Tuning скутер цилиндър

Повечето съвременни скутери с мощност на двигателя от 50 кубчета по подразбиране буталната група, от чугун с един прост и rasportovkoy двойно позвъняване бутало Koltsov а. Монтирането на нещо по-сложно, всъщност, не е необходимо. Ето защо - все още е на пълния потенциал няма да бъде възможно.

От друга страна, това CPG не се нуждае от много гориво и смазочни материали и има справедлив ресурс. Като цяло, стандартна CPG подобен скутер варира между 06:56 конски сили. Възможно ли е да се увеличи мощността, без да произвежда подмяна CPG?

От което мощността на двигателя зависи?

На първо място е ефективността, както и продуктите на горенето. Ако ефективност е количеството е относително малък, което е трудно да се увеличи значително, можете да опитате да се повиши обема на гориво. Ако вземем под внимание факта, че скутери - двигатели двутактов цикъл, чиято ефективност зависи и от качеството на чистката, а след това, на теория, това качество може да се подобри, но трябва да се направят редица доста сложни задачи изискват специални умения, опит , знания и финансови инвестиции.

Как мога да променя цилиндъра?

Тя може да се произвежда от компресиране на проста редакция на главата. Но тук трябва да бъдем много внимателни и не забравяйте, че разстоянието от главата до върховете на буталото трябва да е най-малко 0,6 мм. Прозорците в цилиндъра да акостират прозорци в мотор кратер, че влиянието на по-добро от мощта и няма да се увеличи значително разхода на гориво. В случай, че компетентният изпълнението на такива произведения, е възможно да се постигне няколко допълнителни "коня" и донесе властта до 10-12 сили, въпреки че подобна практика е основно на водачите, поради ниския ресурс.

Ако сте по-голям диаметър на буталото, това ще увеличи обема и, като следствие, количеството гориво, за да изчерпи вътре. Модифицираното CPG и се различават от стандартната увеличен диаметър на буталото, с което обемът на седемдесет кубчета, въпреки че други характеристики са склонни да останат същите. Такава настроен CPG нормално и без проблеми годни наред с други подробности 50 tikubovogo скутер, без да създават проблеми, но след преустройство и се наложи да настроите карбуратора.

Фабрика настроен CPG

Сред множество комплекти бутални могат да бъдат идентифицирани и счита известен Polini Corsa, който е фабрично настройка Polini Corsa. Неговите характеристики са такива, че да може да се конкурира и odnokoltsovymi CPG алуминий. Той разполага с голям капацитет в околностите на тринадесетте "конете". Polini Corsa е отличен пример на преразглеждането на стандарт CPG.

Трябва да се отбележи, че желязо цилиндъра е добре, защото тя може да бъде писана в импровизирани условия, не е възможно да се направи с алуминиев цилиндър тъй като последните две огледала, покрити със специален слой, произведени само в завода.

Помислете за CPG Mid-Race 70. Те са проектирани от самото начало с odnokoltsovym бутало алуминиев цилиндър и добър чистка система. При инсталиране на тях може да се наложи да подмените някои други моторни превозни средства: по-специално, на карбуратора и коляновия вал се дължи на факта, че стандартът просто не се комбинира с по-голям капацитет.

Като пример може да доведе също Malossi MHR реплика. Последното, обаче, не се отнася за състезания Malossi MHR, приликите само подобни имена. Въпреки това, неговото присъствие дава на собствениците на допълнително основание да се гордеем. И все пак, мощността му е висока и се намира на около 15 "коня".

Върхово качество Поради + - интересен пример за решения от студио Minarelli. Да бъдеш направен от желязо, то има само един бутален пръстен. Тя е много популярна в Европа, това е чудесно решение за тези, които обичам да карам бързо. Въпреки това, неговата цена е доста висока, и то може да се инсталира само на двигатели на производителя.

И тук е пример за по-висок клас може да изпълнява Racing / HiEnd. Комплекти, принадлежащи към този клас, са изработени от само алуминиеви огледала покрити висока якост и предотвратява влошаване nikaselivym слой. По принцип, те са толкова добри, усъвършенстват и да ги доведе почти нищо. Rasporotovka, духаше - всичко на по-високо ниво, както и промяна на нещо със собствените си ръце, може да бъде подложен на серия от риск и че всички щети.

Когато инсталирате такава CPG трябва да се замени другите части: запалителна система, колянов вал, смукателен, изход, пренос трябва да бъдат третирани добре. Тя не трябва да се счита за характеристики като разход на гориво. Тъй като проблемът с такъв мотор - състезателни, след всяка от които двигателят е изпратен за изследване, откриване на износване и ремонт, ако е необходимо.

Такъв двигател е необходимо да попълните качеството на горивото. Ако е възможно, най-добре е да се използва един добър 98ми бензин и скъпа добър maslo.Togda може да се използва за градско шофиране, оставяйки време в задръстванията пространство скутер и вземане плисък лъскав мотор покрива. На скутер с мотор може лесно да бъде заобиколено в надпреварата други спортни мотоциклети, която със сигурност разпръсна свързани с скутери като "стол" и "детски играчки".

Москва настройка мотоциклети участвал motoservis Profmoto.