Казански Station 1

Да не се бърка с София-Пътнически-Казан - една станция, която обслужва станцията.

България. София

Изградени от 1913-1940

Построен през

В този план, има и други приложения, вижте. Казански жп гара (пояснение).

Първоначално станцията, наречена Рязан. Той е свързан с името на компанията на жп линията Москва-Рязан - компанията, която се появи през 1856 г., както е жп линията Москва-Саратов. През 1912 г. София е получила връзката с железопътен транспорт с Казан. В тази връзка, на гарата е преименуван в Казан. Въпреки това, дори някои двадесет години се използват и двете имена. [3]

Рязан гара през 1891 г.

Строителството започва през 1913 г. и засенчен от мащаба на останалата част от изграждането на железопътните гари в Москва. За изграждането на пътища съвет, начело с Николай Карлович фон Мека. Те са били освободени значителни средства, и са проектирани от най-добрите архитекти, инженери и художници в България. При създаването на интериора на станцията Казан участва NK Рьорих. AN Беноа. BM Kustodiev. ЕЕ Lancer. ZE Serebryakov. бази 1914-1915 край маркер вграден бойлер централа, багажното отделение, главния вход на кулата [7]. Въпреки това, по време на строителството на няколко пъти спрян от Първата световна война, а само за зимата 1916/1917 успя да се изгради на покрива. [8] През 1919 г. сградата е въведена в експлоатация в опростена форма. През 1926 г. тя е завършила първата фаза на строителство и довършителни работи. През 1940 г. е завършена последната фаза на строителство, но много планове Шчуко останаха неизпълнени. [9]

Сградата на Рязан станция

ЖП гара Казан през 1920 г.

През 1935 г. в бившата багажното отделение е построена от метростанция "Комсомолская" [3]. През 1950 г. тя е построена подземната зала Commuter. който е свързан към станцията за метро [10]. Предвижда се също така да се изгради свой собствен достъп "Комсомолская" -пръстенното метростанция (построен и проектиран от А. В. Schuseva) напускане на сградата на гарата Казан, но проектът не е изпълнен, и от тази спирка до гарата може да се стигне през фоайето на радиалната станция ,

Казан станция - комплекс състав, в който преднамерено разбито симетрия и където тегло raznovelikie архитектурни обеми са свързани един с друг. Архитект, който желае да се съгласува на сградата с двете вече съществуващи построен и в същото време да му се даде личност, представи разширен в жилищния линия с най-различни функции на пространствата под формата на различна височина, ширина и ритъм обем с островърхи покриви, часовник купол и високо ъглово диференцирана кула над основата под формата на извит канал. В резултат на това на станцията се появява в исторически план в комплекса в продължение на години и не е бил решен от един архитект на един проект. [14]

При такъв сценарий състава, че е важно да се постигне визуален единство. Тази функция се изпълнява от различни нива кула, изместен почти до ъгъла, и доминира цялата структура, която свързва органично фасадата на гарата. Казан станция кула стилизирани кула Syuyumbike Казан Кремъл [15]. Schusev кула взе това като основа, но пропорциите променени нива, по-специално, на дъното се прави по-триизмерен. Коронясаха кула кула дракон Zilant. който е изобразен в древна емблема Казан [3]. Vokzal'na кула има много общо с Боровицката кула на Кремъл в Москва [16].

На фасадата има часовник с знаците на зодиака на циферблата. цитиран Часовникова кула Часовниковата кула изображение ST. Марко във Венеция. Ляв Tower гара Kutafya копия на известната кула на Кремъл. На главната фасада (от двете страни на входа на метрото), поставен рядък пример за ранно след революционно хералдика - сърп и чук заедно с писалка перо (символ на интелигенцията) [източник не е посочено 887 дни].

В интериора, най-изразителен залата на ресторанта, който беше даден вид на бароковата епоха столова Москва. Залата е огромна, тя е богато украсена свод. Тя е декорирана в бяло със златни детайли, живописни вложки, корнизи, вграден в огледалото дялове. Специална роля играе картина (художник Д. Е. Lansere), през който се простира визуално зала пространство [15]. Импресии съвременници прехвърлени И. Илф и Петров в романа "Дванадесетте стола":

Нито една от останалите осем станции на Москва няма такива големи и високи места, както и в Рязан. Всички Ярославски гара, със своите psevdobolgarskimi хералдически гербове и пилета, може лесно да се побере в една голяма станция бюфет ресторант Рязан.

Подземен зала превключвател