Клапани 8, 16 или

Осем или шестнадесет клапана? Този въпрос е най-често задавани от начинаещи, които наистина не разбират концепцията на двигателя. В действителност, няма точен отговор, всеки вариант е добър, някой като 8, някой казва, че 16 е много по-добре, но като цяло, всяка система има своите недостатъци, и има своите плюсове. Всички разликата е в главата на двигателя, за да се разбере какво е, че е необходимо да бъде много малка структура и системата за вътрешен двигател с вътрешно горене синхронизация (механизъм на газоразпределителните). Така че, нека да отделим един обикновен 8-клапанов двигател. Тук има само един колянов вал и разпределителен вал, който контролира впръскване и гориво и изгаря гориво изход точка, т.е. отстраняване на отработените газове.

Над всяка клапа бутало 2, ако е 4-цилиндров двигател. А вентил на входа - от друга страна по въпроса. Времето на отваряне и затваряне прецизно регулира на коляновия вал. Той е проектиран така, че когато се върти, за променлив преси, един или друг вентил.

16-клапан на двигателя - е по-сложна по отношение на технически дизайн, тъй като клапанът 16, т.е. четири на всеки от четирите цилиндрите, две за прием и двете за изход, и разпределителния вал по такъв мотор две Буда. Всеки режимите си на двойка. Това има няколко предимства, например, консумацията на гориво попада, гориво се консумира икономически двигател произвежда повече енергия от 8-вентил изпълнение.

Сега, когато се разбере как работят нещата, трябва да се сравни с всички предимства и недостатъците на двете системи. Ще започнем с предимствата, присъщи на 8-клапанов двигател с вътрешно горене схема. Всички знаем поговорката - ". По-простите, по-добре е" Налице е наистина така. Движещи се части е малък, следователно, този двигател ще се счупи в два пъти по-малко от 16-клапата, и намалява консумацията на масло. Следователно втората плюс: за масло на двигателя, не е толкова взискателни и да попълните семиохимикали. И третото предимство - липсата на миглите.

Винаги има един недостатък, като партия има в този случай. 8 клапана губят на власт, разликата е малка, само 15 конски сили, но въпреки това е налице. Разликата се дължи на факта, че емисията на входящия гориво и изпускателната е по-бавно от двигател 16 клапан. Друг минус - разход на гориво, то е леко повдигната, но не критично само 7-10%. Нивата на шума, тези системи са по-добри партньори на 16-клапан, и коригират разстояния, необходими за един порядък по-често.

Време е да се помисли за предимствата на втория вариант. Както бе споменато по-горе, властта - това е по-висока. Нисък разход на гориво, по-бързи динамика, която ви позволява да правите изпреварване по-бързо. шума от работата на клапана 16 е по-тих, но това е точно защото на миглите, но има един минус - те често се провалят. Просто щангисти се регулира пролуките между клапите не се налага да се копае на ръка. Въпреки своята положителна страна, те се нуждаят от скъпо масло е и синтетични автомобилната индустрия на разходите не е евтин, така че замяната ще се извършва по-често.

И вторият голям недостатък е, ремонта, защото движещите се части повече - по този начин възможността за разбиване. Ако се направи линия под всичко това, трябва да се каже, че 8 клапана достатъчно просто да се из града, и за една спокойна разходка. Дизайни са доказали, 8 клапана. 16 клапана ще ви позволи да polihachit, vtopit педал е на линията.