Какво е динамичен прашка и защо е незаменим по пътищата

В предишния брой на списанието, само две признат експерт оф-роуд, без да каже нито дума, те подчертаха значението на динамичните редове, като незаменим атрибут на всяко отклонение по пътищата. Някои от нашите читатели тепърва започват завладяването на гори и поля, реки, беше помолен да допълват характеристиките на подбора и прилагането на кабел към джипа. За тази цел, ние поканихме третия експерт ...

Ако трябва да офроуд област, в която е вероятно да се заяжда,
закрепване на прашката е по-добре по-рано. Така че да ви спести време и усилия

Deep сняг е по-добре да се движат в тандем благополучно, първата машина
Тя работи с нови, а другият овни сняг и страх от първите,

Така че колко добре тази магия въже?

Преди всичко на факта, че динамичното прашка, за разлика от конвенционалните теглене, опъната под товар, натрупване на потенциална енергия и облекчаване на пробив. Но това е толкова важно, че при отстраняване на заседналата машина въже протегна? Да, и има няколко причини. Един от тях е фактът, че слабото и хлъзгав терен машинно трактора има много ниска сцепление и следователно не може да се заби в обичайния нееластична въжето. В крайна сметка, след като кабелът ще се разтегне SUV-лифт, набира скорост и се развива в същото време определен момент, в резултат на внезапно спиране provernot колела. Загубата на скоростта, въртящи се колела с него не само не могат да получат укрепен брат, но вероятно той ще се затрудните. Отново, ако не можете да получите с малко идиот укрепен машина ще трябва да се ускори по-трудно и разкъса вече, както се казва, от сърце. Коли застой в една локва, дръпнете такъв идиот, то е вероятно да успее. Но ако той легна моста mezhkoleyku, тогава няма никакъв резултат няма да се отмести. Е, че в джипа и спасителите все още незакопчан неща лети в предното стъкло. На специална късмет на драйвера на nepristognutogo земя лицето, и ако имате късмет, дори повече, на вратата на багажника се чука с въжето откъснат от втората кола ухо за теглене. Тъй като товарът шок от обикновената кордата за теглене уши за персонал обикновено вредно. Заварени разкъсан по шев на съкращенията болтови болтове. Единственото нещо, което е еластично въже без равен, така че това е да се осигури голямо разнообразие от приключения. Ако отидете по пътищата е за това, че покупката се занимавам с динамични линии не е необходимо. Когато целта е да безопасно и без много кръвопролития за отстраняване на заседнали автомобила, е необходимо да се използва "динамичен".

Между употреба, слинга е по-добре да се съхранява навита.
В този си вид тя заема по-малко място и е по-лесно да го развивам, ако е необходимо

Така че, както казахме, основната характеристика на динамичната въжето в еластичната си мрежа. Той е проектиран по такъв начин, че натоварването сапани промени значително дължината на въжето е опъната. Не толкова радикален като пословичен дъвка съветски бельо, но много съществено. Благодарение на еластичността на напрежение тел постепенно се натрупва еластична потенциална енергия, която се набира кинетичната енергия на движение на трактора. В момента на максимално напрежение, заседнали автомобила вече зареден протегна прашка постепенно увеличаване усилие е достатъчно за успешна евакуация. Това се случва така, че теглене машината е спряла от всички напрежение на кабел или в застой и остана само започна да се движи, но с помощта на енергията, освободена еластични ремъци, оставя на твърда земя. В този случай, еластичността на кабела минимизира идиот натоварване, което е от полза за живота на ухото за теглене и конструктивните елементи и тялото. И в същото време защитава собственика на нервната система.

Но не всичко е толкова гладко, колкото бихме искали. Dynamic прашка, поради способността му да се простират по-опасна за използване от обикновен кордата за теглене. Ако в процеса на затягане на примката се изплъзва от куката или машина или стоят ухото за теглене, а след това всички акумулираната енергия да се харчат за въжето, за да лети с висока скорост, за да се приземи в района на бронята на втората кола. И все пак най-вероятно трябва да се взриви директно в нея. Ето защо, когато се работи с динамичното слинга трябва стриктно да спазват безопасността, а не да бъде в близост до еластичното въже и не влиза в сектора възможно полет след счупване.

Кожа око изглежда красива, но след няколко употреби
покрити с пукнатини. Все пак, това не пречи на

Тайната на динамични редове в тъкането. Това се дължи на въжето си
Той е в състояние да се простират под товар, натрупване на енергия

Как да изберем подходяща прашка?

Тъй като основната характеристика на линиите е способността му да се простират, основното и единствено аспект при избора на тегло ще бъде вашата машина. Тегло посочено на прашката е максимално допустимото натоварване върху нея, а не цялата тежест на автомобила. Важно е да се помни. Най-добрият вариант - когато е възможно в линии на три или четири пъти по-големи от общото тегло на превозното средство. Затова devyatitonnaya е идеален за средни ванове и dvenadtsatitonnaya - Heavy. Ако сте perestrahuetes и купи прашка, предназначен за значително по-голяма тежест, а след това се получи, че известните влек сапани вместо динамичен - тегло на колата просто не е достатъчно, за да прашка протегна. По същата причина, по един чифт светлина - тежък SUV искате да използвате прашка, изчислен спрямо теглото на светло, за да бъдат заедно. В този случай, някой, който дърпа, не е от значение.

Що се отнася до оптимална дължина, е девет метра. По-къс, не е достатъчно, за да събере необходимата сума на кинетичната енергия, и по-дългосрочен неудобните оф-роуд, където пътят е рядко прави, и дръпнете колата в едно дърво не е желателно. Но дори и в случай на открито пространство винаги е невъзможно да се дръпне в достатъчно място за дванадесет напрежение кабел. Ето защо на разположение най-динамичните линии на пазара, на девет метра дължина.

Между другото, по пътищата с настилка теглене използване на гъвкав кабел също е възможно, но има свои нюанси. Важно е да се запази прашка vnatyag между машините и да се избегне, че тя падна на пътя, или по-лошо, падна под волана. За нежната тъкат на еластичната въжето е краят. Peretortye смола разкъса, и телта се превръща в набор от отделни нишки раздърпан. На такъв увредената зона на слинга губи способността да се разтягат и ако увредената зона е разпределена на едно място за цялата му ширина, е необходимо ще се скъса в близко бъдеще. В допълнение, ние трябва да помним, че примката се страхува от вода. Напоени с вода, тя губи част от своята еластичност. И още по-лошо за нея, за да се намокри и лед. Това се случва в края на есента и ранна пролет, когато се комбинира размразени или разтопено вода и имат ниски температури. Promorzshaya динамичен прашка превръща в ухото въже за теглене - с единствената разлика, че тя е много по-лесно да се счупят.

Най-слабото място на много скъпи динамични линии са капси. Обшивам кожата им, която dubeet доста бързо и е покрита с пукнатини. Всъщност, не е въже, дълго време в експлоатация, не можем да намерим цялата кожа подплата. Друго нещо е, че в допълнение към естетическата разочарованието, нито една друга опасност, тези пукнатини не представляват. Въпреки това, в очите трябва периодично да хвърлят по един поглед, защото състоянието им е индикатор за състоянието на кабела. С течение на времето, под влиянието на шиене големи натоварвания, които се шият дупчица, може също така да започне да се пръсне. В този случай, те трябва да не забравяйте да попитате още някои - разбира се, възможно най-лошото! - момента на око излизам. При никакви обстоятелства не трябва да има вид на възела на въжето! Възлите са насочени допълнително натоварване, както и възможността да се прекъсне кабел се увеличава.

Е, за това, може би, всичко. Ние можем само да ви пожелая успех в избора, покупката, и най-важното - да използва, колкото е необходимо за всички офроуд завоевател неща като динамичен прашка.