класификация на двигатели

Двигатели с вътрешно горене могат да се класифицират по различни критерии.

а) неподвижно, които се използват за задвижване на малки и средни мощност за задвижване на растенията на помпата, в селското стопанство и т. п.

б) транспорт, инсталирани в търговски превозни средства, трактори. самолети, кораби, локомотиви и други превозни средства.

2.Po вид на използваното гориво се прави разлика двигатели работещи на:

а) светло масло (бензин, бензен, керосин, нафта и алкохол);

Предложена класификация се отнася за двигатели с вътрешно горене са широко използвани в националната икономика. Специални двигатели (ракета, ракети и т.н.) в този случай не се считат.

б) мазут (мазут, нафта, дизелово гориво и газьол);

в) газообразно гориво (генератора, природен газ и други газове);

ж) смесено гориво; основното гориво е газ, както и да стартирате двигателя с помощта на течно гориво;

г) на различни горива (бензин, керосин, дизелово гориво и др.) - multifuel двигатели.

3.Po метод за превръщане на топлинна енергия в механична двигатели се отличават:

а) на буталото в който процеса на горене и преобразуването на топлинна енергия в механична енергия се извършва в цилиндъра;

б) газова турбина, в която горивен процес се извършва в специална горивна камера и топлинна енергия превръщане в механична колело настъпва на лопатките на турбината газ;

в) комбинирани, където процеса на изгаряне се извършва в бутален двигател, което е генератор на газ и топлинна енергия превръщане в механична настъпва частично в цилиндъра на двигателя с бутало, и отчасти на лопатките на колелото на турбината на газ (газ генератори svobodnoporshnevogo, турбо-бутални двигатели и т. п. ).

4.Po метод за смесване на бутални двигатели се отличават:

а) с външен образуване на смес, когато горими смес се формира извън цилиндъра; По този метод се работи всички карбураторни и газови двигатели и двигатели с впръскване на гориво в тръбопровода за прием;

б) с образуване на вътрешен смес, когато в процеса влиза входящия въздух в цилиндъра само и работа Сместа се формова в цилиндъра; по този метод работи дизелови двигатели, двигатели с искрово запалване и впръскване на гориво в цилиндър и газови двигатели с подавания газ в цилиндъра в началото на процеса на компресиране.

5.Po метод на горим смес запалване отличава:

а) запалване работят смес от електрическа искра (искрово запалване);

б) двигатели с компресионно запалване (дизелови двигатели);

в) двигатели с предварително горивната камера струя запалване в която запалване на искрата се извършва в специална смес от малък обем на горивната камера, и по-нататъшното развитие на процеса на изгаряне се извършва в главната камера.

ж) двигатели с запалване на газово гориво от малка част от дизелово гориво се запалва чрез пресоване -

6.Po метод за възвратно-постъпателно цикъл

Двигатели се разделят на:

а) атмосферен четиритактов (засмукване на въздух от атмосферата) и принудително пълнене (прием на пресни заряд под налягане);

б) за двутактови двигатели - атмосферен и с компресор. Разграничаване с компресора тласък задвижва от газовата турбина, работеща на отработените газове (турбо); нагнетяването компресор, механично свързан към двигателя и нагнетяване на компресора, една от които се задвижва от газовата турбина, и от друга - на двигателя.

7.Po метод за контрол на различни натоварвания се отличават:

а) двигатели с регулиране на качеството, когато във връзка с изменение на натоварването варира сместа чрез увеличаване или намаляване на количеството гориво, инжектирано в двигателя;

б) количествените регулиране двигателите когато промените на натоварването, когато сместа остава постоянна и промени само неговия размер;

в) регулиране двигатели смесени когато в зависимост от размера на промяна на натоварването и състава на сместа.

а) бутални двигатели, които от своя страна се разделят на:

подреждането на цилиндъра в вертикален ред, хоризонтално в линия, V-образни, звездообразните и protivoleaschimi цилиндър;

подреждането на буталата на един буталото (във всеки цилиндър има бутало и работна камера) с противоположни бутала (работната камера е разположена между две бутала, които се движат в един цилиндър в обратна посока), двойно действие (от двете страни на буталото работят кухина) ;

б) ротационни двигатели, които могат да бъдат три вида:

ротор (буталата) изпълнява планетарно движение вътре в корпуса; движението на ротора между нея и корпуса стени са образувани от променливите камери обем, в който се извършва цикъл; Тази схема е изгодно приложение;

корпус прави планетарно движение, и буталото е в покой;

ротора и корпуса направи въртеливо движение - Биро-torny двигател.

9. Чрез охлаждане двигатели се отличават:

а) с водно охлаждане;

б) въздушно охлаждане.

При превозни средства, монтирани бутални двигатели с искрово запалване (Ото, газ, инжектиран гориво) и компресионно запалване (дизелови). На някои превозни средства се прилагат напреднали газова турбина и ротационни двигатели.