Каква е разликата от twinturbo на битурбо
По същество, битурбо и битурбо е само различен търговски имена херметизация система, състояща се от 2 турбини.
А битурбо (битурбо) - система турбокомпресор, състояща се от две серии включена в действието на турбини. В такава система се използва две турбини, малък размер на друг голям, това се прави, защото малката турбина се върти много по-бързо и да влезе в експлоатация, а след това, при достигане на по-висока скорост на двигателя, да се развива втората, голяма турбина, и добавя значително по-голям въздух заплащане. По този начин най-вече намалява лаг, достатъчно плавно ускоряване характеристика превозно средство без друсане, характерни за големите турбини и постига възможността да се използват големи турбини за двигатели ustanavlevaemyh в автомобилите не са предназначени само за движение по пистата, но също така и върху градските пътища, където възможността за обрат мотор там не са винаги постоянно, и да получите по-голяма мощност от малък обем на двигателя има смисъл, по някаква причина, като например законодателството за данъците върху Дън тата страна в изместване на двигателя. Би-турбо системи са много скъпи и техния монтаж върху това, обикновено в серийно производство, се прави на висок клас автомобили, като Maserati или Aston Martin (има компресори).
Такава система може да се монтира върху двигателя V6, всяка турбина ще виси на главата на отработените газове, общата входящия и от редица мотор като ред 4-та минута, в този случай, на турбината може да включва в изпускателната както работи паралелно два цилиндъра един, 2 до друга, или последователно - първо голяма турбина, а след малко. Има също така изпълнения, при които разтворът на малка турбина отработени само с 2 цилиндъра и голям съответно с 2 х останалите, и с малка турбина изход.
Twin Turbo (twinturbo) - в тази система, за разлика от системата на би-турбо, основната цел не е да се намали изоставането, и да се постигне по-висока производителност на изпомпва въздух, или повече тласък налягане. Необходимо е ефективността на изпомпваната въздуха в случаите, когато двигателят работи при висока скорост, той консумира повече въздух от турбината е в състояние да осигури, така че е възможно спад нагнетяване налягане. две еднакви турбини, използвани в Twinturbo системи. Съответно, изпълнението на такава система е повече от 2 пъти на системата, състояща се от турбина, докато ако се прилага два малки изпълнение турбина, които са равни на един голям, че е възможно да се постигне ефект на намаляване на забавянето при еднаква производителност. Има и случаи, при които изпълнението на разположение големи турбини не е достатъчно, например в строителството на мотор dregster, след като комбинация от 2 турбини. Схемата като битурбо изпълнение може да работи с двигатели с V форма колапс глави, и по-линия двигатели. Опции позволяват турбини са същите като в би-турбо.
Има също така системи, състоящи се от 3 или повече еднакви турбини, същият резултат се осъществява както в twinturbo. Такива системи в гражданска употреба като правило не разполагат с разпространението, и се използват като правило, за изграждане на мощни спортни Motorov за участие в dragreysinge автомобили.
В модерния турбо зареждане двигатели (особено дизел RRS V8) има променлива геометрия на турбината работни колела. Това намалява turboyamy проблем и дава по-висок потенциал turbonaduvva вече на най-ниските скорости на двигателя на коляновия вал. В допълнение тя добавя икономия на гориво.
