиг. 3.9. Местоположение по-бутало кухина (1) в камшик

3. Ако въздух се смесва с маслото поради една от тези причини, попадат в буталото кухина миглите, въздух вътре в камерата на помпата ще бъде компресиран по време на отварянето на палеца на вентила и е nedozhat които водят до появата на анормален шум при затваряне на клапана (фиг. 3.9). Това води до същия ефект, както в случая на неправилно свързване прекомерна хлабина в механизма на клапана. Ако въздухът от маслото изчезва, работата на миглите връща към нормалното.
4. За затопляне на двигателя, оставете да работи на празен ход за 1-3 минути.
5. При липса на натоварване на двигателя, 15 за двигателя, за да се увеличи скоростта до 3000 мин-1 след това драстично намаляване на оборотите на двигателя, за да обороти на празен ход и позволи на двигателя на празен ход в продължение на 15 секунди, а след това повторете цикъла и проверете дали необичаен шум изчезва. При нормална работа, шумът изчезва след 10-30 цикъла. Ако след 30 цикъла или повече нивото на шума не се променя, шум не е причина за възникване на въздуха вътре в миглите.
6. Повторете цикъла още 5 пъти след шума изчезва.
7. Оставете двигателя да работи на празен ход в продължение на 1-3 минути и се уверете, че шумът е изчезнал.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
За подмяна на хидравлични клапани може да ударят буталата, че е необходимо да се обърне по-колянови валове, така че буталата са под TDC. В някои държави рокери на вентилите повдигнати камери разпределителен вал, повдигачи следователно не могат да бъдат отстранени. В тези случаи, коляновия вал трябва да състояние да балансьор клапан остава nepodnyatymi.

Фиг. 3.10. С помощта на специален инструмент MD998782 надолу, за да се премести на клапан за отстраняване на кобилицата с валяк ексцентрик

8. специалния инструмент за натискане на клапана надолу и тегли кулисното рамо с валяк ексцентрик (фиг. 3.10).
9. Извадете гърбицата на цилиндровата глава.
10. Инсталирайте нова ексцентрик, от която е отстранен въздух.
11. Същият специален инструмент, за да натиснете вентила надолу и задайте кобилицата с валяк ексцентрик.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При инсталирането на първата ръка валяк рокер го на върха на миглите на рамото, а след това, като натискате клапан, да получите останалата част на кобилицата на горния край на стеблото на вентила.

• Следващ пост 3.17. Колан регулиране напрежението на време (времето) клапаните двигател
• Предишна публикация 3.15. Проверка на вакуума в всмукателните колектори

Можете също така да ...

Mitsubishi (японец 三菱 グ ル ー プ, гуру Пу.) - японски компании на групата. Със седалище в Токио.

Mitsubishi компания е основана в началото на 1870 г., Ивасаки Ятаро. Сливане на семейни гербове на основателите стана световно известна търговска марка

Mitsubishi - три диаманта (СОП 三菱, Mitsubishi.). Обратно в началото на 20-ти век, Mitsubishi се превърна в огромна компания, която до края на Втората световна война, принадлежали на едно и също семейство.
След края на войната през 1946 г. под натиска на съюзниците, "майка" собственик компания Mitsubishi Khonshu се реорганизира.
Вместо това, фирмите се появяват 44 независими фирми.

Mitsubishi отзиви и мнения на експерти svidetilstvuyut, който се актуализира Mitsubishi японски чудо - това не е само на уникалната технология при производството на автомобили,
но също така и за създаване на производствени линии за производство на части на света качеството на Mitsubishi.

Ефективна система за мониторинг, разработени в Mitsubishi за контрол на качеството на авто части и компоненти, позволява по-висока степен на вероятност се гарантира пълното
да отговаря на техническите изисквания за Mitsubishi.

Mitsubishi цена и като цяло гъвкава ценова политика на пазара на резервни части дава възможност за дълъг период от време, за да запази лидерската си от най-популярните марки.
Технически характеристики на Mitsubishi ще предоставят необходимата информация при избора на конкретен автомобил марка.

Mitsubishi услуга има свои собствени характеристики. Научете ги, можете да в block-mitsubishi.ru уебсайт под Техническа служба
Само на нашия сайт можете да намерите всичко необходимо за такова събитие като ремонта на Mitsubishi.