Каква трябва да бъде дебелината на чакъл под асфалта

Ако говорим за пътищата, по които колите се движат, включително mnogotonniki вместо пешеходни пътеки, технологията на приготвяне преди полагането на асфалта е много по-трудно. Ако слой плодородна земя са били изсечени и уплътнен пясък възглавница, следващата стъпка ще бъде настилката от развалините. макадам изискват различни фракции. Общ слой трябва да бъде 25-35 см. Първият слой от чакъл се от част от 40-70 мм. Той също така ще служи като дренаж от подпочвените води. Тя ще бъде около 20 см. На следващия слой на фракции 20-40 мм 5-10 см. Този по-голям отломки при уплътняване на пътя осигури равномерно разпределение на натоварването. Много строители определят трети слой на фракция от 5-20 мм до 5 см. Сега е възможно да се положи асфалт.

модератор избра най-добрият отговор

Дебелината на възглавницата на трошен камък и асфалтово покритие зависи от очакваното натоварване на трасето. Ако асфалтов път за пешеходци, велосипедисти и е достатъчна дебелина на чакъл слой (средна фракция) от 15 cm, който се поставя само един слой от асфалт.

Ако пътят, на който интензивността на движението, като дебелината на развалините -

35 cm, въздушната възглавница трябва да се разслоява се получава от различни фракции на трошен камък, се пълни първата близо, че уплътняване, след среда, последвано уплътнен.

За пътната настилка е достатъчно силен, което трябва да се съобрази с всички технологични аспекти на инсталацията.

Един от най-важните неща - полагане макадам база.

И тук е важно, не само на дебелината на слой от чакъл, в идеалния случай, също така е необходимо да се излее чакъл в различни фракции.

Така че за най-добрата причина да се развалините с една малка част от 20-40 мм. Обикновено този слой е 10-15 см е достатъчна за пътя с по-голямото натоварване, този слой се препоръчва да се удвои и дори тройно дебелина. След това долният слой трябва да се предвиди близо чакъл фракция 40-70 мм. Този слой има своя собствена функция. В действителност това е дренажна вода. На следващо място, слой от чакъл 20-40 мм - тя позволява за разпределение на натоварването равномерно. Тогава вече слой с размери 5-20 мм. Той също така служи като балансиране на натоварването и rasklintsovki.

Не забравяйте, че всеки слой трябва да бъде внимателно набива - 5-6 пъти отиват пързалка най-добрият вариант.

И накрая, общата чакъл слой трябва да има размер на 25-35 сантиметра.

Натоварването на павиран път може да бъде различен.

Това може да бъде павирана пешеходна и алея за велосипеди и може да бъде със слаб пътно натоварване (например intermode път), и може да бъде скъпо с тежка употреба, включително камиони.

"Торта" може да бъде различна дебелина, с различен брой слоеве от асфалт, чакъл при различна дебелина на асфалта (като част от него).

Дворове, има достатъчна дебелина на чакъл 10-б, 15-б, виж дебелина асфалт е 5 см-S.

Пътят с натоварен трафик, вече има слой от чакъл 25-б, 30-те см. И асфалт е положен в два слоя (минимум).

Фракция чакъл не на последно място, отколкото му слой.

Понякога "тортата" на Оборудвайте каменните различни фракции.

Долен слой "торта" е чакъл груба фракция, 40 или дори 70 т мм.

Вторият слой от чакъл до 40 мм.

Окончателното слой от чакъл глоби (от 5 до 20 mm).

Общата дебелина на "кейк" на чакъл на различни фракции от 450-тонни мм.

25-30 см - това е норма за трошен камък дебелината на покритието.

Но в действителност, под асфалта трябва да се сложи възглавница на два слоя от чакъл, а именно:

Един слой (отдолу) трябва да бъде около 24 см и чакъл трябва да бъде С-5.

Слой 2 (горе) трябва да бъде около 18 см и чакъл трябва да бъде С-7, и дори цимент третира М-40.

Оказва се, че двата слоя да бъдат с дебелина 42 cm.

Само тогава можем да предположим, че пътят ще бъде нормално и да се даде на нея, не само гаранция, но също така и за изпълнение на работата по стандарта.

Но много малко хора са в съответствие с тези правила, така че пътищата не могат да издържат дори на гаранционния период.

На различни асфалт повърхностни различни товари. В крайна сметка, има разлика, тя е пешеходна пътека или тротоар за mnogotonazhnikov. На тази основа, а дебелината на "възглавница" и на корицата ще бъде различен.

Ако е на пешеходна зона с редки преминаване през него транспорт, достатъчно е слой от чакъл 10, дебелина - 15 см и един асфалтов слой 4 -. 5 cm Ако е на пистата, чакълестият база трябва да бъде 25 - 35 см, и асфалт положи върху него в 2 - 3 слоя.