Както ремонтирани, извадете гумата пункция свои ръце, разбивка на цените и ремонт на рязане в Москва

повреди по гумата - един от най-честите причини за лечение на автомобилистите в сервизи. Като се има предвид състоянието на местни пътища, както и факта, че гумите са в пряк контакт с повърхността на покритието, както и пробива съкращенията се превърнали в нещо обичайно. Всеки шофьор поне веднъж в живота си, трябваше да се справи със значителни дефекти на каучука, което прави невъзможно за по-нататъшното му използване.

Какво да се прави в такива случаи? Покупка на нови? Нанесете на семинарите? Тези опции изискват определен период от време и пари, което не винаги е приемливо. Много по-лесно да се определи всичко себе си, като се използват евтини и надеждни материали.

Класификация и премахване на щети

Основният въпрос е: как и защо има пробождания, пункции, разкъсвания и разфасовки на колела? Механизмът на образуване е проста, но причините могат да бъдат много различни:

• Твърде голям натиск. Ако изпомпва колело, налягането вътре ще се счупи по време на контакта часовник с повърхността. С други думи, когато се движат пречки и се блъска колата ще "прескочи" - това създава допълнителен натиск в гумата. Така каучука е притиснат от двете страни - отгоре тегло на превозното средство и повърхността на пътя от по-долу. В резултат на това - се формират сълзи.
• Неправилното използване. При закупуване на гуми трябва да се обърне внимание на маркировката на нейната повърхност. По този начин, гуми могат да бъдат адаптирани за шофиране до 100-120 km / h, докато машината е често се движи със скорост над 150 км / ч. Това води до преждевременно деформация и, като следствие, разбива на автогари.
• Неправилно техника шофиране. Известни премине труден район или скок на дупки много забавни и впечатляващи, но това не само може да повреди окачването и цялата ходова част, но също така да доведе до предната и / или странични съкращения и прободни колела.
• Неподходящи гуми. Не пренебрегвайте сезонна смяна на гума, разбира се, ако не се използват целогодишно всесезонни гуми. Зимните гуми (шипове особено), не трябва да се използват в горещия сезон, както и през лятото - сняг или лед кора. Това води до активно износване на гумите.
• шофьор невнимание. Големи парчета стъкло, метални пръти, пирони - по един за контакт с такива обекти могат да причинят на гумата, за да се спука веднага.

Механизмът на увреждане формация е както следва: автобуса е ekzobaricheskoe (външна) или endobaricheskoe (вътрешно) сила в определен момент в резултат на нарушаване на структурната цялост и деформация.

Пробиване (разкъсване) на гумата

Пункции / разделение, през дупки в гуми с диаметър до 3 мм. Най-често срещаният случай на възникване - удря на остър метален предмет, който се заби в протектора и не забележим, докато, докато той не се свали по време на надпреварата. Тъй като това незначителни повреди, ремонт, е да се възстанови целостта на оригиналната камера.

нарязани гуми

Съкращенията са по-труден случай, тъй като деформиран зоната, в която все по-трудно да го поправим някъде. За да се справят с такива щети е много трудно - ако дължината му е по-голяма от 8 см, гумата може да се изхвърля поради невъзможността на по-нататъшна безопасна употреба. Самостоятелно Ремонт на такива гуми изисква специфични умения като съкращения на камерата значително да намали надеждността и нарушават баланса на колелото.

Break гуми

Разликата е надлъжна или напречна гума изрязване с назъбени ръбове, причинени от спада рязко налягане в определена област. Ако разкъсването е малък размер (по-малко от 5 см), в автобуса може да се възстанови, в други случаи се препоръчва да го замени.

След откриването на вредата, на първо място, е необходимо да се изследва природата на неговия произход и да видим чудовищността. Ако гумата се вижда обширни нарушените терени, огромни дупки, разрези или сълзи, тя е дори не си струва усилията за ремонт - това е не само неефективно, но и опасно.

Вероятността за повторен деформация, проведено след самовъзстановяване увеличава няколко пъти и при условие, бързо каране, а движението на трудни места - десет пъти.

Неподходящо за ремонт или поправка неизползваеми гуми, което води до значителни смущения на балансиране - това може да доведе до извънредни ситуации на пътя. Шофиране с повредена гума е двойно по-опасно - вероятността от занасяне, плъзгащи или преобръщане на машината, дори когато електронните системи за стабилизиране са изключително високи. Поради това се препоръчва само за ремонт на леки щети. С богат, колкото е необходимо за решаване на капитаните или замяна с нова гума.

Как да се запечата пункцията свои ръце

Първо трябва да се купуват материали и инструменти.

1. Аерозолните уплътнител.
   
   
2. Клей.
   
   
3. Специални "гъби".
   
   
4. Нагръдници за гуми.
   
   
5. Специализирани инструменти.
   
   

Ремонт на гуми пункция monzhno произвеждат три начина.

1. ремонт чрез аерозол уплътнител

• Намирането, че колелото е прободена, спрете. Търсене самодиагностика сайт не се изисква.
• Колесари на крик и поправката.
  
  
• ПИН колела служат съдържанието на контейнер с уплътнителя.
• Челни превърта няколко пъти, за да разпределите равномерно материала и премахване на крик.
• След преминаване на 300 - 400 метра, спрете и проверете налягането в гумата.

2. ремонт от гъбички

• Ние намираме мястото на пункцията.
• Внимателно ние почистване и обработка на адхезивната площ около вредата.
• пункция вложка дупка "гъба" шапката нагоре и плътно оправи гумата.
• Изчакайте 2-3 минути за надеждна връзка.

Инструкции и ярък пример във видеото по-долу.

3. Ремонт комплект за ремонт на гуми

Комплектът включва окабеляването за източване дупка инструмент за снемане на лепило.

• Шило увеличи отвора пункция.
• Нанесете лепило на шилото и разпределени в стените на дупката.
• Поставете самара в специалния инструмент и е покрита с лепило.
  
  
• Инструментът избутва самара в дупката, така че да образуват една линия в рамките на гумата.
• Рязко издърпайте инструмент за овладяване все още вътре.
• Ние чакаме до 1.2 минути и проверка.

Реже и сълзи гуми изискват намесата на специалисти, така че да ремонтира такива щети сам не си заслужава.

Цена на ремонт в Москва

Цената на ремонта на гуми в Москва зависи от степента и размера на щетите, както и диаметъра на колелото. Например, ремонт на диаметър на колелото R16 ще има такива цени:

• монтаж / демонтаж на колелото - от 500 до 900 рубли;
• растенията гъбички по един отвор - от 250 до 350 рубли;
• дали горещо - от 400 до 1300 рубли;
• Камера Ремонт - 50 рубли за минута;
• студена лечение - от 400 рубли.