Kia Pride 1999 1

Поздрави на всички и посетители Dromovtsev сайт!

Много любители на "Дром", аз го чета, дори когато той е бил преди много време, наречен www.auto.vl.ru.

И въпреки че аз zaregalsya okoloavtomobilnyh на други ресурси в интернет под същия псевдоним, но все пак доволен от тенденцията "Droma" към непрекъснато развитие, подобряване и разширяване.

Бих искал да запълни една празнота в прегледа, свързан с тези машини като "KIA PRIDE" първо поколение ... Бях изненадан да видя, че "Дром" няма коментари за този корейски копие на 121-то "Мазда".

"Киа Прайд" стария вече много рядко по пътищата на столицата, поради тяхната ниска устойчивост на корозия, както и факта, че те са най-вероятно се внасят като втората страна, нови и никога официално не е на територията на България, като не са били продадени ...

Корозия на прага на "Pride" е общо, съединителят е изтрита до нула, колата е бил ударен в лицето, най-вероятно все още е в Германия и се продава в Полша или Румъния, както бе той е внасял през Калининград ... В жабката са за употреба и сервизна книжка на немски, също присъстваха Khoi - какво статии, които казват, че когато - новия автомобил закупен в Германия и там бе използвана, вероятно плъзгане ремарке ...

Отписват тази кола, аз заличено от регистъра, без никакви проблеми, двигателят Троил, салон, осквернена, старият майстор не се променя или маслото или свещи.

Окуражен от наличието на два ключа.

Какво е направено по колата за момента от времето: Аз трябва да кажа, че малко, тъй като финансовата ситуация е изключително сериозен, дори имаше на Магистър. се движат над 80 км в района на Москва, тъй като Магистър. град път, две деца не е лесно да се хранят.

В очакване на по-студеното време на луд цена от 500 рубли. масло, е заменена от старите е просто ужасно, но аз качват грешната филтъра, а сега трябва да се движи по нов масло, но с стария филтър ....
За 1300 рубли. бе pereobutsya коли на зимни гуми с шипове, а след това два цилиндъра в тази Нова година намушка някой - в двора с нож, е било необходимо да се премахне и да варя, на 350 рубли. за бутилка.

Например, при избора обикновен автомобил - волан, централно заключване, електрически предни прозорци, като въздушна възглавница за водача, който е всички звънци и свирки. Salon е предназначена за азиатци, далеч един от друг не работи.

Печки някак затопля леко. ниво антифриз е нормално, най-вероятно, той е малък радиатор или тя вече е доста замърсен. заключващ механизъм е дефектни облегалките на задните седалки.

Кой бръмчаха като се предния ляв волана, цената за подмяна обяви 1300 рубли, плюс действителното елемента струва 500, докато не отидете на бръмчене.

Най-подредено пращящите TACHOWELLE се опита да се оттегли и да се направи, но не можеше.

Време капак колан изправен, като пояс, докато няма пукнатини, знам какво трябва да се промени, но няма пари, за да се замени.
Автомобили тяло трябва да се прави в кръг всички, арки, врати, прагове, всички развалени, вижте сами.

Проблемът беше да се намери стъкло в индикатор ретранслатор в бронята.
Обща електротехник работи добре, дори изненадващо, и че в подобно плачевно за тази година кола.

Първо скоростта на плуване време, но сега, странно, без почистване на дросела тялото всичко се нормализира.

Ти си едно малко погрешно. KIA Pride се появи едновременно с Mazda 121. И те са имали друга сестра, мила, това е Ford Festiva. Всички те са произведени в паралел, но Mazda и Ford актуализирали много по-рано своя обхват и Kia, заедно с пускането на остарели Pride стартира по-модерен Avella. Гордост официално се продава в България.

Между другото, върху платформата на гордостта трябва да бъде много общо с Mazda Demio и свежа KIA Avella и Avella Delta, които в големи количества са били продадени в България, така и с големи части не трябва да е проблем.

Доколкото ми е казал в резервни части магазин "Азия - Auto" на двигателя, като например тази, в едно, както в Kia Spectra.

Che-съмнение. Това Mazda Motor B3, уникално обем от 1.3 литра. На спектъра на такова малко като не е настроена. Но на Avella и Avella Delta точно същото е. В магазините вече не се надяват части. Има понякога дават такива скъпоценни камъни, дори и в протокола и Comedy битка с тези бележки идват да действа. И за да се наложи да преразгледат десет пъти по детайлите.

Направих малък ремонт на път - се е променила главината лагер на предната дясна колело, и за двете задни лагери за колела заменени. променяше в правилните сферична става, вратовръзка прът и волан върха, сложи нова задна накладките.

Разпространен всички стелажи, когато Amortiki 66 .com и отново заменени колело лагери в предния десен волана, както и в Китай Ремонт Kit разпадна сепаратор 10-ия ден на езда.

Как е извит? На карета? На вала или в SHRUS?

Не колянови валове. и той външната CV съвместно.

Уважаеми го за 200 рубли?)

Вътрешна оригинал. CV съвместни щандове Emeks 10 000 търкайте.

Вадим, съжалявам, но във вашия случай, имаше много по-евтино, за да наеме шофьор с колата. Тези пасажи и ценови етикети за отстраняването им е рядък пример за лош късмет.

Започва да изчезне зареждане, изготвен през всички червата на генератора, съветникът дълго в бокса се изкачи и се почеса по ряпа, prozvanivatsya вни- регулатор, статор, ротор, четка, че всичко е просто разхлаби колана, извади и такса стана красива.

защото тя е да се яде масло, закупени в екзистенциална avtol 15 литра - три кутии с 5 литра. M8V. Неговата хранене не е толкова бързо, колкото полусинтетично масло.

Бих си помислил, над нивото на професионализъм на майсторите, защото отсечката на лентата е първото нещо, което е трябвало да се провери. Макар че, за много пари, не се простират да вземе, но за отстраняване, непрекъснатост на всички неща, дълго чесане ряпа. Вече има друга такса може да бъде то.

Вземете, двигатели, защото те Mazdovskie.

Вадим: зареждане започва да изчезва, изготвен през всички червата на генератора, съветникът дълго в бокса се изкачи и се почеса по ряпа, prozvanivatsya вни- регулатор, статор, ротор, четка, всичко беше просто слаб.

Ние трябва да направим събиране - колапса, тъй като след ремонта на управлението не го направи.

Electrocorrector фарове не успяха, сега една лампа свети в небето, а другият на земята.

Задна светлина за мъгла се окислява и се превръща във времето.

Започнах да се възползват от електрически прибиращ антена.

Окислен на механизма за автоматично прибиране, а понякога, когато реакцията на контактния ключ е нула.

Маслото не се променя, и глупаво долива, изяжда един литър масло на около 500 km. Аз бях в състояние да се защити от навика блокиране на светофари, намирането на изпускане на въздух при режим на празен ход на сензора.
Аз го завинтете плътно и проблемът си отиде.

През зимата си купих нова кола в Accum. защото той не може да се справи с обвинението.

Задни пружини увиснала и скорост колело понякога се придържат към арките на задните колела.