Карбуратор jikov 2928 CE-почистване и регулиране - всички съветски мотоциклети
Карбуратори Jikov Чехия продукция (автомобил и мотоциклет) често се използват за Мотоциклети Kovrov Degtyarev Plant - Зид. Тези устройства позволяват ефективна подготовка и доставка на горивната смес в двигателя - поемат своите собствени настройки и корекции.
Карбуратор Jikov сложни системи, оборудвани с множество дозиране храна / гориво, неговата емулгиране (смилане и пръскане).
Съставът на горивната смес се поддържа колкото е възможно оптимално за всяко работно състояние на двигателя - колкото е възможно изобщо за даден дизайн на горивната система.
Трябва да се помни, че изменението на концентрацията на гориво в горивната смес не е толкова голяма - от 1.15-1.10 от средното с богата смес и 1/20 - с лошо. Ако извън тези граници смес престава да се запалят. Въпреки това, в случай на повреда или коригиране на грешки карбураторни карбуратора може да отиде отвъд това.
За да конфигурирате правилното функциониране на всички системи за карбуратор, препоръчително е да се придържаме към определен начин на действие. Следвайки процедурата, описана във връзка с подсистеми обяснения.
Внимание! Работата трябва да се извърши, са запалими! Открит огън, електрически крушки, както и избягване на пушенето при пушачи в сградата - е разумно и много опасни!
1. Проверка и подготовка на мотоциклет горивната система. - От горе до долу, от капачката на резервоара за гориво и завършва vozduhofiltrom. Това са акцентите: всички части на системата отвътре и отвън, трябва да бъде чиста. Hole - глътка въздух в капака на резервоара - незамърсена. Резервоар вътре - не ръждясал (или поне не много ръждясал). Петрол кран - чисти вътре, с филтър цяло меша, без корозия на повърхности. Горивни маркучи - здраво поставени на съюзи. Допълнителна горивен филтър - ако има такива - трябва да се инсталира правилно, според съдебната си мъдър. Имало е случаи, когато са правилно доставени през филтъра докато обърнат и отново пуснати. Разбира се, всички натрупани замърсявания, останали в карбуратора. Напред. Уплътнения, фланци и фитинги карбуратора трябва да се побере, без изкривявания и пукнатини, да седнат по местата си. Домашна уплътнител трябва да бъде с права кройка, чист и не навътре. На канали трябва да бъдат заключващите пръстени - често гумени зърна се съхраняват слаб вибрации "изсмукват" на прах и мръсотия. Vozduhofiltr кутия и приемник трябва да са изправни, почистени и третирани като тя трябва да бъде в съответствие с инструкциите. И накрая, газта кабел - кабел "газ" - това е необходимо, за да се измие и смазване бензин или течно масло или специален инструмент за кабели в обвивката. Кабелна прикритие, разбира се, не трябва да има гънки и разтеглени райони.
2. карбуратора трябва да бъдат отстранени от мотора. Първо се уверете, внимателно, за да избършете с кърпа външните части на двигателя, както и от самия карбуратор. Чистота няма да е излишно в такъв тежък случай. Необходимо е да се развийте горния капак за отстраняване на кабела. За да премахнете карбуратора - може би с останките на гориво - прехвърля в чиста светла стая. Премахване на оставащото гориво е лесно - премахване на изпитвателната камера (по-долу) - но не забравяйте, че малките детайли са лесно загубени! Незабавно премахване на поплавъка ос, спирателен вентил поплавък. Забележка: В някои карбуратори на конуса на вентила има миниатюрен пластмасов пръстен уплътнител - не го загубиш!
И още нещо: дори когато отстраняване на изпитвателната камера и подслушване от бензин остатъци внимателно инспектира - няма утайка, вода емулсия, ръжда, метални частици, пясък и мръсотия. Приготвя се чист съд, американ (без купчина) салфетки, тънък твърда четка, отвертка и други инструменти. Инструментът трябва да бъде предварително чиста и суха изтри. От сондажни течности, разбира се, трябва малко бензин без масло, и още по-добре - Nefras В40, В70, S2-80 / 120 (бензин "почистване"). Какво е по-добре? - фактът, че бързо и без изсушаване, без да остави миризма.
3. Демонтирайте карбуратора до необходимата степен от състоянието му и позволява на вашите умения. Проверка на повърхността на части (не са налице в насипно състояние ръжда, който трябва да бъде почистен), развийте и премахване на дюзите алтернативно, емулсия и хранене тръба, инспектира и почистете тях. Запис където струя е на стойност и това, което те са подпечатани номера! Това е полезно за вас и да поговорим за карбуратора и в бъдеще.
Каналите, където имало джетове, трябва внимателно да се проверяват и почистват.
На регулиращи винтове се оказват, не забравяйте, когато това, което се отварят кухини и канали чисти.
Забележка. При почистване внимавайте за повредени дюзи дупки! Използвайте за почистване на скеле, заострен мач, медна жица. Нанасяне на лепило повърхност може да се почиства с ацетон, разтворител, бутил ацетат - но се избягва контакт с тези течности на поплавъци, пластмасови и боядисани детайли.
4. Монтаж, проверка и регулиране на първичната.
Изплакнете тяло в Нефрас чисти, избършете, взриви канали и - събира! Замяна на всички части, с изключение на горния капак и камерата на поплавъка. Сега се провери нивото на горивото, която се поддържа в камерата. Ето как:
За карбуратор бензин тръба е закрепена в горния край на която е укрепена импровизирана фуния (например, остатъци пластмасова бутилка). Сам карбуратор равномерно поставен в горната част на стъкления буркан, така че нищо не е пречело поплавък в движение. Добавя гориво във фунията (тук е по-правилно да се използва редовно гориво или бензин), докато заема долната буркана и не вдигне поплавъка. Наличните средства ще се затвори (Надявам се, че не забравяйте да се въведе клапан?) Спира подаването на гориво. Забележка (otcherknite маркер) върху един буркан с нивото на горивото, и нежно отстраняване на фунията до безопасно място. Линийка измерване нивото на горивото, то трябва да отговаря на инструкциите (за карбуратор Jikov мотоциклет Зид 2928 CE-200 "Куриер" = 9 +/- 1 мм от страна на корпуса на карбуратора). Правилното ниво може да бъде малко по-огъване крак клапа лифт и повтаряне на опита.
(Най-хитри автомобилистите предварително залепен етикет с нивото отбелязани на буркана, или просто да го правят върху желаната етикета.)
Когато приключите, сложи тялото на камерата на поплавъка на място.
Имайте предвид и запис как да зададете главния васал система игла гориво - в които жлеба. Тази настройка може да се наложи да се промени по-късно.
И накрая: измери колко милиметра е вдигнат, когато основният газта прецаках количество винт. Забележете колко оборота на регулиращия винт наляво, за да направя, за да лумена за да се понижи ръб беше 3 мм и 2 мм. Напиши го надолу - тогава дойде по-удобно! Да се остави разстояние от три мм дълги.
(Както можете да предположите, направени записи често не са известни точно там, където най-подходящото време. Ето защо е полезно да се напише основните фигури, дори и само драскотина, точно на тялото на карбуратора.)
5. монтаж и настройка на двигателя. Тестване на път.
Говорейки за настройка на карбуратора, не мога да направя без да говорим за свещта. Някои от материалите по темата, изготвени.
6. Проверете правилното и степента на износване на части и възли карбуратор (получени материали)
Уважаеми потребители.
кликнете върху една от връзките, ще бъда много благодарен!