Какво е кв от мотора

кВ - какво е това и къде е?

Както е известно, всеки електрически мотор може да работи като генератор, който е в състояние не само на преобразуване на електрическа енергия в кинетична енергия, а напротив, ако ротор обрат мотор, напрежението на клемите ще бъде.

Освен това, когато двигателят работи на батерия, тя все още е както генератор за генериране на напрежение срещу полярност (обратно EMF), която е силно противодейства :)
Въпреки това, тъй като ефективността на двигателя като генератор е достатъчно ниска, генерирани обратен напрежение е много по-ниска от тази, предоставена от акумулатора.

То се осъществява чрез използването на гърба EMF работи регенеративно спиране - двигателят се намира в режим на генератор се използва за зареждане на батерията. Или можете просто да се зареди мотора на натоварването на баласт, разсейване на енергията под формата на топлина. Може да провежда експеримент - затворете трите проводника от мотора един до друг и се опитват да се обърне на ротора - веднага, че това rheostatic спирачна :)

Така че, параметър кВ показва скоростта, с която двигателят ще генерираме, EMF 1B. Това е, 2600kV мотор ще генерира обратно напрежение от 1V при скорости от 2600 об. / Мин.

Ако двигателят се върти до по-висока скорост, а след това в някакъв момент, генериран от обратната напрежение, равно на напрежението на батерията и мотора ще престане да расте. Така параметър кВ предимно характеризира максималната скорост, при която двигателят е в състояние да работи.

Параметър кВ зависи от ефективността на работа на двигателя в режим на генератор - за по-ефективен двигател генерира обратна ЕДС, по-малките Кв стойност.
Но ефективността на двигателя като генератор, а ефективността му в операцията, в действителност, моторни неразривно свързани. Двигател с висок въртящ момент ще бъде и по-ефективен генератор.

Ето защо не е в обратна зависимост между стойността на кВ и въртящ момент на мотора - двигатели с ниско кВ с висок въртящ момент повече.

В един модел линия двигатели с различна кВ се различават по броя на ликвидация завои - толкова по-малко завои, толкова по-кв.

В резултат на раната намотка с по-малко завои може да бъде по-дебел проводник, което намалява съпротивлението на намотката и позволява двигателят да издържат на високи токове.